在短暫受到產(chǎn)業(yè)困境后,長(zhǎng)安汽車(chē)正迅速搶跑銷(xiāo)量增速。7月份,長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛,長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛,自主品牌新能源銷(xiāo)量2.34萬(wàn)輛,自主品牌海外銷(xiāo)量2.08萬(wàn)輛。

1-7月,長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量132.66萬(wàn)輛,同比減少3.78%;自主品牌銷(xiāo)量105.91萬(wàn)輛,同比減少3.66%;自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量75.75萬(wàn)輛,同比增加0.44%;自主品牌海外銷(xiāo)量12.57萬(wàn)輛,同比增加65.51%;自主品牌新能源銷(xiāo)量10.83萬(wàn)輛,同比增加116.34%。

從上個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看,在長(zhǎng)安自主品牌中,除了河北長(zhǎng)安生產(chǎn)的凱程品牌產(chǎn)品銷(xiāo)量有所下滑外,其他乘用車(chē)都繼續(xù)取得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。但是從累計(jì)來(lái)看,在合肥生產(chǎn)的長(zhǎng)安CS75 PLUS同比去年出現(xiàn)了一定幅度的下滑,這是一個(gè)需要警惕的信號(hào)。

好在其他車(chē)型成功頂住競(jìng)爭(zhēng)壓力,獲得了一定增量。包括從上個(gè)月開(kāi)始,長(zhǎng)安的新能源產(chǎn)品陸續(xù)開(kāi)始放量,這也在一定程度上讓長(zhǎng)安的自主品牌銷(xiāo)量開(kāi)始走強(qiáng)。在接下來(lái)的時(shí)間中,長(zhǎng)安新能源的產(chǎn)品矩陣有望進(jìn)一步發(fā)力。

燃油車(chē)地位鞏固

對(duì)于任何一家傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō),在電動(dòng)化趨勢(shì)愈演愈烈的今天,依然需要保持對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)份額的絕對(duì)主導(dǎo)。而一直以來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)也憑借SUV+轎車(chē)的齊步走的戰(zhàn)略,成功在車(chē)市立足,這也是長(zhǎng)安汽車(chē)有底氣轉(zhuǎn)型的重要砝碼。

7月份,長(zhǎng)安汽車(chē)CS家族銷(xiāo)售41425輛,其中CS75系列銷(xiāo)售21419輛。轎車(chē)系列銷(xiāo)售18507輛,其中逸動(dòng)系列銷(xiāo)售17755輛。高端UNI序列銷(xiāo)售26957輛,其中UNI-V銷(xiāo)售15645輛。另外,長(zhǎng)安歐尚銷(xiāo)售20050輛,凱程銷(xiāo)售12601輛。

如今的CS75系列已經(jīng)從當(dāng)年的黑馬成為如今自主SUV的頂流產(chǎn)品,走過(guò)8年時(shí)間的CS75也累計(jì)銷(xiāo)售了160萬(wàn)輛。作為長(zhǎng)安汽車(chē)的當(dāng)家車(chē)型,CS75憑借不斷迭代和快速反應(yīng)能力,在不斷被新能源沖擊的SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

實(shí)際上,包括長(zhǎng)安CS75和哈弗H6在內(nèi)的曾經(jīng)頭部產(chǎn)品,已經(jīng)遇到了比亞迪宋這個(gè)強(qiáng)敵。比亞迪的成功占位不僅在銷(xiāo)量上,同時(shí)在價(jià)格上也沖破了燃油SUV的天花板。這就給包括長(zhǎng)安在內(nèi)的自主品牌敲響一記警鐘,在新時(shí)代傳統(tǒng)SUV如何突圍。

盡管受到新能源汽車(chē)的沖擊,但長(zhǎng)安汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力依然有目共睹。除了CS75外,轎車(chē)板塊的逸動(dòng)取得的成績(jī)依然亮眼。如今在自主轎車(chē)中,逸動(dòng)已經(jīng)在家轎市場(chǎng)成功占領(lǐng)消費(fèi)者心智,同時(shí)也讓10萬(wàn)元以下的合資品牌備受煎熬。

逸動(dòng)的成功在于長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)轎車(chē)的較早布局,以及對(duì)逸動(dòng)產(chǎn)品系列的堅(jiān)持。對(duì)于絕大多數(shù)自主品牌來(lái)說(shuō),在轎車(chē)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),大多沒(méi)有布局轎車(chē)產(chǎn)品,即便布局也在失意之時(shí)匆匆而逃。所以逸動(dòng)能獲得累計(jì)120萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,是自主品牌之幸。

在面對(duì)吉利、長(zhǎng)城相繼推出領(lǐng)克和WEY之后,長(zhǎng)安并沒(méi)有跟風(fēng)推進(jìn)高端品牌,而是以小心翼翼地姿態(tài)劃出了高端UNI序列。事實(shí)上,UNI序列已然成為了長(zhǎng)安突破高端的信號(hào),其產(chǎn)品與口碑,都獲得了市場(chǎng)的好評(píng)。

所以在轎車(chē)產(chǎn)品UNI-V出來(lái)后,毫不意外的成為了新晉熱銷(xiāo)產(chǎn)品。這樣的結(jié)果也說(shuō)明,自主品牌高端化轎車(chē)并不是沒(méi)有市場(chǎng),而是要迎合消費(fèi)者需求,打造市場(chǎng)需要的轎車(chē)產(chǎn)品。未來(lái),UNI-V將為長(zhǎng)安汽車(chē)提供更多的增長(zhǎng)動(dòng)能。

長(zhǎng)安汽車(chē)本品牌的燃油車(chē)產(chǎn)品,無(wú)論從設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是配置上,已經(jīng)成為眾多自主品牌爭(zhēng)相學(xué)習(xí)和模仿的對(duì)方。這就從側(cè)面說(shuō)明,長(zhǎng)安汽車(chē)這幾年的發(fā)展,已經(jīng)越來(lái)越被更多的消費(fèi)者、從業(yè)者認(rèn)可。

在這樣的強(qiáng)大體系力下,長(zhǎng)安汽車(chē)側(cè)翼品牌歐尚汽車(chē),也在結(jié)合自身特色,不斷成為傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)上的中堅(jiān)力量。歐尚X5上市20個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,歐尚Z6累計(jì)訂單突破3萬(wàn)輛。歐尚已經(jīng)進(jìn)入自主品牌10強(qiáng)行列,未來(lái)將是又一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)品牌。

新能源必須發(fā)力

前段時(shí)間,長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)正在從傳統(tǒng)制造行業(yè)升級(jí)為科技智能行業(yè),全新賽道的開(kāi)啟,給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球范圍的并跑甚至是領(lǐng)跑,提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。未來(lái)十年,中國(guó)一定會(huì)誕生世界級(jí)新能源汽車(chē)品牌。

言外之意,長(zhǎng)安汽車(chē)有信心成為其中一份子。事實(shí)也確實(shí)如此,曾經(jīng)的長(zhǎng)安汽車(chē)新能源隱而不發(fā),直到中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā),長(zhǎng)安汽車(chē)才露出真正的實(shí)力,從品牌、產(chǎn)品和技術(shù)三方面進(jìn)行煥新。

品牌方面,推出純電品牌長(zhǎng)安深藍(lán),全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌阿維塔。產(chǎn)品層面,長(zhǎng)安新能源Lumin發(fā)布;深藍(lán)SL03推出純電動(dòng)、增程版、氫燃料電池版三種動(dòng)力車(chē)型;阿維塔11及聯(lián)名限量車(chē)型阿維塔011也于8月8日正式上市。

數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安新能源Lumin在7月份銷(xiāo)售7412輛,奔奔E-star銷(xiāo)售10127輛。在經(jīng)歷供應(yīng)鏈危機(jī)后,奔奔E-star迅速回暖,再次成為A00級(jí)的有力競(jìng)爭(zhēng)者,而品質(zhì)和價(jià)格更高的Lumin也成功在A00級(jí)市場(chǎng)脫穎而出。

7月23日,長(zhǎng)安Lumin“首批萬(wàn)臺(tái)Lumin煥新交付”儀式在貴陽(yáng)熱力舉辦,而這距離長(zhǎng)安Lumin上市僅僅過(guò)去了一個(gè)多月的時(shí)間。Lumin的熱銷(xiāo)也證明了在A00級(jí)車(chē)領(lǐng)域,低質(zhì)廉價(jià)的小車(chē)是一條出路,而高品質(zhì)的小車(chē)同樣也能受到市場(chǎng)認(rèn)可。

兩天后,長(zhǎng)安汽車(chē)旗下長(zhǎng)安深藍(lán)品牌首款車(chē)型深藍(lán)SL03正式上市,上市僅33分鐘訂單便破萬(wàn)。這款新車(chē)在設(shè)計(jì)、智能化、三電技術(shù)、操作、配置方面也都有著十分強(qiáng)勁的表現(xiàn),在20萬(wàn)左右的價(jià)位段有著優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力。

一直以來(lái),中端新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直被比亞迪占據(jù)主導(dǎo)地位,而作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下全新新能源品牌,深藍(lán)SL03的亮相可謂橫空出世,給整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一股新風(fēng)暴,同時(shí)也有了與比亞迪一較高下的實(shí)力。

前兩天,長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代聯(lián)手打造的阿維塔科技,正式發(fā)布首款情感智能電動(dòng)車(chē)阿維塔11,新車(chē)共推出3款車(chē)型,售價(jià)為34.99萬(wàn)-40.99萬(wàn)元。并且聯(lián)名限量版車(chē)型阿維塔011也同步進(jìn)行發(fā)售,定價(jià)則為60萬(wàn)元。

從產(chǎn)品價(jià)格和定位來(lái)看,阿維塔將是傳統(tǒng)車(chē)企孵化中最有可能成為造車(chē)新勢(shì)力的最強(qiáng)勁的對(duì)手。不過(guò)由于阿維塔進(jìn)入市場(chǎng)較晚,因此其面對(duì)的將是一個(gè)相對(duì)成熟的新能源汽車(chē)市場(chǎng),這對(duì)阿維塔來(lái)說(shuō),將需要時(shí)間沉淀才能得到銷(xiāo)量釋放。

但是,對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),在進(jìn)一步鞏固燃油車(chē)地位后,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局也越來(lái)越完善。而未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)就是電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng),這對(duì)于入局較晚的長(zhǎng)安汽車(chē)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。所以,Lumin、深藍(lán)和阿維塔必須在今年取得突破,才能為接下來(lái)的戰(zhàn)斗奠定基礎(chǔ)。

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