車輪滾滾轉(zhuǎn)動(dòng),就像是汽車行業(yè)的發(fā)展一樣一直在向前不斷地行進(jìn),在發(fā)展的長(zhǎng)河中,出現(xiàn)了各種“門派”,比如以老牌車企豐田為代表的傳統(tǒng)派,和以蔚小理為首的新勢(shì)力造車派,這兩大新老門派相遇誰能更勝一籌呢?下面,我就以在成都車展上為豐田立下汗馬功勞的凱美瑞,和即將在本月15日上市的小鵬P5為例,開啟一番比較。

【圖注:豐田凱美瑞】

【圖注:小鵬P5】

使用成本較量,誰更省錢

買車就是要拿來開的,所以油耗成為了一個(gè)在購(gòu)車之前必須要考慮的一個(gè)因素。

老牌燃油車豐田凱美瑞在油耗的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的,2.0L的車型百公里綜合油耗在7L左右,按照現(xiàn)在所使用的92號(hào)汽油每升6.85元的價(jià)格來算,行駛一公里的油費(fèi)也就是0.48元,按一年行駛1萬公里來計(jì)算,一年的油費(fèi)就是4800元。

【圖注:豐田凱美瑞】

再看小鵬P5,最高純電續(xù)航里程是600km,在同級(jí)車型里算是天花板一樣的存在,入門版的車型也有460km的續(xù)航,充滿電后,開個(gè)一周的時(shí)間不在話下。我們同樣以一年行駛1萬公里來計(jì)算,電費(fèi)按0.87元一度電計(jì)算,一年下來的電費(fèi)約為1500元左右。這樣比較下來,新能源車型還是能省不少錢的。

【圖注:小鵬P5】

空間大比拼實(shí),用才是硬道理

當(dāng)然,僅憑使用成本這一點(diǎn),無法幫助大家得到一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)論,必須有真本事才行。長(zhǎng)期以來,B級(jí)燃油車的空間一直為人們津津樂道,豐田凱美瑞也因超大空間得到了很多車主的好評(píng),4885 mm×1840 mm×1455mm的長(zhǎng)寬高,以及2825 mm的軸距,讓它在同級(jí)車型中脫穎而出,一米7的體驗(yàn)者坐在車內(nèi),前排頭部距離達(dá)到一拳,后排頭部距離一拳腿部?jī)扇?這樣的空間完全勝任家用了。

【圖注:豐田凱美瑞】

面對(duì)豐田凱美瑞在空間上的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻,小鵬P5在空間方面也有自己的一套打法,車身長(zhǎng)度4808mm,軸距達(dá)2768mm,雖然在數(shù)據(jù)上略遜一籌,但得益于純電車的布局,讓小鵬P5在第二排座位乘坐空間的寬裕度上遠(yuǎn)超燃油車。還是一位1米7的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi),前排頭部空間兩拳左右,后排頭部空間一拳四指左右,腿部空間近三拳,伸展腿腳不成問題,可謂是久坐不累,絕對(duì)不遜色于燃油車。

更值得注意的是,小鵬P5的前排座椅還支持全平放倒,放倒后整車變成了移動(dòng)“大床房”,睡眠、娛樂、戶外、生活、DIY等多個(gè)場(chǎng)景一鍵搞定,滿滿的生活儀式感。

【圖注:小鵬P5】

經(jīng)過比較可以看出,老牌燃油車豐田凱美瑞的勢(shì)頭依舊很強(qiáng)勁,雖在使用成本上高于新能源汽車,但依然在后浪不斷涌現(xiàn)的汽車市場(chǎng)占有一席之地。而小鵬P5作為新能源車的代表之作,不管是在使用成本還是實(shí)用性上,都比傳統(tǒng)燃油車更勝一籌,特別是百變智能空間的加持,每一點(diǎn)都擊中了消費(fèi)者的內(nèi)心。

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