早些年,消費者習(xí)慣把30萬元以上的車型稱之為“豪華車”,豪華的設(shè)計用料、極致的駕駛體驗、強(qiáng)勢的品牌溢價都是它們的標(biāo)簽?？稍诮┠?對于“豪華”的定義正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,尤其是在新能源是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,以及國家對新能源汽車的大力扶持,讓更多消費者在手握30萬時,會選擇一款新能源汽車。

這也讓許多品牌紛紛加入新能源這一領(lǐng)域,就比如在近日,魏牌正式推出了摩卡DHT-PHEV,售價區(qū)間為29.5萬元-31.5萬元,成功引發(fā)了眾多消費者的關(guān)注。

理想ONE在前 摩卡DHT-PHEV后浪來襲

對此,魏牌CEO李瑞峰在媒體談話給出的解釋是:魏牌首先考慮了競爭環(huán)境,在汽車消費升級的大趨勢下,30萬以上車型銷量增長巨大。在2021年,30-40萬的中大型SUV市場規(guī)模是67萬輛,同比增加了40%。

在這個市場中,理想ONE是一款非常成功的產(chǎn)品,它以增程動力+智能化快速打開局面。而最新上市的摩卡DHT-PHEV比理想ONE更具備技術(shù)競爭力,理想ONE的動力、續(xù)航、智能等配置均不如摩卡DHT-PHEV。

從產(chǎn)品的成本來看,摩卡DHT-PHEV相比理想ONE多了一套四驅(qū)系統(tǒng)、而且發(fā)動機(jī)的造價也有很大區(qū)別,理想ONE采用東安的1.2T三缸機(jī),摩卡DHT-PHEV采用魏牌自研的1.5T四缸機(jī)。所以綜合來看,摩卡DHT-PHEV的產(chǎn)品價值,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理想ONE。

從魏牌的角度,摩卡DHT-PHEV三十萬的售價似乎并不是那么難以接受。并且,魏牌CEO李瑞峰還談到兩組數(shù)據(jù):一是目前國內(nèi)新能源車型充電樁的比例是6.8:1,也就是平均6.8臺新能源車型才能分配到一個充電樁,如果都采用快充,那么這個數(shù)量綽綽有余,但考慮到人們的用車習(xí)慣和節(jié)假日出行高峰,目前純電動車的充電焦慮依然存在。

第二個數(shù)據(jù)是:2035年整個新能源市場占有率會達(dá)到60%以上,其中PHEV車型會有數(shù)百萬級的體量規(guī)模。這就意味著在未來十多年,PHEV車型將會存在巨大的市場,所以摩卡DHT-PHEV將會趕上一波風(fēng)口。

在這兩個數(shù)據(jù)結(jié)合下,能緩解用戶補(bǔ)能焦慮、出行焦慮的摩卡DHT-PHEV潛力巨大。作為品牌方,魏牌考慮的東西一定要比用戶更深遠(yuǎn),再加上魏牌始終堅持以用戶為中心,很容易理解摩卡DHT-PHEV以30萬的售價挺進(jìn)新能源市場。

兩大技術(shù)領(lǐng)銜 摩卡DHT-PHEV不容小覷

此外,最重要的一點是,前文提到摩卡DHT-PHEV車型本身,確實值得其30萬的售價,它使用了智能DHT和咖啡智能,直擊30萬元新能源市場,進(jìn)入高端新能源新賽道。

同時,魏牌CEO強(qiáng)調(diào):目前最需要解決的問題,就是讓用戶了解摩卡DHT-PHEV的產(chǎn)品力,也就是智能DHT技術(shù)和咖啡智能的優(yōu)勢所在。

咖啡智能平臺是魏牌最新的科研成果之一,它最強(qiáng)勢的賣點是獨一檔的智能駕駛水平。近日,魏牌與毫末智行今日共同宣布,搭載 NOH 智慧領(lǐng)航輔助駕駛的摩卡 DHT-PHEV 成功完成從海口到三亞全程無人干預(yù) 269km 挑戰(zhàn)。

車輛通過配備 5 個毫米波雷達(dá)和 1 個前視攝像頭探測車輛周邊環(huán)境,同時深度結(jié)合高精地圖導(dǎo)航,可以在高速公路高精地圖覆蓋的范圍內(nèi),基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線實現(xiàn)從 A 點到 B 點的智慧領(lǐng)航輔助駕駛。但需要注意的是,NOH系統(tǒng)并非自動駕駛,駕駛者需要時刻關(guān)注車輛及路況信息。

智能DHT技術(shù)則是魏牌敢于放話“擺脫用戶出行焦慮”的底氣所在。智能DHT技術(shù)采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。一個系統(tǒng)之下可以實現(xiàn)電動、PHEV兩種動力模式,PHEV模式下可實現(xiàn)EV、混聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等各種工作模式。

在摩卡DHT-PHEV上,這套系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能,相比市場上的純電動、增程式技術(shù),它的動力更直接、效率更高效、能耗更節(jié)省,表現(xiàn)力十足。通過雙電機(jī)控制器的智能切換,智能DHT可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。具體表現(xiàn)為摩卡DHT-PHEV可以實現(xiàn)4.8S破百、純電續(xù)航超過200公里,綜合續(xù)航超過1000公里(WLTC工況)。

總結(jié)

從摩卡DHT-PHEV的上市能夠看出,魏牌沖擊新能源高端市場的決心來源于自身技術(shù)實力,再加上行業(yè)風(fēng)口和消費人群的升級,這波升級轉(zhuǎn)型迫在眉睫,也必須功成。那么,屏幕前的你,覺得摩卡DHT-PHEV 30萬的售價如何呢?你愿意為魏牌的轉(zhuǎn)型添一把火嗎?

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