你見過節(jié)假日全部在排長隊(duì)的充電樁么?你見過冬天新能源車主跑高速時(shí)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢么?這些都被稱之為新能源焦慮,而正是受這些充電、續(xù)航等焦慮問題,導(dǎo)致新能源車型始終顯得“雞肋”。

不過,隨著近日一款在徐水“煉獄級(jí)”測試場開啟試駕,以過硬的技術(shù)實(shí)力與驚人的實(shí)際表現(xiàn),向所有消費(fèi)者證明新能源車型也可以甩掉焦慮,而這款車型正是出自自主豪華品牌魏牌的全新車型——魏牌摩卡DHT-PHEV。

擊潰焦慮,只需一輛摩卡DHT-HEV

徐水試驗(yàn)場,總面積高達(dá)1300萬平方米,可以勝任幾乎所有的高難度性能測試。其中,高環(huán)道路最大設(shè)計(jì)車速達(dá)240km/h,除了性能車、跑車外,幾乎沒有任何一輛車型可以完美通過所有測試項(xiàng)目,但是魏牌摩卡DHT-PHEV卻做到了,而這完全可以歸功于其全新的動(dòng)力架構(gòu)。

這款新車擁有全新自主研發(fā)DHT-PHEV動(dòng)力架構(gòu),單說其高性能電四驅(qū)版本,最大功率可達(dá)355kW,最大扭矩762N·m,4.8秒即可破百,為用戶帶來更為風(fēng)馳電掣的享受,同級(jí)之中理想ONE的百公里加速為7.2s,BBA油改電車型普遍在6.5-6.9s之間,足見新車的強(qiáng)悍所在;

高性能電四驅(qū)更是帶來超強(qiáng)脫困能力,在泥濘與沙地路面,前后橋驅(qū)動(dòng)力智能切換,無懼65°陡坡挑戰(zhàn);配備39.67kWh高能量密度電池包,綜合續(xù)航里程可達(dá)1048km,純電續(xù)航能夠達(dá)到175km,同時(shí)百公里饋電油耗僅需6.3L,拒絕新能源焦慮到底。

具體而言,相對(duì)傳統(tǒng)PHEV車型動(dòng)力體系,魏牌摩卡DHT-PHEV擁有獨(dú)家優(yōu)勢(shì),即除了通過電驅(qū)來彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)、低速等一切燃油經(jīng)濟(jì)性不佳的工況之外,它在中速情況下有了更多驅(qū)動(dòng)方式的選擇,既可以純電驅(qū)動(dòng),也可以通過兩擋變速器中的中速擋,選擇由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),這樣的情況下,可以避免一些電機(jī)耗電過快的工況。

并且對(duì)于擁有大電池組在身的這款SUV,驅(qū)動(dòng)策略就有更加多樣化的選擇,也帶來遠(yuǎn)超傳統(tǒng)PHEV車型的優(yōu)秀表現(xiàn),徹底告別以往的新能源焦慮,為用戶提供真正的新能源出行享受。

綜合實(shí)力至上,為顛覆而來

當(dāng)然了,魏牌摩卡DHT-PHEV的強(qiáng)悍不僅僅在于全新動(dòng)力架構(gòu),其本身的極智實(shí)力也是有目共睹的。就在近日魏牌摩卡用戶迎來了新一輪FOTA升級(jí),除了之前備受期待的NOH系統(tǒng),還增加了空調(diào)自動(dòng)開啟、方向盤駕駛模式切換、3種智能變道模式等新功能,為用戶提供了更多智慧便捷服務(wù),而50萬級(jí)別的奧迪e-tron卻依舊在使用定速巡航系統(tǒng)。

不得不說,從去年魏牌品牌煥新以來,我們能夠看到這個(gè)傳統(tǒng)自主品牌的不斷上升與優(yōu)化,憑借咖啡智能、檸檬DHT等全自研平臺(tái),以及咖啡家族全新車型,為國內(nèi)市場乃至全球汽車行業(yè)展現(xiàn)出中國品牌的強(qiáng)大。

要知道,就算是BBA順應(yīng)潮流不斷推出油改電車型來討好消費(fèi)者,但至今沒有打造出獨(dú)立的新能源整車平臺(tái),油改電技術(shù)部分的缺陷、套殼改裝后留下的細(xì)節(jié)瑕疵、品牌溢價(jià)嚴(yán)重等問題令人無法忽視,更是難以獲得當(dāng)代消費(fèi)者的認(rèn)可。

小結(jié)

可以說,BBA的“傲慢”是如今國內(nèi)新勢(shì)力品牌發(fā)展蓬勃的重要緣由之一,也給了傳統(tǒng)自主品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)間與機(jī)遇,魏牌正是如此進(jìn)入高階技術(shù)至上階段。而未來,隨著魏牌摩卡DHT-PHEV的上市,PHEV車型或?qū)氐姿γ摗半u肋”之名,憑借自身強(qiáng)悍的綜合實(shí)力,為新能源發(fā)展標(biāo)定全新發(fā)展航向,更是為全球新能源市場投下一枚重磅“炸彈”,轟碎新能源焦慮,揚(yáng)中國制造之威!

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