近年來(lái)，安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其中合肥積極布局，儼然已成為中國(guó)的“新能源汽車(chē)之都”。對(duì)于德企而言，抓住與安徽省共同發(fā)展的機(jī)遇意義非凡。

　　9月20-22日，保時(shí)捷管理咨詢(xún)中國(guó)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行總裁趙家煒受邀參加由中國(guó)德國(guó)商會(huì)舉辦的"探索中國(guó)--德企中國(guó)行之安徽站"活動(dòng)，并在"2022世界制造業(yè)大會(huì)：中德新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇"上，與來(lái)自大眾安徽分公司、江汽集團(tuán)、國(guó)軒高科、科大訊飛、阿里巴巴集團(tuán)及斑馬智行的企業(yè)高管同場(chǎng)分享行業(yè)洞見(jiàn)，交流新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展的創(chuàng)新求索之道，共同尋找中德新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作的新商機(jī)。

　　保時(shí)捷管理咨詢(xún)作為脫胎于車(chē)企的咨詢(xún)公司，2017年至今幫助國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企及電池供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)新能源賽道布局。趙家煒表示，根據(jù)從咨詢(xún)顧問(wèn)角度對(duì)眾多項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)觀察，車(chē)企及汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商等合作伙伴的項(xiàng)目需求主要有以下三種類(lèi)型：

　　以用戶(hù)需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)

　　近年來(lái)更多車(chē)企及汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商將注意力從研發(fā)體系與研發(fā)能力的打造，轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品定義的核心能力打造。新能源賽道中，無(wú)論是上半場(chǎng)的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)，還是下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品力仍是核心，而產(chǎn)品力的核心是掌握產(chǎn)品的定義權(quán)。如何將客戶(hù)需求與企業(yè)的研發(fā)體系、研發(fā)流程、工具方法相匹配，將成為新的挑戰(zhàn)。

　　以提高賽道利潤(rùn)為發(fā)展核心

　　在全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行壓力和資本寒冬的大環(huán)境下，主機(jī)廠和供應(yīng)商抓住了新能源賽道的機(jī)遇，將其作為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)第二曲線(xiàn)，但電動(dòng)車(chē)在效率和成本方面面臨著巨大壓力。如何提高賽道利潤(rùn)將是未來(lái)核心，這對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力提出了更高要求。

　　抓住出海及全球性布局機(jī)遇

　　全球推進(jìn)的碳中和進(jìn)程，為中國(guó)新能源汽車(chē)出海提供了重大機(jī)遇。中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展至今，無(wú)論是生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能還是成本控制，都取得了國(guó)際性的領(lǐng)先地位。國(guó)內(nèi)企業(yè)可以把握這個(gè)窗口期，走向海外進(jìn)行全球性布局，尋找下一個(gè)發(fā)展藍(lán)海。

　　作為隸屬于保時(shí)捷集團(tuán)的咨詢(xún)公司，保時(shí)捷管理咨詢(xún)將繼續(xù)以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度與合作伙伴一起探索新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型之路。作為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，保時(shí)捷管理咨詢(xún)亦將為更多的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)賦能，共享經(jīng)驗(yàn)，幫助其完成戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，通過(guò)共建共創(chuàng)實(shí)現(xiàn)共享共贏。

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