我們今天來看一款加價神車——豐田埃爾法，一款售價高達100萬元的豪華面包車。中國市場上的加價車不少，但是連續(xù)10年沒有一天停止加價，也只有埃爾法了吧。那么我們下面就看看買這款車的人是不是就像人家說的，“人傻錢多”。

豐田埃爾法底盤及安全配置方面體驗太糟糕

總體體驗來說，豐田埃爾法噪音大，油耗高，頓挫感強，最重要的是安全系數(shù)差，高速晃，另外，它沒有后撞梁……

從底盤來看，幾乎是但凡能看到的地方全是鐵的，油箱也是鐵的，整個車幾乎沒有鋁件。這樣的配置上高速或者遇到突發(fā)情況，很容易造成側(cè)翻。另外整個車身幾乎沒有隔音裝置，也沒有隔音棉，配置的3.5直噴的發(fā)動機噪音很大。下面我們再來看一看對車內(nèi)乘員最重要的防撞保護配置。

埃爾法J-NCAP碰撞測試綜合評分僅為四星，A柱、B柱嚴重變形

為什么有這么多人加價也要買埃爾法？在消費者的認知中，越貴的東西，質(zhì)量和品質(zhì)就越好，所以在身價百萬的埃爾法J-NCAP碰撞測試成績出來之前，很多人都滿懷期待，但其結(jié)果卻令人大跌眼鏡。埃爾法在J-NCAP的安全性評價中僅獲得四星成績，在正側(cè)面碰撞測試中A柱、B柱都出現(xiàn)了變形的問題，安全性表現(xiàn)堪憂。

根據(jù)J-NCAP碰撞測試結(jié)果顯示，埃爾法在正面100%重疊的剛性壁障碰撞（速度為55km/h）中頭潰縮嚴重，甚至擠壓了前排駕駛員和副駕駛的空間，這不僅可能會導致駕駛員和副駕駛受到嚴重的擠壓傷害，甚至可能導致駕駛員和副駕駛被困在車內(nèi)無法逃生，救援難度也會增大。

在更為嚴格的正面40%重疊的可變形壁障碰撞（速度為64km/h）當中，埃爾法A柱嚴重變形、前擋風玻璃大面積碎裂，這樣的碰撞測試結(jié)果，對駕駛員來說簡直就是致命傷害。值得一提的是，在側(cè)面可變形移動壁障的碰撞（速度為55km/h）中，埃爾法不僅車門凹陷嚴重、B柱明顯位移，還出現(xiàn)了側(cè)翻的風險。如果在路上發(fā)生類似的事故，估計后排乘客受傷會極為嚴重。

說起MPV碰撞測試，日前中保研碰撞測試也有一款MPV榮威imax8的碰撞成績，其在C-IASI碰撞測試中獲得車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測試項目7個小項目G（優(yōu)秀）評級認證。

車內(nèi)乘員的安全是碰撞測試的重中之重，好的全車框架需要保障乘員艙的變形程度最小，A柱整體結(jié)構(gòu)完好，乘客的生存空間要得到最大的保留，車內(nèi)乘員才能更安全。所以全車身高強鋼比例要高，比如榮威imax8可達81%以上，與全車身幾乎都是鐵的埃爾法相比，埃爾法的碰撞測試成績這么差也是在意料之中了。

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