同是德系緊湊型SUV的典型代表車型，三菱歐藍(lán)德2020和上汽大眾斯柯達(dá)柯珞克誰好？這是一個很多人都好奇的問題。兩款車都是德系緊湊型SUV的實力派選手，都有著突出的運動感和靈活性，不過二者也有著各自獨特的產(chǎn)品特點。接下來，我們就通過詳細(xì)對比了解一下。

眾所周知，斯柯達(dá)是一個有著百年歷史的全球老牌車企，很多技術(shù)都是全球一流，而柯珞克也正是秉承了斯柯達(dá)百年匠心打造的全球車型，技術(shù)性無需擔(dān)心。與奧迪A3同源的MQB平臺以及擁有德系品質(zhì)工業(yè)4.0級標(biāo)桿工廠讓它在產(chǎn)品力上完全超越了同級車型。

而MQB平臺之所以如此出色，是因為大眾耗資數(shù)百億美元打造，所以很多配置都可以第一時間為旗下車型裝備，同樣柯珞克也享受了這個待遇。比如數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒等10大安全配置，這對于同級車型而言則是遙不可及。

雖然兩款車型價位差不多，但是柯珞克卻能以同等價位買到頂配車型，而歐藍(lán)德卻只能入手到最低的配置。相同的價位，柯珞克的14萬同級唯一第三代自動泊車輔助系統(tǒng)、14萬同級唯一ACC自適應(yīng)巡航、13萬德系唯一配備無鑰匙進入、13萬唯一配備10向一體式運動座椅帶加熱功能等都是同級唯一。更何況柯珞克為了讓科技感更進一步，還搭載了9英寸互聯(lián)多媒體導(dǎo)航，此外，還支持由上汽和阿里合作的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，尤其是內(nèi)置的獨家版高德地圖非常好用，操作簡單。

評判汽車最直觀的標(biāo)準(zhǔn)是汽車外觀。歐藍(lán)德整體設(shè)計都挺不錯的，但唯獨車頭部分的設(shè)計不是很好，作為車頭，不夠犀利，從側(cè)面觀察就會覺得車身很長，破壞了整體的美感。當(dāng)然，這點還是得看自己的審美眼光了。有的人覺得顯車身長，不好看，也有人覺得這樣的設(shè)計為車型平添了許多動感。

再看與之相比的斯柯達(dá)柯珞克，其外觀并不像三菱歐藍(lán)德有那么多的棱角，前臉采用的水晶棱面設(shè)計，這是斯柯達(dá)百年傳承后再進化的家族語言，兩側(cè)大燈組也足夠犀利，LED光源也沒有缺少。車尾部的造型相對簡約，與海外版保持了高度一致，18吋的雙色輪圈是一個亮點配置，而尾部的C字型LED立體尾燈更是有效提升辨識度。

說完外觀，再來看柯珞克和歐藍(lán)德的內(nèi)飾。汽車的內(nèi)飾直接關(guān)系到駕駛者的駕駛體驗，尤其是舒適程度。三菱歐藍(lán)德的車內(nèi)裝飾與外觀基本一致，走的是疏朗簡潔的風(fēng)格。沒有特別出色的內(nèi)飾，前排的裝飾略顯得老氣，精致感不夠強烈。車后排空間很大，大件的行李物品完全可以擱得下，不會給人以局促感。

柯珞克則是秉承了品牌一貫的特點，因為有全新寬體內(nèi)飾設(shè)計，還是給人耳目一新的感受。讓我特別中意的是它同級最大的全景天窗，喜歡開闊視野的一定不會失望。

值得一提的是，不但顏值出眾，它的"身材"也很傲人!它有著4432*1841*1614mm的三圍和同級最長的軸距，足足2688mm。它的后備箱空間表現(xiàn)也十分出色：后備箱容積為455L，并且后排座椅支持倒放，可拓展至1543L，滿足家用的出行需求。同等的價位下，歐藍(lán)德的軸距不如柯珞克，安全裝備也沒有柯珞克多，甚至連安全氣囊這種基礎(chǔ)裝備，都只有前排才配備，側(cè)氣囊和頭部氣簾都沒有。

最后來看一下動力，作為MQB平臺打造的緊湊型SUV，標(biāo)配1.4T發(fā)動機也是斯柯達(dá)的誠意所在，相比很多其他同價位SUV，要么小排量渦輪要么就是自吸，完全無法享受應(yīng)有的動力體驗?？络罂舜钶d的1.4T發(fā)動機，源于德系品質(zhì)工業(yè)4.0級標(biāo)桿工廠，與奧迪A3依舊同款，150馬力和250N·m扭矩匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需9秒內(nèi)，百公里油耗低至5.9L，堪比日系車。

通過三菱歐藍(lán)德2020款和上汽大眾斯柯達(dá)柯珞克的詳細(xì)對比，可以看到二者都是實力派，但是綜合來說，上汽大眾斯柯達(dá)柯珞克的優(yōu)勢更加明顯，在外觀，性能，安全性，舒適度上都更勝一籌，三菱歐藍(lán)德只能無奈認(rèn)輸。所以，如果在糾結(jié)兩款車如何選擇，放心選擇斯柯達(dá)柯珞克就好，一定不會讓你失望。

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