2020年本該開幕的歐洲杯因為疫情原因推遲，讓球迷們失望不已，2021年6月12日，歐洲杯終于激情開幕，根據(jù)最新賽程，最出彩聯(lián)賽球星也出爐，那就是來自意甲的球星們，根據(jù)目前已經(jīng)踢完的小組賽48場比賽中，共有8位意甲的球星9次獲全場最佳球員殊榮。而西甲和德甲的球星加在一起，才和意甲所獲得最佳球員次數(shù)持平；意甲在本次歐洲杯上大放異彩，也可謂是實至名歸。對于男人來說，足球和汽車才是我們的最愛，雖然歐洲杯推遲一年開幕，上汽的榮威iMAX8卻沒有缺席2020年。2020年10月31日，科技豪華MPV榮威iMAX8正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價18.88-25.38萬元，除了網(wǎng)紅級的高顏值以及具有東方意境的內(nèi)飾設計，最值得說道的是其在測試標準比C-NCAP更加嚴苛的中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）上，拿到了非常出色的成績，終于為MPV正名，也讓大家重新審視中國品牌在安全方面的投入和表現(xiàn)。

首先介紹一下，什么是C-IASI碰撞測試，C-IASI，全稱是中國保險汽車安全指數(shù)，隸屬于中保研汽車技術(shù)研究院有限公司（簡稱中保研）。其是在2015年3月由中國保險行業(yè)協(xié)會牽頭發(fā)起的，是依據(jù)美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的測試規(guī)則，旨在通過提升車輛的安全性以降低保險賠償?shù)幕ㄙM。也因此，C-IASI相比C-NACP在碰撞測試的評測更為嚴苛、難度更高。而去年剛剛發(fā)布的《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版）》，相關(guān)標準更加嚴格，因此比起以往要取得“G”更加困難。

因此，是不是MPV就不可能拿到G的成績？上汽乘用車的榮威iMAX8用事實告訴你，再難也難不住我國的研發(fā)技術(shù)。榮威iMAX8在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測試項目7個小項目中，全部獲得“G”評價，也就是所有關(guān)于安全的測試拿到了全優(yōu)，這意味著，在有據(jù)可查的歷史中，上汽榮威iMAX8成為了中國市場中，名副其實的“最安全MPV”。

這樣優(yōu)越的防碰撞測試成績，肯定是多方面因素共同造就的，但是還是主要歸功于上汽乘用車在研發(fā)之初就以高安全標準來構(gòu)造車身和相應的主被動安全配置。從結(jié)構(gòu)上來看，這款車與其他MPV并沒有什么顛覆性的變化，但是榮威iMAX8擁有同級防護面積最大的前防撞梁，采用籠式框架結(jié)構(gòu)，車身高強鋼比例高達81%。從配置上來看，駕駛員方向盤氣囊DAB、副駕駛正面氣囊PAB、左/右側(cè)前排座椅側(cè)氣囊SAB，以及專為MPV車型大車身所設計的60L的側(cè)氣簾，此外，中高配的車型還配備了三位一體式安全帶，擁有同級別最高雙預緊加動態(tài)鎖舌，能夠更好更可靠的乘員約束和胸部保護，在碰撞事故中，能最大程度將成員固定在座椅上，防止他們受到不必要的傷害。全面的安全防護保障車內(nèi)人員的安全。

歐洲杯如火如荼地舉行著，正如上汽榮威iMAX8一般熱賣的如火如荼，今夏的激情碰撞中，榮威iMAX8是不是符合你的想象呢？

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