2022年新能源汽車(chē)賽道,正向多元、立體轉(zhuǎn)變。

在技術(shù)時(shí)代的牽引作用下,新能源市場(chǎng)成功迎來(lái)從量變到質(zhì)變的“井噴時(shí)刻”,如此變化更是驅(qū)使各方造車(chē)力量,加緊布局新的技術(shù)路線,決勝新能源“戰(zhàn)場(chǎng)”,尤其是HEV、PHEV等領(lǐng)域,正在成為面向未來(lái)的主流動(dòng)力。

而在HEV這一“賽點(diǎn)”上,取得市場(chǎng)先決位置、擁有更加硬核技術(shù)等都是車(chē)企的重中之重。顯然,魏牌憑借“向死而生”的魄力,以智能DHT這一全自研技術(shù),借助魏牌拿鐵DHT車(chē)型持續(xù)沖擊HEV領(lǐng)域,并在用戶(hù)口碑見(jiàn)證下,不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

有技術(shù),腰桿才硬

實(shí)際上,新能源分支眾多,純電、HEV、PHEV等均為其分支,消費(fèi)者之所以入手HEV車(chē)型,在意的正是這一車(chē)型沒(méi)有充電、油價(jià)焦慮,但是過(guò)去的HEV相關(guān)動(dòng)力技術(shù),如本田i-MMD、豐田THS等,往往無(wú)法兼顧動(dòng)力和節(jié)油,而魏牌拿鐵DHT所采用的智能DHT技術(shù),卻能夠完美解決這一問(wèn)題,以高達(dá)181kW的綜合效率,兼顧百公里4.9L的超低油耗,用戶(hù)實(shí)測(cè)甚至要比這個(gè)數(shù)字更低,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的兼顧。

毫無(wú)疑問(wèn),智能DHT技術(shù)以近200項(xiàng)專(zhuān)利、完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),徹底擺脫日系品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)桎梏,打破發(fā)展路徑、技術(shù)積累限制,引領(lǐng)中國(guó)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,并被眾多汽車(chē)媒體人認(rèn)證點(diǎn)贊,例如38號(hào)車(chē)評(píng)中心就對(duì)魏牌拿鐵DHT大力贊揚(yáng)。但也許很多人不清楚不知道,智能混聯(lián)技術(shù)一向被認(rèn)為是“油電切換”時(shí)代的技術(shù)制高點(diǎn)之一,甚至有人曾評(píng)價(jià),這一技術(shù)才是汽車(chē)科技進(jìn)化路上的“珠穆朗瑪峰”。

但多年的技術(shù)積累與突破,長(zhǎng)久的用戶(hù)認(rèn)可與口碑積累,為魏牌打造拿鐵DHT帶來(lái)了優(yōu)厚的先決條件。不僅在去年完成品牌煥新,更是憑借“向死而生”的勇氣攀登“頂峰”,率先插上中國(guó)“智造”的旗幟。

有勇氣,才能“向死而生”

那么,如何理解“向死而生”呢?筆者認(rèn)為,魏牌在進(jìn)行品牌煥新前,一定進(jìn)行了深思熟慮,如何通過(guò)一個(gè)全新的身份、全新的形象,向整個(gè)行業(yè)傳達(dá)自身的品牌定位、如何實(shí)現(xiàn)品牌向上與轉(zhuǎn)型等問(wèn)題都是其中要點(diǎn),而最后,魏牌優(yōu)先考慮到了“切換賽道”,雖然現(xiàn)在新能源領(lǐng)域純電勢(shì)能較大,但HEV、PHEV的未來(lái),擁有更無(wú)窮的市場(chǎng)潛力。

而也正是基于這樣的“切換賽道”戰(zhàn)略格局,魏牌品牌的力量才能得以釋放,將自我革新進(jìn)行到底?；剡^(guò)頭去看,其實(shí)魏牌的決定是艱難的,是語(yǔ)言很難去表達(dá)的勇氣。要知道近乎推翻一切,重新樹(shù)立品牌形象面臨著多大的風(fēng)險(xiǎn),這意味著定位、競(jìng)爭(zhēng)圈層、用戶(hù)圈層都發(fā)生了改變。面對(duì)新的趨勢(shì)與變化,原本的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)極有可能是“負(fù)資產(chǎn)”,不論是經(jīng)營(yíng)模式還是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)都存在未知挑戰(zhàn),要么可能徹底“涼涼”,要么就是“向死而生”。

但是顯然魏牌面對(duì)重壓沒(méi)有退縮,反而順勢(shì)將思想放空,以全新的姿態(tài)去迎接、去迎戰(zhàn)“智能混聯(lián)時(shí)代”。這是魏牌對(duì)品牌戰(zhàn)略的堅(jiān)守與“放棄”。這種背水一戰(zhàn)的勇氣,也成就了魏牌的浴火重生,最終得以突破新能源領(lǐng)域“焦慮”瓶頸。就在剛剛發(fā)布的2月銷(xiāo)量排行中,SUV上險(xiǎn)量整體環(huán)比下降55%,但魏牌拿鐵DHT卻逆勢(shì)上揚(yáng),銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)52%,以2387的銷(xiāo)量成績(jī),力挫同級(jí)別雙田混動(dòng)各自1000+銷(xiāo)量,這就是對(duì)魏牌的最好認(rèn)可。

寫(xiě)在最后:

“中國(guó)品牌崛起了”,這是近幾年來(lái)外界對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌最多的評(píng)價(jià),而魏牌如今的表現(xiàn),正是對(duì)這句話的完美詮釋。而在魏牌的轉(zhuǎn)型征程中,我們看到了執(zhí)著與堅(jiān)毅,見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)品牌技術(shù)的無(wú)限可能,更是見(jiàn)到了魏牌引領(lǐng)新能源技術(shù)前行之路的“強(qiáng)悍”。

筆者認(rèn)為,魏牌手握智能DHT這張技術(shù)王牌,向劍拔弩張的新能源戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻,展示“智能混聯(lián)時(shí)代”頂尖實(shí)力,一定能夠向全球展現(xiàn)中國(guó)智造之強(qiáng)大!

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：技術(shù),魏牌,品牌,新能源,DHT