伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)需求的膨脹和消費(fèi)者用車(chē)場(chǎng)景的多樣化，當(dāng)今各大汽車(chē)品牌下屬的車(chē)型種類越發(fā)繁多，很多汽車(chē)品牌的車(chē)型數(shù)量從前幾年的零星幾種，一下子增加到現(xiàn)如今的十幾種甚至更多，車(chē)型種類的增多對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)當(dāng)然是一件好事，不僅提升了購(gòu)車(chē)時(shí)的選擇余地，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富多樣的用車(chē)體驗(yàn)。

但是對(duì)于汽車(chē)品牌本身而言，雖然車(chē)型種類更加多樣，但是能夠真正代表自身品牌精髓和內(nèi)涵的車(chē)型往往卻是唯一的存在，就好比寶馬旗下的3系，奔馳旗下的大G以及保時(shí)捷旗下的911等等，而對(duì)于在技術(shù)和運(yùn)動(dòng)方面都擁有頗高造詣的本田來(lái)說(shuō)，能夠真正彰顯情懷與精神的品牌寶藏，一定非思域莫屬！

經(jīng)典圖騰，歷久彌新

思域之所以能夠在本田品牌中擁有這樣“德高望重”地位，其中一個(gè)很重要的原因是因?yàn)樗加虻能?chē)系歷史非常悠久，作為思域家族的輝煌起點(diǎn)，初代思域誕生于1972年，至今已有超過(guò)50年的歷史，超長(zhǎng)的“工齡”也讓思域擁有更加深厚的品牌文化和歷史沉淀，此外，思域也是本田旗下眾多車(chē)型的技術(shù)基礎(chǔ)，像CR-V、CR-X、del Sol、Integra等經(jīng)典車(chē)系都是以思域?yàn)榛鶞?zhǔn)打造而來(lái)，甚至就連初代雅閣也是思域平臺(tái)的衍生車(chē)型，作為眾多經(jīng)典車(chē)型的“宗師”，思域毋庸置疑的成為了令人矚目的“本田之魂”。

而在車(chē)迷們心中，思域不僅是令人矚目的“本田之魂”，同樣也是本田家族運(yùn)動(dòng)精神的“情懷信仰”，在眾多風(fēng)靡全球的汽車(chē)賽事中，我們總能看見(jiàn)思域的颯爽英姿，并且這些在賽車(chē)場(chǎng)上所向披靡的思域基本都是以兩廂造型示人，因此相比三廂版本，兩廂思域在車(chē)迷們心中的定位反而要更加純粹。此外在《頭文字D》、《灣岸》這樣的經(jīng)典賽車(chē)動(dòng)漫中，思域的形象同樣是更加運(yùn)動(dòng)的兩廂造型，而最令本田車(chē)迷歡呼雀躍的CIVIC Type R也是以兩廂思域位藍(lán)本打造。因此如果說(shuō)思域是本田的靈魂精髓，那么兩廂思域無(wú)疑是整個(gè)思域車(chē)系中最難以忘懷的終極圖騰。

繼承衣缽，經(jīng)典延續(xù)

現(xiàn)如今，繼承思域老一輩經(jīng)典車(chē)型運(yùn)動(dòng)衣缽和情懷信仰的，則是在各方面全擎進(jìn)化的第十一代思域，而造型更加運(yùn)動(dòng)干練的第十一代思域HATCHBACK更是讓熱衷于本田運(yùn)動(dòng)情懷的車(chē)迷們趨之若鶩。

更重要的是，作為思域家族的最新繼承者，第十一代思域HATCHBACK不僅完整的保留了兩廂思域的經(jīng)典形象和干練造型，更是通過(guò)設(shè)計(jì)上的升級(jí)和細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，為眾多思域粉絲們帶來(lái)了更加犀利個(gè)性的視覺(jué)體驗(yàn)。相比前輩車(chē)型，第十一代思域HATCHBACK的外觀設(shè)計(jì)明顯更加厚重精致，前臉黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格中網(wǎng)搭配全新設(shè)計(jì)的LED頭燈，前杠造型也更加夸張大膽，同時(shí)作為一款兩廂車(chē)型，第十一代思域HATCHBACK的側(cè)面腰線更加緊繃干練，18英寸的大輪轂加上更加短小精悍的車(chē)尾造型，也營(yíng)造出更加濃烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

當(dāng)然，僅僅只停留在外觀設(shè)計(jì)上顯然還不足以滿足車(chē)迷們的胃口，之所以能夠真正繼承前輩車(chē)型的運(yùn)動(dòng)衣缽和情懷信仰，第十一代思域HATCHBACK很顯然領(lǐng)悟到了更精髓的東西。在動(dòng)力與駕控方面，第十一代思域HATCHBACK絕對(duì)可以稱得上一股清流，在自動(dòng)擋大行其道的當(dāng)下，第十一代思域HATCHBACK仍然保留了更富駕駛樂(lè)趣的6MT車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)了當(dāng)下非?？少F的純粹駕駛樂(lè)趣，同時(shí)1.5T的240TURBO車(chē)型擁有134kW的最大功率以及240N·m的最大扭矩，匹配6MT變速箱干脆利落的換擋手感，為熱衷于思域運(yùn)動(dòng)基因的車(chē)迷們帶來(lái)了更純粹更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

與時(shí)俱進(jìn)，煥新升級(jí)

當(dāng)然，面對(duì)當(dāng)下日新月異的汽車(chē)市場(chǎng)格局和越發(fā)多樣的汽車(chē)消費(fèi)需求，第十一代思域HATCHBACK在繼承思域家族經(jīng)典運(yùn)動(dòng)情懷的同時(shí)，也擁有了更加立體的全新形象，以滿足當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)者更加多樣化的用車(chē)需求。

首先還是在動(dòng)力和駕控方面，第十一代思域HATCHBACK除了保留更加具備駕駛樂(lè)趣的6MT車(chē)型，搭載CVT變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型則更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求，同時(shí)除了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的240TURBO車(chē)型，第十一代思域HATCHBACK推出了搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型，駕駛感受更加接近于純電，行駛品質(zhì)也更加細(xì)膩，在兼顧動(dòng)力性能的同時(shí)，更將油耗降低至4.61L/百公里，帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。

除了動(dòng)力上的與時(shí)俱進(jìn)，在年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的智能化層面，第十一代思域HATCHBACK則通過(guò)Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)為駕乘者解鎖了更多用車(chē)場(chǎng)景，讓日常出行更加便利自如。同時(shí)面對(duì)日益復(fù)雜的道路交通狀況，更具科技感的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)無(wú)疑也為駕乘者的日常出行帶來(lái)全方位的安全保障。

總結(jié)：

作為本田家族自帶流量的精神圖騰，每一代思域車(chē)型的變化其實(shí)一直都是車(chē)迷們茶余飯后的熱門(mén)話題，如今第十一代思域HATCHBACK在車(chē)迷們心中的形象無(wú)疑更加立體，經(jīng)典的兩廂造型、極富樂(lè)趣的6MT變速箱等等，都是第十一代思域HATCHBACK從前輩身上傳承下來(lái)的經(jīng)典衣缽，而面對(duì)當(dāng)下全新的市場(chǎng)環(huán)境，第十一代思域HATCHBACK又在安全性、智能化以及經(jīng)濟(jì)性方面有了更加明顯的提升，為用戶帶來(lái)更豐富多樣的用車(chē)體驗(yàn)，而這，或許就是運(yùn)動(dòng)情懷之外，新的本田精神吧！

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