當(dāng)下的小型SUV市場(chǎng)中，隨著純電等新能源車型的逐漸滲透，原先純油的小型SUV已經(jīng)不如之前熱銷，但市場(chǎng)中的“強(qiáng)者”還是繼續(xù)占領(lǐng)著這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重要位置。合資品牌中的廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V，自主品牌里的吉利繽越，都在去年完成了不錯(cuò)的成績(jī)。

而全新一代傳祺GS3·影速在亮相之后一直受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，近日所公布的8.8萬(wàn)元起售的預(yù)售價(jià)來(lái)看，全新一代傳祺GS3·影速有理由做到更好。那么今天就從性價(jià)比的角度對(duì)比東風(fēng)本田XR-V和廣汽傳祺GS3·影速，看看這兩款車到底哪個(gè)做得更好吧！

空間比拼，GS3·影速優(yōu)勢(shì)明顯

現(xiàn)在的年輕人購(gòu)車時(shí)除了注重顏值以及動(dòng)力之外，空間以及舒適性方面，成為了他們購(gòu)車時(shí)的關(guān)鍵考量因素，畢竟空間與舒適度和實(shí)用性畫(huà)上等號(hào)。

先上數(shù)據(jù)，XR-V和GS3·影速兩臺(tái)車的定位都是小型SUV，級(jí)別相同，相較之下全新一代傳祺GS3·影速在尺寸上有更多的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)XR-V來(lái)說(shuō)，雖然它的參數(shù)略弱，但它一路就是從“以弱勝?gòu)?qiáng)”的比拼中過(guò)來(lái)的，它一直能在細(xì)節(jié)地方把空間利用找回來(lái)，采用后排魔術(shù)座椅，后排座椅放倒之后的全平后備廂，以靈活的應(yīng)用來(lái)提升便捷度，只不過(guò)空間勉強(qiáng)緊跟之后留給儲(chǔ)物空間發(fā)揮的余地就不多了。

全新一代傳祺GS3·影速的發(fā)揮就自如得多，相比上一代產(chǎn)品，工程團(tuán)隊(duì)特別針對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的習(xí)慣，車長(zhǎng)增加了60mm（對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)版數(shù)據(jù)），車寬增加25mm，長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了 4410 ( 4446 ) mm/1850mm/1600mm，2650mm的軸距更是同級(jí)最長(zhǎng)，可以更加自如地打磨車內(nèi)空間，在車內(nèi)還設(shè)計(jì)了 21 處人性化儲(chǔ)物空間。

特別是后備箱設(shè)計(jì)了兩層可調(diào)，傳祺GS3·影速既可以與放倒后的后排座椅保持平齊，形成一個(gè)巨大的純平空間，又能得到一個(gè)下沉空間，在常規(guī)狀態(tài)擴(kuò)大后備箱儲(chǔ)物能力，數(shù)據(jù)也略勝一籌，最關(guān)鍵的是，它更規(guī)整的數(shù)據(jù)會(huì)帶來(lái)更多的應(yīng)用便利性，方便你進(jìn)行規(guī)劃，比如放進(jìn)去一張1.8m的大床，瞬間將新車變成一個(gè)移動(dòng)的露營(yíng)神器，這可是獨(dú)一份兒。雖然傳祺 GS3 影速被定位為 A0 級(jí) SUV，但通過(guò)對(duì)空間的深度挖掘，其實(shí)用性并不輸給很多主流 A 級(jí) SUV。

在體驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)XR-V雖然空間利用率頗佳，但儲(chǔ)物的一些“微操”上其實(shí)是有缺失的，畢竟參數(shù)的劣勢(shì)讓它只能調(diào)低了對(duì)于日常儲(chǔ)物的優(yōu)先級(jí)，全新一代傳祺GS3·影速就游刃有余得多。

全新一代傳祺GS3·影速不光乘坐體驗(yàn)上小有優(yōu)勢(shì)，在收納方面則是完勝，提供了多達(dá)21項(xiàng)儲(chǔ)物空間，5項(xiàng)靈活儲(chǔ)物設(shè)計(jì)則是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真正在用戶需求上花了許多心血去調(diào)研和歸納總結(jié)之后的結(jié)論。前排可以并排放兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電，門(mén)板位置可以并排放下五瓶水，或者是在放各種雜物的前提下還放得下一把雨傘，馬上就要進(jìn)入多雨的季節(jié)了，一個(gè)充足的儲(chǔ)物空間可太實(shí)用了。

另一個(gè)問(wèn)題是，XR-V雖然看起來(lái)空間還夠用，但其實(shí)它還是采用了一些小技巧的，它的后排座椅傾斜角度更高，后排的地板也不是純平，在滿員的狀態(tài)下，后排只能夠勉強(qiáng)地?cái)D進(jìn)去三個(gè)人，舒適度其實(shí)略低于全新一代傳祺GS3·影速。

而且全新一代傳祺GS3·影速的后排更寬，在滿載狀態(tài)之下舒適度也更高，特別是考慮到年輕人參加聚會(huì)的時(shí)候，全車五人滿員的頻率相當(dāng)高，因而在實(shí)際體驗(yàn)里，我認(rèn)為全新一代傳祺GS3·影速的舒適度是要比賬面參數(shù)還要強(qiáng)上不少的。

油耗比拼，GS3·影速更替你省

行駛成本無(wú)疑是購(gòu)車后最大的支出，對(duì)于家用小型SUV來(lái)說(shuō)，省是第一要素，畢竟小型SUV主要的應(yīng)用場(chǎng)景還是家用為主，樂(lè)趣為輔，早晚高峰的通勤、周末的探店、遠(yuǎn)方的奔赴都是它的主戰(zhàn)場(chǎng)，一年跑下來(lái)加油的費(fèi)用少不了。

本田XR-V是一臺(tái)典型偏向家用的選手，它的官方油耗為6.3L/100km，按照當(dāng)前92號(hào)汽油每升7.75元來(lái)計(jì)算，假設(shè)一年行駛20000公里，大約需要9765元，每月大約813元。

全新一代傳祺GS3·影速在WLTC工況下百公里油耗僅為6.18L，按照同樣的行駛距離計(jì)算，一年大約是9501元，每月大約791元，平均下來(lái)一公里0.47元。在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，我們甚至開(kāi)出來(lái)了比官方更低的5.9L/100km，而且還是在全車滿員的狀態(tài)下。

也就是說(shuō)，此前本田XR-V賴以成名的省油特性，已經(jīng)被全新一代傳祺GS3·影速超越了，雖然只看官方數(shù)據(jù)差距并不大，但險(xiǎn)勝也是勝，畢竟全新一代傳祺GS3·影速搭載了1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT黃金動(dòng)總，最大功率130kw和最大扭矩270N·m的動(dòng)能，最高有效熱效率達(dá)到了40.48%，數(shù)據(jù)的背后是大量技術(shù)的投入，還有讓燃燒更均勻的350bar高壓缸內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)、能精準(zhǔn)控制水溫的TMM智能集成溫控裝置以及帶來(lái)更高效摩擦的活塞型線+國(guó)際先進(jìn)的DLC涂層+全可變機(jī)油泵等，一點(diǎn)一滴匯聚下來(lái)才實(shí)現(xiàn)在技術(shù)含金量和實(shí)際能耗上對(duì)合資對(duì)手的全面超越，不得不說(shuō)傳祺GS3·影速實(shí)力不容小覷。

性能比拼，GS3·影速更加好開(kāi)

當(dāng)空間和油耗都滿意的前提下，年輕人買(mǎi)車時(shí)關(guān)注的另一指標(biāo)就是動(dòng)力了，駕控表現(xiàn)更是能喚醒心中的熱血之魂，平時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)著上下班，載著伙伴郊游的時(shí)候那肯定得狠狠踩幾腳油門(mén)，體驗(yàn)下追風(fēng)逐影的樂(lè)趣嘛

本田XR-V作為一臺(tái)典型的家用車，昔日的平順在換代之后依然沒(méi)有變過(guò)，沿用的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，換而言之，上一代XR-V開(kāi)起來(lái)什么樣，這一代XR-V開(kāi)起來(lái)還是什么樣。

所以當(dāng)這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，遇到了鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7WDCT變速器的時(shí)候，就有點(diǎn)兒力不從心了。傳祺GS3·影速搭載1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT黃金動(dòng)總，其中廣汽研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)350bar高壓缸內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)讓進(jìn)缸汽油達(dá)到優(yōu)良的霧化效果，同時(shí)通過(guò)進(jìn)排氣雙可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在中最優(yōu)燃燒工況，令能源利用達(dá)到最大化，最高有效熱效率達(dá)到40.48%。

全新一代傳祺GS3·影速背后的中方團(tuán)隊(duì)更懂消費(fèi)市場(chǎng)，了解年輕人真正的需要，不僅在油耗上兼顧了年輕人對(duì)實(shí)用的要求，在體驗(yàn)上也滿足了年輕人對(duì)樂(lè)趣的追求。踩下XR-V油門(mén)的時(shí)候，內(nèi)心毫無(wú)波瀾，踩下全新一代傳祺GS3·影速的時(shí)候，立刻就能感覺(jué)到性能上的差距。

我們?cè)囻{的這臺(tái)全新一代傳祺GS3·影速R-STYLE版擁有7.5s的百公里加速，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，彈射起步直接進(jìn)入“速度與激情”體驗(yàn)環(huán)節(jié)。XR-V本身走的本就不是性能路線，只能說(shuō)初段加速還是挺不錯(cuò)的，后半程加速就比較缺乏持續(xù)力，官方給標(biāo)定的百公里加速是9.4s。

試駕過(guò)程中會(huì)有一些比較激烈的攻彎體驗(yàn)，廣汽鉅星底盤(pán)的“韌、順、穩(wěn)”讓我比較吃驚，特別是車輛的質(zhì)量轉(zhuǎn)移以及側(cè)向支撐性非常令人滿意，雙移線車速76km/h （匹配19寸米其林輪胎）帶來(lái)的穩(wěn)定姿態(tài)則會(huì)在做一些緊急變線避讓操作的時(shí)候表現(xiàn)更佳，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是更具優(yōu)勢(shì)的。

隔音濾震方面，用料扎實(shí)的全新一代傳祺GS3·影速R-STYLE版也更加出色一些，所有震動(dòng)都會(huì)經(jīng)過(guò)底盤(pán)柔化之后再傳遞到車廂里，懸架能夠很好地支撐著車身，經(jīng)過(guò)一些坑洼的時(shí)候，懸架會(huì)對(duì)聲響有比較好的處理，靜音表現(xiàn)也比較值得稱贊。

相比之下，全新一代傳祺GS3·影速更加符合當(dāng)下年輕人對(duì)人生第一臺(tái)車的習(xí)慣，這表現(xiàn)不光比XR-V更強(qiáng)一些，哪怕放在整個(gè)小型SUV市場(chǎng)上也是鶴立雞群一般的存在。

寫(xiě)在最后：

國(guó)內(nèi)新晉小型SUV全新一代傳祺GS3·影速已經(jīng)憑借更大、更省、更強(qiáng)勁的特質(zhì)，在昔日本田XR-V賴以生存的核心環(huán)節(jié)全面超越，它也更符合年輕消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)國(guó)民實(shí)用SUV的定義，在價(jià)格方面，它提供了碾壓一般的優(yōu)勢(shì)，新車預(yù)售價(jià)8.8萬(wàn)-11.2萬(wàn)元！同時(shí)，還提供了誠(chéng)意滿滿的預(yù)售四重禮——

訂購(gòu)禮，1499元訂金抵扣3000元購(gòu)車款；

金融禮，靈活還款，超低月供 66元(前6期)；0元首付，輕松上車；

保值禮，3年8折保值換購(gòu)；

流量禮，終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、3年免費(fèi)不限量娛樂(lè)流量。

8.8萬(wàn)元加上更多的預(yù)售政策讓全新一代傳祺GS3·影速已經(jīng)得到了我們不少的關(guān)注。

全新一代傳祺GS3·影速堪稱是疫情后送給年輕人的一份大禮，平易近人的價(jià)格和靈活的政策讓購(gòu)車壓力更小，保值率也不用操心，可謂是真·性價(jià)比的國(guó)民SUV。作為自主品牌領(lǐng)頭羊的全新一代傳祺GS3·影速必然會(huì)成為2023年的贏家。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：車叫獸

原標(biāo)題：《憑借“省大勁”三招搞崩合資對(duì)手心態(tài) XR-V對(duì)比GS3·影速》

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