哈弗H9自2014年面世以來(lái),就吸引了越野頭部玩家的目光。

強(qiáng)悍的越野性能和親民的價(jià)格獲得了玩家們的認(rèn)可,讓它成功進(jìn)入合資品牌占領(lǐng)的硬派SUV細(xì)分市場(chǎng),這也使得中國(guó)品牌在高端硬派越野市場(chǎng)有了一席之地。

然而它從未停止自己的腳步。

最近,即將預(yù)售的新車型——哈弗H9-2022款,舉辦了全國(guó)媒體試駕活動(dòng),以“趣世界 野好玩”為活動(dòng)主題,通過(guò)試駕挑戰(zhàn)、露營(yíng)燒烤和科普救援知識(shí)等環(huán)節(jié),讓大家體驗(yàn)到一次不同尋常的越野試駕,同時(shí)也感受到了它火爆朋友圈的獨(dú)特魅力。

越野性能強(qiáng)悍,肆意馳騁

試駕活動(dòng)的起始點(diǎn)在北京順義某一村.GOODRV財(cái)富房車營(yíng)地,車隊(duì)穿過(guò)城市道路、高速路、縣道和鄉(xiāng)道,以及沙石路面、松軟土質(zhì)路面、河灘路、碎石路、涉水路等復(fù)雜的非鋪裝路面,憑借強(qiáng)悍的越野性能,完成了這個(gè)長(zhǎng)約90公里的試駕旅途,成功抵達(dá)白河灣畔。

而哈弗H9-2022款能夠面對(duì)山林中顛簸不平的砂石、坑洼路面挑戰(zhàn),得益于其搭載的同級(jí)唯一的三把鎖、CCO低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎等高端配置。

如,旅途中泥濘的路面,車輛極易發(fā)生陷車,只要開(kāi)啟CCO低速越野巡航,車輛就會(huì)自動(dòng)接管剎車、油門和檔位,系統(tǒng)將動(dòng)力分配到每個(gè)車輪中,駕駛員只需控制好方向盤,車輛就可以慢慢從陷坑中行駛出來(lái),成功脫困。

不僅如此,升級(jí)后的哈弗H9-2022款脫困能力進(jìn)行了加強(qiáng),智能四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩容量由原來(lái)的850N·m提升至1200N·m,并且它的底盤也進(jìn)行了優(yōu)化,對(duì)車輛的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸、前橋傳動(dòng)軸進(jìn)行了針對(duì)性的強(qiáng)化,防止由于大扭矩、飛跳、操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻臄喟胼S、前傳動(dòng)軸損壞等狀況發(fā)生,讓車輛在應(yīng)對(duì)極端工況時(shí)更加輕松,帶來(lái)更暢快的越野體驗(yàn)。

內(nèi)飾配置不凡,全面發(fā)展

試駕活動(dòng)只能展現(xiàn)哈弗H9-2022款的硬核越野能力?其實(shí)不止如此,該車內(nèi)飾配置上的升級(jí)也有很多細(xì)節(jié),讓我們繼續(xù)往下看。

首先,坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)有不同尋常的感受,人體工程學(xué)座椅打造出的優(yōu)秀的支撐性和包裹性,搭配質(zhì)感突出的材質(zhì),帶給用戶極為舒適的體驗(yàn);而座椅通風(fēng)和按摩功能,匹配舒適的航空頭枕,更進(jìn)一步呵護(hù)駕乘者的頸肩腰,緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊,給駕駛員從頭到腳的關(guān)懷,真正將車內(nèi)舒適感做到了極致。

車輛還搭載了主動(dòng)迎賓座椅、后排中央控制屏等先進(jìn)配置,提升了車輛的便捷性。主動(dòng)迎賓座椅提高了駕駛員上車的便利性,后排中央控制屏充分考慮了后排乘客的需求,為乘客提供智能娛樂(lè)信息,他們還可以通過(guò)這塊屏幕來(lái)控制多媒體、座椅、天窗、氛圍燈等多種車內(nèi)功能。

此外,哈弗H9-2022款在靜謐性方面表現(xiàn)也非常不錯(cuò),車輛在120km/h勻速行駛的過(guò)程中,內(nèi)部噪音就只是普通室內(nèi)談話的音量,為用戶帶來(lái)舒適和便捷。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō),哈弗H9-2022款實(shí)力非常強(qiáng)勁,各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀,而且兼顧了越野性能和日常出行,在二者之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。相信,哈弗H9-2022款也將以此次活動(dòng)作為新的起點(diǎn),憑借出眾的性能獲得更多消費(fèi)者的信賴和支持,創(chuàng)造新的奇跡。

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關(guān)鍵詞：越野,哈弗,車輛,H9-2022,試駕