日前，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月1日，比亞迪在長(zhǎng)沙成立兩家新公司，經(jīng)營(yíng)范圍均含汽車零部件研發(fā)，注冊(cè)資本均為5000萬(wàn)人民幣。

　　這兩家公司分別是長(zhǎng)沙星朝汽車有限公司、長(zhǎng)沙比亞迪汽車零部件有限公司，法定代表人分別為何志奇、羅忠良，經(jīng)營(yíng)范圍均含：汽車零部件研發(fā)、制造；新能源汽車整車銷售；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。股權(quán)方面，兩家新成立的公司均由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資持股。

　　比亞迪長(zhǎng)沙工廠以生產(chǎn)元Pro、比亞迪e2、海豚車型為主，產(chǎn)能在2萬(wàn)輛到3萬(wàn)輛之間。海豚車型自推出以后上量較快，去年12月份銷量達(dá)到了10016臺(tái)，成功破萬(wàn)；今年1月份銷量達(dá)到10602臺(tái)，成為當(dāng)月小型轎車銷冠。

　　近期比亞迪在汽車零部件領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，除長(zhǎng)沙外，近期比亞迪相繼在西安、常州等主要生產(chǎn)基地所在城市成立汽車零部件公司。1月27日，西安比亞迪汽車零部件有限公司成立，法定代表人為羅忠良，注冊(cè)資本10億。2月16日，常州佛吉亞汽車部件有限公司成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，該公司由深圳佛吉亞汽車部件有限公司全資控股，后者由佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司共同持股。

　　這些汽車零部件公司的地域分布看，剛好契合了比亞迪的幾大生產(chǎn)基地。截至2022年1月，已投產(chǎn)的比亞迪生產(chǎn)基地共有4個(gè)，分別是深圳工廠、西安一二期工廠、長(zhǎng)沙工廠以及常州工廠。西安生產(chǎn)基地是比亞迪最重要的生產(chǎn)基地之一，肩負(fù)著秦PLUS DM-i混動(dòng)、宋PLUS DM-i混動(dòng)等熱門車型的生產(chǎn)，西安一二期工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能均為30萬(wàn)輛，合計(jì)約60萬(wàn)輛。

　　今年1月，比亞迪銷售了新能源乘用車92926輛，同比增長(zhǎng)367.65%。目前比亞迪旗下車型愁產(chǎn)不愁賣，僅DM-i車系積壓的訂單就多達(dá)20萬(wàn)輛，提車周期長(zhǎng)達(dá)四五個(gè)月。提高產(chǎn)能是比亞迪的當(dāng)務(wù)之急。

　　近年來(lái)，比亞迪致力于打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。2020年3月開始，比亞迪拆分出弗迪電池、弗迪動(dòng)力等五家子公司，分別對(duì)應(yīng)著電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等業(yè)務(wù)。這些子公司已經(jīng)能獨(dú)當(dāng)一面，弗迪電池國(guó)內(nèi)月度裝機(jī)量穩(wěn)居第二，僅次于龍頭企業(yè)寧德時(shí)代；主營(yíng)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的比亞迪半導(dǎo)體也已于1月底過(guò)會(huì)，分拆上市在即。

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