9月27~28日，由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電等單位聯(lián)合主辦的“2022第八屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在常州香格里拉酒店隆重舉行。本屆大會(huì)以“創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng)，低碳高效發(fā)展”為主題，設(shè)置“論壇峰會(huì)+展覽展示”。

深圳科華應(yīng)邀參加論壇分享與產(chǎn)品展示。數(shù)百位行業(yè)專家、運(yùn)營(yíng)商、投資商、充換電廠商齊聚一堂，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、潛在機(jī)會(huì)與未來(lái)方向，攜手推動(dòng)新能源行業(yè)發(fā)展，助力碳中和。

在同期舉行的“2022中國(guó)充換電行業(yè)十大品牌評(píng)選暨頒獎(jiǎng)典禮”上，深圳科華憑借持續(xù)不斷的研發(fā)創(chuàng)新、智能高效且安全穩(wěn)定的產(chǎn)品及方案、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)、多場(chǎng)景的應(yīng)用案例，榮獲”2022中國(guó)充換電行業(yè)十大影響力品牌”與“2022中國(guó)充換電行業(yè)十大競(jìng)爭(zhēng)力品牌”！

主論壇上，深圳科華總經(jīng)理梁舒展發(fā)表了題為《超充與V2G，賦能綠色未來(lái)》的演講，并從行業(yè)動(dòng)態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)、液冷超充方案、V2G方案三個(gè)方面展開(kāi)分享。

01 行業(yè)動(dòng)態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)

在雙碳目標(biāo)的背景下，國(guó)家不斷推出相關(guān)政策，鼓勵(lì)大功率充電的發(fā)展。電動(dòng)汽車充滿電的時(shí)間有望縮短到5~10分鐘，將進(jìn)一步加快取代燃油車。國(guó)內(nèi)外主流車企與電池企業(yè)紛紛加快高壓快充平臺(tái)的布局，配套中高端車型支持350kW及以上大功率充電，可實(shí)現(xiàn)“充電五分鐘，續(xù)航200km”。

隨著充電技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)上支持1000V、500~800A、350+kW、單模塊投切的大功率充電樁將越來(lái)越多，以滿足電動(dòng)汽車極速充電的需求。作為充電樁的關(guān)鍵部件，模塊和槍線也在不斷迭代提升；40kW風(fēng)冷與液冷模塊均已被批量應(yīng)用，而充電槍線，外徑越來(lái)越小，重量越來(lái)越輕，最大可支持800A（800kW），能夠有效提升用戶的充電體驗(yàn)。在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中，全液冷方案逐漸受到車企青睞。從商業(yè)角度來(lái)看，車企布局全液冷超充樁可以提升用戶充電體驗(yàn)、提升品牌價(jià)值，進(jìn)而促進(jìn)整車銷售、加速產(chǎn)業(yè)化、降低成本、打造持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，形成商業(yè)閉環(huán)。

現(xiàn)階段，業(yè)內(nèi)大功率充電樁分為風(fēng)冷和液冷兩種。相比之下，液冷超充樁采用低頻大風(fēng)扇+水冷散熱技術(shù)、分層分區(qū)隔離設(shè)計(jì)，能夠降低5~10dB的噪音，提升防護(hù)等級(jí)與使用壽命分別達(dá)IP54以上及10~15年，只需6~12月運(yùn)維一次。憑借低噪音、低運(yùn)維成本、高防護(hù)、極速充電等特點(diǎn)，液冷超充樁可以應(yīng)用于環(huán)境惡劣的地區(qū)，也可以應(yīng)用于車企品牌站、城市交通樞紐、大型工業(yè)/物流園區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等。

02 液冷超充方案

基于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)需求，科華推出的全液冷超充解決方案，支持800kW超大功率和1000V電壓輸出，最多可配置6個(gè)超充終端或6個(gè)普通終端，或兩者自由組合。在電池能夠支持的情況下，該方案可助力實(shí)現(xiàn)“充電3分鐘，續(xù)航200km”。液冷整流柜核心器件防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP65，采用兩路獨(dú)立進(jìn)出水管，互不干擾，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。超充終端可選擇集成式或分離式散熱系統(tǒng)，匹配不同性能需求，支持搭載480/600/800kW槍線。

在充電效率與壽命方面，科華通過(guò)獨(dú)特的拓?fù)湓O(shè)計(jì)、效率自主尋優(yōu)與壽命均衡算法、SiC材料與薄膜電容選用，使充電效率達(dá)到96.5%以上、壽命達(dá)到10~15年。在設(shè)備管理與運(yùn)維效率方面，科華通過(guò)設(shè)備健康管理平臺(tái)、智能運(yùn)維平臺(tái)、雙向截止設(shè)計(jì)，能夠極大提升遠(yuǎn)程與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維效率，降低全生命周期運(yùn)維成本。在散熱穩(wěn)定性方面，科華通過(guò)智能均流設(shè)計(jì)，確保流經(jīng)每個(gè)模塊的冷卻液流量均衡，并提前建模與仿真，實(shí)現(xiàn)每個(gè)模塊都工作在最佳溫度點(diǎn)，從而保證液冷系統(tǒng)的散熱穩(wěn)定性。在噪音方面，科華從風(fēng)機(jī)選型、風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降噪的智能算法等方面入手，使設(shè)備噪音降低至60dB，以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。

03 V2G相關(guān)方案

當(dāng)超充越建越多，我們不得不面臨電網(wǎng)供電不足的問(wèn)題。基于未來(lái)市場(chǎng)需求，科華創(chuàng)新性推出V2G+退役電池方案，組成儲(chǔ)充方案。該方案兼容乘用車與商用車退役電池，對(duì)電池進(jìn)行整包利用，無(wú)須對(duì)電池進(jìn)行拆解；系統(tǒng)內(nèi)V2G模塊交、直流均可并聯(lián)，能夠根據(jù)電池容量靈活調(diào)整。此外，科華的V2G產(chǎn)品在換電站也有應(yīng)用方案，讓換電站變?yōu)槟茉凑荆M(jìn)行削峰填谷、綠電交易與輔助服務(wù)，提升換電站盈利能力。

科華V2G產(chǎn)品，還有一項(xiàng)重要功能——“電池檢測(cè)”；利用V2G技術(shù)對(duì)電池進(jìn)行充放電數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，借助智能算法實(shí)現(xiàn)對(duì)電池容量精度、SOC誤差、充放電電壓電流一致性及內(nèi)阻、溫度極差等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與計(jì)算，生成電池健康安全與壽命評(píng)估報(bào)告，便于對(duì)電池包進(jìn)行維護(hù)和管理。

放眼未來(lái)，新能源行業(yè)快速發(fā)展是大勢(shì)所趨，充換電基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用場(chǎng)景也將不斷拓展?？迫A將依托30余年電力電子行業(yè)技術(shù)沉淀，堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，不斷推出滿足客戶需求的產(chǎn)品及方案。

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關(guān)鍵詞：充電,方案,電池,行業(yè),V2G