在普羅大眾的印象中,華為雖然不造車,但各個(gè)品牌均與華為有著密切的聯(lián)系。

例如,在本屆廣州車展上,長(zhǎng)城汽車旗下的魏牌推出了魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版,指導(dǎo)價(jià)為22.38萬(wàn)。同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng),還邀請(qǐng)到魏牌摩卡首席智能體驗(yàn)官,“華為小公主”——姚安娜女士為新車的上市站臺(tái)。

可這讓大眾產(chǎn)生了疑問(wèn),為什么姚安娜會(huì)為魏牌摩卡NOH進(jìn)行背書?NOH系統(tǒng)到底是什么?有什么作用?

魏牌摩卡NOH 領(lǐng)先不止一點(diǎn)點(diǎn)

NOH系統(tǒng),其全稱為NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),英文是“Navigation on HIPilot”,這是一項(xiàng)將車輛自身的感知、決策、執(zhí)行能力與車載導(dǎo)航、高精地圖與定位深度融合后的成果,是輔助駕駛向高階輔助駕駛進(jìn)化的重要標(biāo)志。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心總監(jiān)姜海鵬先生介紹:NOH系統(tǒng)經(jīng)歷了2年的研發(fā)測(cè)試,并在全國(guó)100多個(gè)城市收集采樣,10萬(wàn)+場(chǎng)景的仿真測(cè)試,150萬(wàn)公里的實(shí)車路試,最終完成NOH系統(tǒng)的研發(fā)工作,并與消費(fèi)者正式見(jiàn)面。

在硬件部分,魏牌摩卡配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)扇形前視攝像頭,以及MobilEye的EQ4視覺(jué)處理芯片。其中5個(gè)毫米波雷達(dá)分別位于車輛的四個(gè)角以及正前方,而前視攝像頭則位于前風(fēng)擋上方。

同時(shí),魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航在高速路上正常行駛,還具有六大功能。即智能進(jìn)/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、易混淆分叉路分辨、智能避讓大車。此六大功能涵蓋了高速駕駛的各種場(chǎng)景,讓高速行駛安全再進(jìn)一階,呵護(hù)用戶高速出行安全。

例如從匝道進(jìn)入高速主路后,車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別左側(cè)車道的車輛,在安全情況下車輛會(huì)向左并線。同時(shí),魏牌摩卡NOH在進(jìn)入高速主路之后只會(huì)向左并一條車道,如果三條車道的情況下想駛?cè)胱顑?nèi)側(cè)車道,則需要駕駛者主動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈。

并且在正常巡航狀態(tài)碰到前方慢車,NOH系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)變道完成加速超車的過(guò)程。而且相比于其他的高速領(lǐng)航系統(tǒng),NOH系統(tǒng)的自動(dòng)變道靈敏度擁有三種靈敏度可供調(diào)節(jié),個(gè)人感覺(jué)低檔靈敏度相對(duì)保守,而中、高靈敏度會(huì)更符合絕大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。

千山萬(wàn)水 魏牌摩卡NOH在路上

為真正檢驗(yàn)NOH系統(tǒng)的可靠性,一場(chǎng)三萬(wàn)公里試駕活動(dòng)已經(jīng)在北京開(kāi)啟,將途徑難度系數(shù)極高的雅西高速、地勢(shì)險(xiǎn)要的元磨高速、風(fēng)景秀美的包茂國(guó)家高速、擁有超高智能程度的G5517高速長(zhǎng)益段以及清新自由的海南環(huán)島高速。

全程行駛里程達(dá)到3萬(wàn)+公里,途經(jīng)隧道500+個(gè),途經(jīng)匝道1000+個(gè),變道次數(shù)達(dá)到10000+次,沿途隨時(shí)經(jīng)歷大風(fēng),雨雪,大霧等惡劣天氣,是對(duì)NOH系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性的極限測(cè)試,也是對(duì)魏牌摩卡本身的極端考驗(yàn)。

本次遠(yuǎn)征團(tuán)隊(duì)由國(guó)內(nèi)知名一線媒體隨行,將向大眾實(shí)時(shí)公布最新的一手?jǐn)?shù)據(jù)。在這場(chǎng)面對(duì)諸多復(fù)雜路況與未知天氣環(huán)境的挑戰(zhàn)中,魏牌摩卡NOH給出了非常亮眼的成績(jī)單:在單車NOH行駛達(dá)2167公里的行程中,變道超車593次,成功率96.9%;出入匝道212次,成功率94.8%;通過(guò)隧道89次,成功率95.5%;躲避大貨車數(shù)量679輛,避讓觸發(fā)成功率98.8%;平均每百公里接管次數(shù),僅為0.73次。

此外,姚安娜女士也參與到魏牌摩卡NOH三萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)中,并在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示,“擁有NOH功能的摩卡,非常貼心,它可以在高速路上幫我判斷,什么時(shí)候該超車,什么時(shí)候該變道,甚至上下匝道它都可以幫我完成”。經(jīng)過(guò)試駕,這些是姚安娜女士對(duì)魏牌摩卡NOH的直觀感受。

寫在最后:

魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的上線,讓魏牌直接創(chuàng)造了兩個(gè)第一,即全球第一個(gè)具備高速智能領(lǐng)航輔助功能的主流大廠品牌;全球第一個(gè)具備高速智能領(lǐng)航輔助功能的燃油車?？梢哉f(shuō),在智能駕駛層面,魏牌摩卡是目前全球唯一可以與頂級(jí)新勢(shì)力車型比肩的主流品牌車型,所以才會(huì)讓姚安娜女士為魏牌摩卡NOH站臺(tái),并真正參與到試駕活動(dòng)中。

相信,隨著魏牌的不斷進(jìn)化,魏牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版的上市,必將成為智能汽車的新標(biāo)桿,也將推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展!

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關(guān)鍵詞：NOH,魏牌摩,高速,系統(tǒng),智能