中高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)是一個(gè)非常有潛力的細(xì)分方向，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，風(fēng)口之上必定充滿了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。剛從上汽獨(dú)立運(yùn)營(yíng)不久的飛凡汽車，和理想、蔚來(lái)比起來(lái)，雖說(shuō)表面上看起來(lái)略顯“年輕”，但在飛凡R7首席設(shè)計(jì)師Martin Kropp看來(lái)，飛凡汽車有著快速起跑及后來(lái)居上的潛力，“年輕”反而會(huì)成為其最大的優(yōu)勢(shì)。

理想L9

縱觀中高端智能電動(dòng)汽車賽道，蔚來(lái)的首款量產(chǎn)轎車蔚來(lái)ET7聚焦國(guó)內(nèi)尺寸最大豪華電動(dòng)轎車，理想L9則進(jìn)一步加深了理想對(duì)于家庭出行用車的產(chǎn)品描繪。而對(duì)于飛凡R7而言，背靠上汽集團(tuán)這棵大樹(shù)，在技術(shù)及供應(yīng)鏈方面都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，各類頂級(jí)硬件讓人目不暇接，這款價(jià)值堪比百萬(wàn)級(jí)豪車的產(chǎn)品配置著實(shí)令人驚喜。

Martin表示，飛凡R7與理想L9、蔚來(lái)ET7相比，可以稱作是年輕卻不乏后來(lái)居上的硬實(shí)力之作。Martin是飛凡R7首席設(shè)計(jì)師，同時(shí)也是前“大眾最美車型”大眾CC主設(shè)計(jì)師，他不止一次表達(dá)過(guò)自身“技術(shù)詮釋造型，設(shè)計(jì)服務(wù)于技術(shù)“的設(shè)計(jì)理念，而作為飛凡汽車鼎力打造的旗艦車型飛凡R7，正如他所說(shuō)，是他從業(yè)近30年來(lái)，又一信心之作。

飛凡R7

外界之所以說(shuō)飛凡R7具備后來(lái)居上的潛力，原因是多方面的，比如說(shuō)智能駕駛方面，飛凡R7搭載了PP-CEMTM像素級(jí)點(diǎn)云融合高階智駕方案。這套方案采用了多達(dá)33個(gè)高性能感知硬件，以及英偉達(dá)OrinTM超算力智駕芯片，可以實(shí)現(xiàn)更安全的智能駕駛體驗(yàn)等級(jí)，以及更精準(zhǔn)的多場(chǎng)景物體識(shí)別。

飛凡R7內(nèi)飾三聯(lián)屏

更令人驚艷的是，Martin為飛凡R7配備了一塊給用戶極大視覺(jué)享受的43英寸一體式寬幅真彩三聯(lián)屏。這款三聯(lián)屏強(qiáng)度達(dá)到了普通鈉鈣玻璃的6倍，具有降低反射光、抗炫目、防指紋的效果，采用了全球頂級(jí)AGC旭硝子龍跡玻璃一體化覆蓋。與此同時(shí)，15.05英寸的AMOLED（柔性屏）中控屏，視覺(jué)效果媲美蘋果iPad，能覆蓋100% NTSC超高色域以及1000000:1 超高對(duì)比度，擁有超高的2.5k分辨率。

作為中高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“年輕”競(jìng)爭(zhēng)者，飛凡R7無(wú)論是從材質(zhì)、技術(shù)，還是顏值、設(shè)計(jì)等方面來(lái)看，都已十分“老道”，它背靠強(qiáng)大的上汽集團(tuán)，自然有很多先天優(yōu)勢(shì)，也有足夠的底氣和實(shí)力，讓自己成為該領(lǐng)域后來(lái)居上者！

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