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魏牌拿鐵DHT以領(lǐng)先技術(shù)力挫合資

來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2022-03-22 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】最近汽車行業(yè)的大事小情真不少,前有油價接連上漲,車主個個哀嚎,不如騎自行車上班;后有消息稱,蘋果汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散一段時間,想要履行2025年量產(chǎn)的承諾,接下來3-6個月如何重組團(tuán)隊(duì)是關(guān)鍵。

最近汽車行業(yè)的大事小情真不少,前有油價接連上漲,車主個個哀嚎,不如騎自行車上班;后有消息稱,蘋果汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散一段時間,想要履行2025年量產(chǎn)的承諾,接下來3-6個月如何重組團(tuán)隊(duì)是關(guān)鍵。其他的還有比亞迪、特斯拉等品牌的車型價格上調(diào)等……

不難看出,如今汽車行業(yè)是動蕩的,尤其是合資品牌,或是供應(yīng)鏈薄弱的車企,被國際形勢累及都不好受。但是偏偏有個品牌鶴立雞群,不僅走得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),銷量更是穩(wěn)步上漲,還有著強(qiáng)大的自研技術(shù)和供應(yīng)鏈供給,它就是自主豪華品牌魏牌,以及今天技術(shù)分析的主角——拿鐵DHT。

技術(shù)拆解,智能DHT究竟強(qiáng)在何處

拿鐵DHT,是魏牌去年煥新后發(fā)布的“咖啡家族”成員,是一款HEV車型。這類車型是通過燒油來發(fā)電,進(jìn)而帶動整車動力,但能耗只是燃油車型的50%。這也讓不少專家學(xué)者認(rèn)為,HEV車型在未來將會是燃油車的“終極形態(tài)”。

而拿鐵DHT所搭載的智能DHT全自研動力架構(gòu),自亮相以來就備受行業(yè)內(nèi)好評,不僅占據(jù)技術(shù)尖端位置,力挫雙田混動技術(shù)。甚至魏牌高管也還在微博上發(fā)帖,表明拿鐵DHT的實(shí)力,已經(jīng)超越了合資品牌。

那么我們先來看HEV動力架構(gòu),其主要是通過內(nèi)燃機(jī)與車輪之間的解耦,以此保持內(nèi)燃機(jī)始終工作在高效區(qū)間,將燒油產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能帶動車輛。雙田混動、拿鐵DHT等耳熟能詳?shù)能囆?實(shí)際都隸屬于這一動力類型。

其中舊有的HEV技術(shù),主要區(qū)別是電池的電量大小。電量較小,需要邊充邊驅(qū)動,如日產(chǎn)e-power。采用這類技術(shù)的車型,擁有內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)兩套動力系統(tǒng),整車整備質(zhì)量較大,本身油耗就不低,并且油電轉(zhuǎn)化也存在一個損耗,當(dāng)在高效運(yùn)行區(qū)間,等速60-90公里/小時的巡航工況下,燒油發(fā)電的油耗情況在和燃油車相比時并不亮眼。

那如果內(nèi)燃機(jī)能夠直接驅(qū)動車輪呢?自然就是比“燒油發(fā)電”更經(jīng)濟(jì),而這就是智能DHT技術(shù)的優(yōu)越之處。這一全新HEV動力類型技術(shù)分支,可以保證在60~90公里/小時的等速巡航情況下,整車由內(nèi)燃機(jī)直接來驅(qū)動;而在其他工況下,根據(jù)整車所攜帶電池電量的情況,選擇是由內(nèi)燃機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,或者使用電池電量驅(qū)動,抑或是兩者一起供電,驅(qū)動車輛前進(jìn)。如此一來,節(jié)油經(jīng)濟(jì)性與動力性能更為兼顧,實(shí)際表現(xiàn)更是出眾。

實(shí)際部分,魏牌拿鐵DHT擁有專用1.5T“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī),匹配了DHT專用兩檔加速器,最大綜合功率181kW,最大綜合扭矩532N·m,最大車速為180km/h,官方綜合油耗百公里低至4.9L,實(shí)測用戶油耗甚至能夠百公里低至4.1L,智能DHT技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。不論是老牌的雙田混動,還是當(dāng)下各式后起之秀,都要比智能DHT技術(shù)遜色一些,而這也是拿鐵DHT 銷量穩(wěn)步上揚(yáng)的原因。

品牌“野心”,實(shí)際是為消費(fèi)者謀福利

實(shí)際上,我們在拿鐵DHT身上能夠看到其背后魏牌的“野心”——力挫合資品牌,壓制合資溢價問題,為消費(fèi)者帶來真正擁有先端技術(shù)的豪華SUV車型,畢竟拿鐵DHT的定價才15.98-17.98萬元,同級別內(nèi)幾乎沒有合資品牌對手。

如果再夸張一些,個人認(rèn)為魏牌如此親民的定價,并將“矛頭”對準(zhǔn)合資品牌的動作,就是要立志從這個市場搶走這些偏僻的“蛋糕”,進(jìn)而淬煉出一個“純凈”的消費(fèi)市場,讓原本高傲的外資品牌重視中國品牌,把“消費(fèi)”還給消費(fèi)者。這點(diǎn)不論是從民族情感上出發(fā),還是普通消費(fèi)者角度出發(fā),魏牌都值得稱贊與認(rèn)同。

小結(jié)

隨著國際形勢的變換,未來汽車市場,乃至全球市場如何變動,終究還是未知數(shù)。這種大背景下,背靠長城汽車強(qiáng)大的供應(yīng)鏈,加上魏牌本身的優(yōu)秀實(shí)力與高瞻遠(yuǎn)矚,在汽車發(fā)展道路上,包含拿鐵DHT在內(nèi)的“咖啡家族”,必然會留下屬于自主車企的濃墨重彩,未來值得期待!

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關(guān)鍵詞:DHT,技術(shù),品牌,車型,動力

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