體壇東京奧運(yùn)會(huì)落幕不久，一場轟轟烈烈的汽車“奧運(yùn)會(huì)”——2021中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）第二階段賽事又將在延安正式打響。屆時(shí)，國內(nèi)主流品牌核心SUV車型將再次齊聚一堂，展開強(qiáng)強(qiáng)對話。而在首站中憑借卓越表現(xiàn)一舉奪得“明星車型”頭銜的風(fēng)行T5 EVO，也將代表東風(fēng)風(fēng)行繼續(xù)征戰(zhàn)CCPC，用專業(yè)表現(xiàn)續(xù)寫SUV量產(chǎn)車的“性能傳奇”。

山地丘陵，展現(xiàn)強(qiáng)者之馭

CCPC是國內(nèi)唯一由未改裝量產(chǎn)車參賽，全面考驗(yàn)汽車性能、反應(yīng)最真實(shí)汽車數(shù)據(jù)的國家級專業(yè)汽車賽事，不久前的第一階段賽事更展示出了充滿激情的汽車盛宴。

從三門峽出發(fā)到延安，沿途中西北邊陲、沙漠黃沙、戈壁風(fēng)浪、極致溫差的全路況路段，更可以全方位考察量產(chǎn)車動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合能力。在第一階段賽事中，風(fēng)行T5 EVO就在高手如云的賽場上脫穎而出，表現(xiàn)出不俗的競爭力：在靜態(tài)評測中以高顏值魅力俘獲大批評委的芳心，成就一幀幀美如畫的底片；在動(dòng)態(tài)評測中更全程彰顯越級的動(dòng)力性能和操控性能，尤其是在沙漠繞桿的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中更是讓評委們打下了高分。最終，風(fēng)行T5 EVO憑借所有比賽項(xiàng)目中的優(yōu)異表現(xiàn)，榮獲最具分量的緊湊型SUV組“明星車型”的頭銜，充分展現(xiàn)其卓越品質(zhì)和優(yōu)異性能，不僅獲得了業(yè)界專家和現(xiàn)場媒體的高度認(rèn)可，更成功贏得了廣大用戶的關(guān)注與信賴，冠軍實(shí)力毋庸置疑。

魔鬼賽道，考驗(yàn)性能極限

在2021 CCPC大賽中首戰(zhàn)告捷的風(fēng)行T5 EVO，將于8月11日在延安吾悅廣場迎來第二階段賽事的考驗(yàn)。相較于第一階段賽事而言，風(fēng)行T5 EVO和車隊(duì)要在第二站中行駛1463公里，沿途穿越中衛(wèi)、武威及張掖，最后到達(dá)嘉峪關(guān)。

如果說第一站是對風(fēng)行T5 EVO的小測試，那么第二站絕對是車輛性能的最佳試煉場，因?yàn)檠赝局袕?fù)雜的地理環(huán)境讓很多越野愛好者都望而生畏。在中衛(wèi)的騰格里沙漠中，不僅可以領(lǐng)略到大漠孤煙、長河落日的奇觀，高低起伏的山丘、不斷的上坡、急停和近乎60°的沙坡垂落也將給風(fēng)行T5 EVO提出挑戰(zhàn)；在中國旅游標(biāo)志“馬踏飛燕”的出土地武威，風(fēng)行T5 EVO還將帶領(lǐng)觀眾在“河西走廊”重鎮(zhèn)的歷史遺跡中，感受往日的商賈榮光；而作為CRC常駐的賽站，張掖更將迎來眾多車型的性能比拼，這里的賽道以高速砂石路面為主，同時(shí)具有多彎、參照物少等特點(diǎn)，無論對車手還是賽車來說都是極大的挑戰(zhàn)。更讓人值得注意的是，CRC張掖站更有“魔鬼賽道”之稱，風(fēng)行T5 EVO將進(jìn)一步協(xié)同車手挑戰(zhàn)這里的高氣溫、高海拔以及長距離賽道導(dǎo)致的高強(qiáng)度。

大漠黃沙，風(fēng)煙四起。在CCPC權(quán)威量產(chǎn)車賽事中，數(shù)百輛車型將再度集結(jié)，并同場競技釋放“洪荒之力”！8月11日，2021 CCPC第二階段賽事即將開啟，相信風(fēng)行T5 EVO將再續(xù)速度與激情，用更亮眼的成績征服每一位消費(fèi)者，讓我們持續(xù)關(guān)注東風(fēng)風(fēng)行的官方動(dòng)態(tài)資訊！

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