火力全開，領(lǐng)速未來。6月15日，“UNI-V 2.0T 高能進(jìn)擊 領(lǐng)速未來全國媒體試駕活動”在重慶墊江燃擎啟動。來自全國多家知名媒體聚集于此，與高性能轎跑UNI-V 2.0T一起上演了一場分秒必爭的巔峰對決。UNI-V 2.0T憑借張揚(yáng)個性的設(shè)計(jì)、澎湃強(qiáng)勁的動力，以及卓越出眾的操控，將運(yùn)動基因發(fā)揮得淋漓盡致，讓駕乘者盡享高能時刻。

此次試駕活動的地點(diǎn)選在了西部最大、最專業(yè)、最全面的汽車綜合試驗(yàn)場-重慶墊江試驗(yàn)場，過去長安汽車很多產(chǎn)品都曾在這里接受過“煉獄級”的檢驗(yàn)。而且今天的墊江試驗(yàn)場氣溫超過30°，地表溫度更是高達(dá)50°以上，在這樣的高溫環(huán)境下進(jìn)行試駕，無疑對UNI-V 2.0T的產(chǎn)品品質(zhì)和實(shí)力有著巨大的考驗(yàn)。最終，試駕者在嚴(yán)苛專業(yè)的測試環(huán)節(jié)出色完成挑戰(zhàn)，全面地領(lǐng)略了UNI-V 2.0T硬核的綜合產(chǎn)品實(shí)力。

與常規(guī)城市道路試駕不同，此次試駕特別設(shè)置了零百加速、金卡納賽道體驗(yàn)、麋鹿測試等專業(yè)環(huán)節(jié)，不僅能最大程度考驗(yàn)車輛的性能表現(xiàn)，還能充分激發(fā)駕駛者心底的駕駛激情。UNI-V在環(huán)環(huán)相扣的激烈競逐中，讓駕駛者體驗(yàn)了最原始、最精妙絕倫的駕駛體驗(yàn)。

動感加倍，鋒芒露于外

在活動現(xiàn)場，整裝待發(fā)的UNI-V 2.0T氣場全開，鋒芒凌厲、動感十足的外觀似乎在向外界宣告它與生俱來的運(yùn)動基因。相比于UNI-V 1.5T，UNI-V 2.0T在外觀上比之前的設(shè)計(jì)更加狂野、霸氣，每一處細(xì)節(jié)都透露著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，有如一臺野性覺醒的性能猛獸，讓人有種忍不住想要去駕馭的沖動。

UNI-V 2.0T的前臉設(shè)計(jì)再度進(jìn)階，兩側(cè)鏤空的導(dǎo)流板區(qū)域，加上動感十足的前唇，讓整個前臉更具張力，強(qiáng)烈的運(yùn)動感呼之欲出。為了強(qiáng)化整車的運(yùn)動氛圍，UNI-V 2.0T尾部特別配備了雙邊雙出的排氣管，這也令現(xiàn)場的試駕者贊不絕口。同時，尾部“黑化”的車標(biāo)也十分醒目，進(jìn)一步強(qiáng)化了UNI-V 2.0T的運(yùn)動身份。在設(shè)計(jì)上向來具有領(lǐng)先優(yōu)勢的長安，這次在UNI-V 2.0T上也下足了功夫，相信會贏得更多年輕人的青睞。

進(jìn)入到車內(nèi)，UNI-V 2.0T的表現(xiàn)同樣讓人為之眼前一亮，3+1聯(lián)屏設(shè)計(jì)瞬間成為吸睛利器，其分區(qū)設(shè)計(jì)也十分人性化，主駕駛位前的儀表為主顯示屏，重要的信息都在此屏顯示，讓駕駛者時刻了然于心。新車還搭載了全新一體式運(yùn)動座椅，集成10項(xiàng)電動調(diào)節(jié)及記憶迎賓功能，可為駕駛者帶來更便捷舒適的乘坐環(huán)境。此外，值得一提的是，UNI-V 2.0T座艙內(nèi)的用料質(zhì)地選擇也十分考究，翻毛皮材質(zhì)拼接包覆內(nèi)飾，觸感一流，盡顯高級運(yùn)動美學(xué)。

藍(lán)鯨特調(diào)，馭享磅礴動力

玉瓷之石，金剛試之。作為一款主打運(yùn)動性能的車型，大家通常更愿意用零百加速成績來評判它的動力表現(xiàn)，因?yàn)樗銐蛑庇^。UNI-V 2.0T搭載了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)，在350bar高壓直噴系統(tǒng)、連續(xù)可變排量機(jī)油泵等20余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)力加持下，其最大功率達(dá)到171kW，最大扭矩達(dá)到390N·m。在加速過程中，只要輕踩油門踏板，就能感受到強(qiáng)烈十足的沖勁，動力輸出源源不絕。伴隨著轟鳴咆哮的聲浪，深踩油門，推背感油然而生，這個過程可以盡情釋放你的駕控欲。其百公里加速成績最快低至6.5s，對于熱愛激情駕駛的人來說，這個成績足夠令他們腎上腺素飆升。

很多媒體老師感慨在直線加速階段，UNI-V 2.0T的油門反應(yīng)非常迅速，毫不拖沓，這是因?yàn)殚L安汽車針對這臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行了“特調(diào)”，為了保障動力線性輸出，UNI-V 2.0T以最直接的加速度作為動力匹配基準(zhǔn)，采用X-pedal標(biāo)定策略，涵蓋6大使用場景、17種不同工況，任何情況下都能將發(fā)動機(jī)的動力水平發(fā)揮到極致。在這方面，UNI-V 2.0T的表現(xiàn)也得到了一眾媒體的肯定，他們表示：“在駕駛過程中，UNI-V 2.0T始終能夠按照我所期待的那樣去加速，這種人車合一的駕駛快感著實(shí)讓人震撼”。

在享受磅礴動力輸出的同時，極致的操控體驗(yàn)也顯得尤為重要。與藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信8速手自一體變速器，高效的傳動效率、快速的換擋響應(yīng)，使UNI-V 2.0T在0.65s就能完成極速換檔響應(yīng)，操作起來如行云流水，毫無頓挫感。而這也是同級中唯一搭載愛信8AT的轎車，足以可見長安汽車的誠意。

另外，在極速測試項(xiàng)目中，SUPER RACE賽道模式也讓媒體體驗(yàn)到了UNI-V 2.0T的競速激情。當(dāng)按下醒目的“SUPER RACE”按鍵，電動尾翼便會徐徐升起，超增壓控制和彈射起步功能隨之就位，專屬賽道UI及氛圍燈效也會發(fā)生變化，車內(nèi)氛圍感拉滿。

體驗(yàn)再進(jìn)階，打造超感駕控

相信對于任何一位選擇高性能轎車的用戶來說，他們一定更渴望在日復(fù)一日的出行中尋求到意外的駕控樂趣。而這一點(diǎn)，也是UNI-V 2.0T想要傳遞給用戶的，它不只是單純滿足A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動工具，同時也能給予大家意想不到的駕駛體驗(yàn)。

一輛合格的運(yùn)動轎跑，必定擁有出眾的過彎能力，想要快速過彎，考驗(yàn)的其實(shí)就是車輛的底盤調(diào)教功力。在蛇形繞樁項(xiàng)目中，UNI-V 2.0T也展現(xiàn)出了過人的實(shí)力。

UNI-V 2.0T基于方舟架構(gòu)全新設(shè)計(jì)的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，能夠在兼顧駕駛舒適性的同時，大幅提升懸架支撐性及動態(tài)響應(yīng)能力。這也是方舟工程師歷經(jīng)上萬次迭代后選出的最優(yōu)硬點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，通過遺傳算法，從而在根本性上優(yōu)化懸架K&C特性，為UNI-V 2.0T塑造出更出色的車身姿態(tài)控制和更靈敏的動態(tài)響應(yīng)。

UNI-V 2.0T之所以在過彎表現(xiàn)上如此優(yōu)秀，離不開其搭載的DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，在彎道駕駛時，控制器能夠通過對彎道內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)矩的實(shí)時控制，智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)矩差，從而按照駕駛者意圖精準(zhǔn)控制行駛軌跡，這也造就了UNI-V卓越的彎道性能。

UNI-V 2.0T的到來不止?jié)M足了更多熱血年輕人對速度與激情的原始渴望，同時也為高性能運(yùn)動轎跑這個細(xì)分市場注入了更多活力，憑借全面而過硬的綜合產(chǎn)品實(shí)力，UNI-V 2.0T有望成為市場標(biāo)桿級產(chǎn)品。而長安汽車在探索極致駕控樂趣的道路上，也從未止步，我們期待它為大家?guī)砀嗳麦@喜。

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