日前，從海外媒體處獲悉，由于現(xiàn)款A(yù)MG C 63在全球市場表現(xiàn)沒能達(dá)到預(yù)期，梅賽德斯-AMG決定將在其中期改款時，更換六缸發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，新車預(yù)計會在2026年正式推出。此外，新款GLC 63也將更換六缸發(fā)動機插混系統(tǒng)，該車計劃2027年推出。而將在2025年年底發(fā)布的CLE 63和E 63則將會搭載M177 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

簡單回顧，現(xiàn)款C 63搭載代號為M139的2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其總輸出功率達(dá)到680馬力，綜合最大扭矩1020牛·米，官方0-100km/h加速時間3.4秒，雖然這足以使它成為性能最強的C級車型，但消費者似乎并不對此感冒。

據(jù)悉，新款C 63將會換裝M256 3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機與電機組成的插電混動版本，預(yù)計發(fā)動機最大功率可達(dá)487馬力，系統(tǒng)綜合功率將會超過659馬力，峰值扭矩則會超過881?！っ?。此外，據(jù)C級工程師表示，鑒于MRA平臺限制，新車并不支持V8發(fā)動機，因為它沒有空間容納更大尺寸的發(fā)動機以及更多的散熱系統(tǒng)，同時在碰撞保護方面也無法達(dá)到要求。

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