《進(jìn)化論》這本書哪怕大家沒看過也應(yīng)該聽說過,書中曾提出只有生物不斷進(jìn)化,適應(yīng)自己的生存環(huán)境才不會被淘汰,這是生物學(xué)中被奉為經(jīng)典的理念。這個理念也同樣適用于汽車行業(yè),物競天擇,適者生存,為了更好適應(yīng)消費(fèi)者不斷提升的消費(fèi)需求,諸多車企都開始了突破和轉(zhuǎn)型,并推出了全新的車型,為了應(yīng)對這適者生存的叢林法則。
比如WEY品牌就推出了WEY摩卡這款車,出道就獲得廣泛關(guān)注,還曾獲得世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽智能領(lǐng)航賽段的金獎,實(shí)力非常強(qiáng)勁。還有老牌日產(chǎn)奇駿最近也開始品牌煥新,推行全新一代日產(chǎn)奇駿,因?yàn)橛兄^去的客戶基礎(chǔ),現(xiàn)在也是備受關(guān)注。對于這兩款關(guān)注度都很高的車型,我們又該如何抉擇呢?
動力強(qiáng)勁平順,出行更舒心
在消費(fèi)者越發(fā)注重車動力性能的當(dāng)下,動力性能已經(jīng)成為了很多消費(fèi)者買車時的重要考量因素,那么,對比WEY摩卡與全新日產(chǎn)奇駿的動力系統(tǒng),誰又能更勝一籌呢?
首先看動力方面,WEY摩卡所搭載的是長城自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī),最大馬力214Ps,最大扭矩328N·m,當(dāng)駕駛員輕踩油門進(jìn)行加速時,會發(fā)現(xiàn)動力的輸出呈線性增長,此時的動力足夠強(qiáng)勁,高速超車完全不是問題。與之匹配的是長城自主研發(fā)的全球首款橫置9速濕式雙離合變速器,使得傳動非常穩(wěn)定,換擋平順,沒有頓挫感。值得一提的是,在城市中駕駛時,因?yàn)榕溆?8V輕混系統(tǒng),所以在低速行駛時平順性也非常不錯。
反觀全新日產(chǎn)奇駿,其搭載了VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)和全新一代CVT智能無級變速器,最大馬力204Ps,最大扭矩300N·m,雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯,但上坡和停車啟動時,動力不是很強(qiáng),要加大油門,超車不夠平順。且這款發(fā)動機(jī)
雖然經(jīng)過專業(yè)優(yōu)化,使得其較以往的三缸的振動震動要小,但聲音還是很大。所以說,還是WEY摩卡動力響應(yīng)更快,加速表現(xiàn)更好,駕駛體驗(yàn)更舒心。
內(nèi)飾豐富高級,出行更便利
全新日產(chǎn)奇駿和WEY摩卡的售價都在20萬元左右,毫無疑問是處于高端SUV的行列,那消費(fèi)者就對于高端SUV就提出了要求,尤其是內(nèi)飾部分,要能體現(xiàn)出豪華感來。
WEY摩卡配備14.6英寸高清觸控屏,HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等先進(jìn)配置,能夠全方位的收集信息,為日常出行提供便利。例如抬頭顯示功能,它能夠?qū)⒌貓D導(dǎo)航、環(huán)境信息、車輛信息等都直觀的顯示在駕駛員的前方視野中,當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時,還會出現(xiàn)實(shí)時動態(tài)方向指示,免去錯過換道時機(jī)的風(fēng)險。座艙內(nèi)還有自動空調(diào)、AQS、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5、N95級空調(diào)濾芯、空調(diào)、專屬香氛系統(tǒng)等,營造出一個潔凈健康的座艙環(huán)境。
再看全新日產(chǎn)奇駿,其座艙雖然也搭載了高清中控屏和抬頭顯示,但是屏幕尺寸要比WEY摩卡小些,抬頭顯示功能在信息的豐富度上也要差些,僅能提示車速、導(dǎo)航等基本信息,并且如香氛系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生器等配置也不具備,車內(nèi)配置豐富度不足。
結(jié)語
總的來說,還是WEY摩卡要更勝一籌,其在動力和內(nèi)飾方面都要強(qiáng)于全新日產(chǎn)奇駿,是個不錯的選擇。由于時代的進(jìn)步和科技的發(fā)展,消費(fèi)者對汽車的要求也越來越高,過去,我們可能只是要求它能有良好駕駛體驗(yàn),現(xiàn)在,除了駕駛體驗(yàn),我們還希望它能帶給我們更多的科技便利和感受。WEY摩卡無疑是滿足了要求,這也是其為什么關(guān)注度很高的原因。相信WEY摩卡會適應(yīng)叢林法則,成為食物鏈頂端的存在。
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