提起北京現(xiàn)代，人們津津樂道的往往是它的眾多車型都擁有的出色外形設計。其實，以技術來定義品牌實力才是北京現(xiàn)代一直堅持的方向。自2019年正式發(fā)布HSMART+戰(zhàn)略以來，北京現(xiàn)代以“技術現(xiàn)代”重塑品牌形象，面向中國市場的新平臺、新車型的推進工作并未因疫情影響而停滯。下面我們就以北京現(xiàn)代旗下的旗艦轎車第十代索納塔為例，來解讀HSMART+戰(zhàn)略是如何通過基于i-GMP平臺打造的明星車型集中體現(xiàn)的。

作為全球五大汽車品牌之一，現(xiàn)代汽車擁有完備的研發(fā)制造體系，包括整車制造平臺、完整的發(fā)動機和變速箱序列、底盤工藝等等，現(xiàn)代汽車都能做到自給自足且世界領先。其中，整車制造平臺是決定設計、行駛性能、安全性、室內(nèi)空間等汽車基本功能和必需要素的重要部分，也是現(xiàn)代汽車一直重點開發(fā)和投入的核心技術之一。

繼2008年推出第一代平臺、2015年推出第二代平臺之后，2019年，現(xiàn)代汽車再次突破革新，成功推出第三代平臺——i-GMP。該平臺融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術，能兼顧多種車型的開發(fā)，能有效地降低成本和研發(fā)周期，對車企和消費者皆有裨益。出自i-GMP平臺的車型，在實用空間和設計性，以及安全性、駕駛性、輕量化等方面都有著顯著提升。

作為成功運用i-GMP平臺的首款產(chǎn)品，北京現(xiàn)代的第十代索納塔可謂是i-GMP平臺展現(xiàn)領先技術和綜合實力的最好載體，它在i-GMP平臺的加持下完成了從偶像派到實力派的蛻變，并由此將北京現(xiàn)代帶上了全新的競爭平臺。

首先，全新平臺帶來了設計和空間上的大幅提升。調(diào)整了前懸掛系統(tǒng)、縮短了前懸、加長了后懸的第十代索納塔不僅外形更具運動范兒，實用空間方面，也使得整車軸距達到了同級最大的2890mm，在對日常家用空間的滿足方面超越了消費者的期待。

在用戶普遍重視的安全性方面，第十代索納塔在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全碰撞測試中，正撞、側撞及翻滾測試的三個領域7個細分項目評測中均獲得了滿分，同時也登上了美國公路安全保險協(xié)會IIHS的TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）榜單。這些都印證了基于i-GMP平臺打造車型的高安全性特點。

在產(chǎn)品硬實力上，第十代索納塔車身主要位置均采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平臺平均強度提高了10%以上；i-GMP平臺的多重骨架結構發(fā)動機艙可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時，不僅能最大限度降低對乘客的沖擊力，還能減少對對方車輛的沖撞力度。

在日常駕控層面，出自全新i-GMP平臺的第十代索納塔對整車結構進行了重新調(diào)整，下置式安裝的技術的應用降低了車身高度（對比上一代車型降低40mm）,車身前后重量配置也經(jīng)過了優(yōu)化，從而讓整車運動時的重心轉移更加靈活，提升了操控運動感。

總結：一直以來，在中國市場北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車一直是認知弱于真正實力的存在。而全新i-GMP平臺作為現(xiàn)代汽車最新一代技術平臺，向我們展示了“技術現(xiàn)代”的全新形象，作為HSMART+戰(zhàn)略的重要組成部分，它也隨著第十代索納塔以及第七代伊蘭特、第五代途勝L等北京現(xiàn)代的主力車型的陸續(xù)上市，被更多國內(nèi)消費者熟知和了解。在這些車型身上，不管是設計的未來感、空間的實用性、科技配置的豐富性以及操控駕馭感上，都在各自細分市場中展現(xiàn)出了極強的領先性，產(chǎn)品背后的技術實力少有車型能媲美，而北京現(xiàn)代技術品牌的形象和號召力也由此得到重塑。

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