現(xiàn)在市場上的新能源汽車大多也是造車新勢力生產(chǎn)的，但造車新勢力事故頻出的狀態(tài)讓很多消費者很不放心。很多消費者更多地將目光轉(zhuǎn)投到傳統(tǒng)燃油車企打造的新能源汽車，畢竟像這樣的企業(yè)深耕中國市場，也更讓人放心。蔚來ES6和上汽奧迪Q5etron哪個好？今年4月剛剛發(fā)布的上汽奧迪由十分令人放心的兩個大品牌合作，讓不少車友心動不已。那今天就來看看上汽奧迪推出的Q5etron實力如何，與蔚來ES6相比怎么樣。

蔚來ES6和上汽奧迪Q5etron哪個好——上汽奧迪Q5etron帶來新驚喜

從外觀來看，上汽奧迪Q5etron將在很大程度上保留概念車整體風(fēng)格，延續(xù)奧迪全新etron設(shè)計語言，分體式像素矩陣LED大燈組，應(yīng)該是整車最大亮點之一，讓“燈廠”的稱號再度坐實，點亮后視覺效果保證驚艷。而全封閉的六邊形大嘴格柵也算是奧迪純電動車型慣用的設(shè)計手法，與etron較為相似，有著不錯的氣勢感，并且從下包圍來看，未來新車或許還會提供R-Line運動套件。

側(cè)面設(shè)計上的話，作為基于MEB平臺打造的純電動SUV，自然還是熟悉的德系風(fēng)格，車身修長協(xié)調(diào)，輪廓動感洗練。尾部貫穿式燈組非常吸睛，內(nèi)部通過LED光源點綴，夜晚點亮后視覺效果出彩。

空間方面，上汽奧迪Q5etron將提供6座和7座布局，用車場景豐富，像AR HUD增強現(xiàn)實高清平視顯示、奧迪數(shù)字化座艙等均會配備?，F(xiàn)階段，還不知道Audi concept Shanghai概念車的具體車身尺寸數(shù)據(jù)，但我認為大家可以稍微參考一下ID.6 X(長寬高分別為4786/1848/1680mm軸距2965mm)，相信也不會有太大的差距。

關(guān)于動力和續(xù)航部分，新車沒有給出太多信息，其概念車搭載的是83.4kWh電池模組，續(xù)航超560公里，量產(chǎn)車預(yù)計也會如此，當(dāng)然了，續(xù)航里程如果更長以及快充技術(shù)更先進的話，肯定更能滿足消費需求。

蔚來ES6和上汽奧迪Q5etron哪個好——看看蔚來ES6的對比表現(xiàn)

首先來看設(shè)計部分，前臉造型與蔚來ES8如出一轍，整體輪廓讓人一眼就能看出是蔚來的家族語言，不過在細節(jié)上還是有著一定差異。比如說相比ES8車型的格柵造型不再過于夸張，尺寸相對縮小了許多，這有尺寸縮小的原因，也有官方刻意為之，并且進氣格柵下方包圍也采用與車身同色的設(shè)計手法。

而兩側(cè)大燈組造型也要更加柔和，分體式設(shè)計意料之中，同樣是LED光源。

車身側(cè)面也和蔚來ES8保持了高度一致，二者只是尺寸上存在差異，像懸浮式車頂、隱藏式門把手等細節(jié)，也都是蔚來品牌慣用的設(shè)計手法，不過也因為新車尺寸相比ES8縮小，所以說不再提供7座布局。

進入到車內(nèi)后，肯定還是我們熟悉的蔚來家族語言，T字型中控臺也是更多消費者所熟悉的設(shè)計，初次上手也沒什么難度，因為像蔚來ES6這種純電動車型，幾乎不會出現(xiàn)繁多的實體按鍵，像新車的中控臺就只有一塊大尺寸液晶屏，尤其是了解過蔚來ES8的朋友，對新車更是再熟悉不過。

而作為一款中型SUV，即便只提供5座布局我們也應(yīng)該了解一下它的空間，首先4850*1965*1731mm的長寬高表現(xiàn)還不錯，符合這個級別應(yīng)有水準，而2900mm軸距顯然有著越級表現(xiàn)，因此空間絕對是夠用。

動力部分，蔚來ES6目前可選的續(xù)航里程倒是很多，像420km、430km、600km以及610km共計四種，其中600km和610km版本均搭載100kWh容量電池組。而性能上，則是分為兩個版本，一種是低功率為435馬力，一種是高功率為544馬力，但同為雙電機驅(qū)動，因此四驅(qū)系統(tǒng)全系均有。

蔚來ES6和上汽奧迪Q5etron哪個好？總體來看，蔚來ES6的表現(xiàn)其實還不錯，外觀、性能配置方面都還可以，現(xiàn)在的市場銷量也不錯，不過售價45萬感覺還是差點意思；至于上汽奧迪Q5etron，從里到外其實都表現(xiàn)的挺好的，還有6座7座可選，雖然還沒上市，但很值得期待了。

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