在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)中，R汽車發(fā)展迅猛，基于用戶的深入洞察，R汽車也為用戶帶來(lái)了不少產(chǎn)品，如ER6、MARVEL R以及ES33。其中，ES33也被譽(yù)為是R汽車的“開山之作”，充分的展現(xiàn)出了R汽車產(chǎn)品的硬核性能。

R汽車首席運(yùn)營(yíng)官姜輝

在R汽車首席運(yùn)營(yíng)官姜輝看來(lái)，ES33作為一個(gè)高端品牌旗下的旗艦產(chǎn)品，它所要表現(xiàn)出來(lái)的感性很簡(jiǎn)單，可以用高級(jí)感這三個(gè)字來(lái)詮釋。而在上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰來(lái)看，他則借用了唐納德·諾曼《情感化設(shè)計(jì)：為什么我們喜歡（或討厭）日常事物》中的情感化系統(tǒng)理論，從行為層、本能層和反思層三個(gè)方面，對(duì)于抽象的“高級(jí)感”做了更為具化的解釋。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰

首先，從本能層面，也就是產(chǎn)品的外觀本身，高級(jí)感的車一定會(huì)很“寬”，這點(diǎn)我們可以從以下幾張圖片來(lái)體現(xiàn)。

“寬肩膀”幾乎成為了“頂級(jí)豪車”的標(biāo)配，用邵景峰的話來(lái)說(shuō)，這種“寬”，就像男生西服的墊肩一樣，是權(quán)力的體現(xiàn)?！斑@個(gè)距離就是豪華的感覺，它就是高級(jí)感的設(shè)計(jì)。”簡(jiǎn)而言之，“寬就是設(shè)計(jì)上的高端服務(wù)和貴?！?/p>

除了外觀設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在使用時(shí)是否有愉悅感和效率，這同樣也是用戶關(guān)心的一面，而這顯然和它的智能化有關(guān)。那么如何ES33是如何在外觀設(shè)計(jì)上體現(xiàn)“智能化”，邵景峰表示，要從“燈”說(shuō)起。ES33在大燈設(shè)計(jì)上下足了功夫，如它的掠翼式尾燈設(shè)計(jì)來(lái)自于多層次生命感光線的塑造，采用行業(yè)領(lǐng)先的激光焊接工藝，體現(xiàn)智慧感升級(jí)；前燈采用七星激光大燈的排列方式，通過(guò)下面四顆遠(yuǎn)光、上面三顆近光的配置，可提升40%的遠(yuǎn)光照度，這也讓ES33成為了全球首款配置激光大燈的量產(chǎn)純電車型。

眼下，不少人會(huì)因?yàn)閱渭兊母呒?jí)感而沖動(dòng)買單，但制造汽車卻離不開理性的配置。R汽車帶來(lái)的ES33量產(chǎn)版就是一個(gè)很好的例子。

與此前的概念車相比，量產(chǎn)版ES33在大燈以及輪轂等方面都有了很大的改變。這種改變邵景峰用了“輕平透美”這四個(gè)字來(lái)形容。在概念車階段，ES33的輪轂采用了全封閉式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)盡管能帶來(lái)良好的氣動(dòng)性能，但從日常用車角度來(lái)說(shuō)，由于輪轂的重量增大，因此不利于散熱。

而到了量產(chǎn)版車型，ES33的輪轂使用碳纖紋理鑲嵌，并采用了平整的設(shè)計(jì)形態(tài)，兼顧了氣動(dòng)性能和輕量化，而這種設(shè)計(jì)方式還可以達(dá)到更加省電的效果。除此之外，在車型的設(shè)計(jì)層面，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也對(duì)ES33進(jìn)行了改變，同樣也能夠?yàn)轳{乘人員帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

作為R汽車真正意義上的“開山之作”，ES33毫無(wú)疑問將代表著現(xiàn)階段R汽車的最強(qiáng)實(shí)力，相信這款車上市之后也會(huì)成為更多用戶出行的放心之選。

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