近日，備受市場青睞的全新第二代GS8雙擎系列入選廣州節(jié)能車指標(biāo)，給還在為搖號發(fā)愁的消費者帶來購車強力新選擇。

“搖號之難，難于上青天，搖了六七年，車牌仍不見”——這是一線城市眾多購車搖號者的真實心聲。以廣州為例，近三個月廣州個人普通車牌中簽率不超過0.424%，真可謂 “一牌難求”。

廣州車牌搖號個人普通車牌中簽率一覽表(2021年9月-11月)

數(shù)據(jù)來源：廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理

與普通車牌極低的搖號中簽率不同，在國家政策的扶持下，節(jié)能車牌的中簽率是普通車牌的幾十倍不止。同樣以廣州為例，11月廣州個人節(jié)能車牌中簽率達215.74%（即指標(biāo)數(shù)量多于參與搖號的數(shù)量，肯定中簽）。因此，有節(jié)能車指標(biāo)的車型成為當(dāng)下眾多購車者的黃金選擇。

廣州車牌搖號個人節(jié)能車牌中簽率一覽表(2021年9月-11月)

數(shù)據(jù)來源：廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理

12月12日，廣汽傳祺全新第二代GS8震撼上市，憑借越級產(chǎn)品實力，穩(wěn)居汽車垂直媒體細分市場熱度第一，也成了年底購車用戶討論的熱點。而近日，全新第二代GS8雙擎系列入選廣州節(jié)能車指標(biāo)，更是成為“一號難求”的廣州購車用戶的“解藥”。

在傳統(tǒng)燃油版本的基礎(chǔ)上，全新第二代GS8推出了搭載漢蘭達同款的THS混合動力版本，這也是豐田THS混動系統(tǒng)首次運用在中國品牌車型上。與漢蘭達不同的是，全新第二代GS8采用2.0TM渦輪增壓發(fā)動機匹配THS豐田混合動力系統(tǒng)，零百加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，在極限測試情況下，更是跑出了一箱油連續(xù)行駛2022km的驚人成績，動力強勁與省油節(jié)能在它身上得到了極佳平衡。

得益于GPMA架構(gòu)L平臺，全新第二代GS8雙擎系列擁有更寬大的車身與更靈活的空間布局。軸距達2920mm，車長超過5米，提供6、7座布局可選，滿足了不同人群的用車需求。

全方位靜謐NVH技術(shù)更讓此車的駕乘感受更加舒適愜意，帶給消費者超越期待的豪華用車體驗。不僅如此，全新第二代GS8雙擎系列相比預(yù)售期，還額外增加了提升舒適性和科技性的多項配置，比如前門窗隔音玻璃、外后視鏡記憶功能、四門麂皮門飾板等，但價格不變，真正做到了“增配不加價”。

除了越級的產(chǎn)品實力，全新第二代GS8還為用戶帶來誠意十足的六大購車權(quán)益，包括5年或15萬公里整車質(zhì)保、動力電池享8年或20萬公里保修，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限、不限里程”的動力電池?zé)o憂保障等，以實際行動踐行“以顧客為中心”的理念。

在國家的“雙碳”目標(biāo)下，混合動力無疑是未來15年最好的選擇。全新第二代GS8雙擎系列作為廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略的首款落地車型，產(chǎn)品實力全面超越同級，入選廣州節(jié)能車指標(biāo)，無疑讓它在市場開拓上更具優(yōu)勢，我們也期待全新第二代GS8重塑中大型SUV市場新標(biāo)桿。

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