哈弗H9是哈弗品牌首款高端越野SUV，從2014年上市以來，便成為越野愛好者的新寵，隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，哈弗H9越來越被人們所信任和選擇，并且哈弗H9還在不斷的成長，提升著自己的實力。

哈弗H9的出現(xiàn)，打破了國外品牌進口越野車的壟斷。實力強大的老牌越野SUV如陸巡、途樂、路虎等車動輒百萬，而在30萬級以下，除了哈弗H9之外，還有日產(chǎn)老將——途達，那么在同價位，哈弗H9是否可以繼續(xù)以高性價比打破合資的障壁，接下來我們就將哈弗H9與日產(chǎn)途達進行比較。

哈弗H9-2020款

越野性能出眾，哈弗H9更勝一籌

作為一款越野車，哈弗H9搭載了TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，通過向前后橋分配不同的扭矩，從而讓車輛更好的適應路況。在實際行駛當中，一般駕駛者勢必會遇到坑洼路段、轉(zhuǎn)彎、急加減速等狀況，此時都會發(fā)生車輪不同程度的打滑，從而危及車內(nèi)人員的安全，但此時這套適時四驅(qū)系統(tǒng)便會介入，讓駕駛者輕松控制車輛。

哈弗H9-2020款

另外，哈弗H9還擁有前中后三把差速鎖，當車輪發(fā)生打滑的狀況時，電控按鈕控制差速鎖便會完全鎖合，將牽引力全部傳遞到有地面附著力的車輪，讓脫困能力得到提高。甚至在發(fā)生極端情況時，即三個車輪同時發(fā)生打滑，前、后橋便會同時鎖止，也有極大概率實現(xiàn)脫困。

哈弗H9-2020款

而日產(chǎn)途達搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，與后橋牙嵌式差速鎖，可以說是提高車輛越野性能最可靠的驅(qū)動系統(tǒng)裝備，能夠看出日產(chǎn)途達的用心。但有一點需要注意，就是牙嵌式差速鎖只適用于極其惡劣路況，并且只能在低于5km/h時速進行切換，使用條件比較嚴苛，甚至正常行駛時，還會對輪胎造成嚴重的損壞，因此并不適合沒有任何經(jīng)驗的越野新手。

日產(chǎn)途達

動力輸出更強勁，哈弗H9穩(wěn)中取勝

作為一款越野車，一定要擁有強勁的動力，這樣才能滿足各種惡劣路況的動力需求。而哈弗H9搭載的2.0T發(fā)動機，采用了長城汽車最新的研究技術(shù)成果，擁有了雙VVT、雙流道增壓器、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，極大程度優(yōu)化燃燒效率，進而提升了發(fā)動機的動力性能，最終實現(xiàn)了最大功率為165kW，最大扭矩385N?m的動力輸出，油耗也得到了降低，對于經(jīng)常要前往偏遠地區(qū)越野的SUV車型來說非常實用。

哈弗H9-2020款

反觀日產(chǎn)途達，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，只可以實現(xiàn)最大功率142kW，峰值扭矩245N·m的動力輸出，對比哈弗H9，日產(chǎn)途達的動力顯然是更弱的，而且要推動1.9噸的車身重量，也可以說非常勉強，達不到多數(shù)消費者的理想狀態(tài)，更不要說滿足越野愛好者的需要了，因此顯然哈弗H9的實力要更勝一籌。

日產(chǎn)途達

結(jié)語：

綜上所述，哈弗H9無論是在動力性能上，還是在越野性能上，都已經(jīng)全面超越了日產(chǎn)途達。正是因為哈H9擁有強硬的產(chǎn)品實力，才能成就小眾市場第十萬輛整車下線榮耀時刻。相信在未來，哈弗H9還會不斷進步，打敗國外品牌，讓國產(chǎn)品牌走向世界，創(chuàng)造新的傳奇。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：哈弗,H9,越野,日產(chǎn),動力