隨著天氣變冷，冬天出勤越來越困難。這么冷的天氣，出門不論是步行還是騎車都非常難受。特別是臨近春節(jié)，又到了買車的高峰期。我也在考慮春節(jié)前購買一輛純電動汽車，春節(jié)就能直接開著回家。于是前一段時間我也去4S店做了這款車的試駕體驗。

外觀新潮，辨識度高

去4S店的時候，我還問了一下店里的工作人員，這款車的價格現(xiàn)在是15.9888萬到17.3888萬，我感覺這個價格還可以，比買燃油車要貴一點，畢竟不用購置稅。

我個人是比較喜歡新能源純電車上的那種前衛(wèi)和運動的感覺，在店里看了ID3的實車之后，我覺得這款車的顏值也是不錯的。ID3的外觀設計比較新潮，logo兩側的貫穿式燈帶連接到了兩側的矩陣式大燈，讓整個前臉看起來炯炯有神。和常見的新能源純電車一樣，這款車也采用了封閉式的格柵，讓整個前臉看上去更完整。下方的前保險杠附近也有著浮雕式的紋路，工作人員告訴我說這是光束粒子的凹點紋理。

車身側面的造型也非常炫酷，尤其是20吋的海星花瓣式的輪轂。輪轂常用的兩種顏色進行混搭，而且像是旋轉的金屬海星，非常運動。車尾的雙色處理看起來辨識度也很高，高光黑裝飾涂裝也提升了辨識度。

駕駛感受出色，提速很快

接下來著重說一下這款車的駕駛感受吧，ID3是同級別里唯一一款后置后驅(qū)布局的純電車型，在加速的時候，車輛的重心會向尾部移動，深深踩下踏板也能感受到比較強烈的推背感。工作人員說這款車從0~50公里的加速時間僅僅需要三秒鐘，雖然沒有來得及實測，但是我也能感受到速度明顯的提升。

后驅(qū)布局，讓這款車的抓地力變得很強，就算速度比較高的情況下，轉彎時輪胎也緊緊地附著在地面，不會覺得發(fā)飄，讓我開起來感覺很安穩(wěn)。在轉向的時候車輛反應也很迅速，前輪負責轉向和后輪分工明確，互不相干，所以很快就能完成想要的操作。

前后獨立懸架，然后這款車開起來也很穩(wěn)，在路過減速帶和井蓋的時候，懸架能把很多震動都給過濾掉，我在車里感覺不到太明顯的晃動。德系質(zhì)感這一塊，上汽大眾還是拿捏得死死的。

個人感覺這款車挺適合年輕人的，外觀潮趣動感很有辨識度，遠遠一看就知道是什么車型。駕駛體驗也非常不錯，而且在新能源汽車車型中非常有性價比。這樣的新能源汽車，你覺得怎么樣呢？

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