安全，是當下購車、選車重要的性能指標之一，其中最基礎的一項就是熱成型鋼。這種鋼材也被稱之為高強度鋼材，或是硼鋼，通常作為一輛車的“骨骼”，負責保護駕乘人員的生命安全。那么今天就帶大家來一探究竟，并且選出兩款車型簡單對比。它們一款是有著行業(yè)頂級安全配置水平，熱成型鋼最高強度可達2000Mpa的第三代哈弗H6，與另一款代表同級普遍車型安全配置水平，熱成型鋼最高強度為1500Mpa的長安CS75 PLUS。

熱成型鋼：堅固防護

一般來說，基于車輛設計所需，其所應用的鋼板強度可分為普通強度、高強度、超高強度、熱成型鋼四大類。屈服強度小于300Mpa的鋼材為普通強度鋼材，大于300Mpa，小于600Mpa為高強度鋼，二者一般應用在潰縮區(qū)，在碰撞中起到緩沖作用；大于600Mpa小于1300Mpa為超高強度鋼，一般應用在非重點框架區(qū)域，承接沖擊的同時及時發(fā)生變形，防止對駕乘人員造成二次傷害；大于1300Mpa的則是熱成型鋼，一般會應用在重要的A柱、B柱等區(qū)域，在受到撞擊時起到牢固支撐作用，以保護內部駕乘人員安全。

高強度及以上鋼材打造成本均不低，因此很多車企在打造車型時，一般僅會應用50%-60%高強度鋼材，以平衡車型定價。例如，長安CS75 PLUS高強度鋼應用占比就是60%，最高強度為1500Mpa承壓能力，即以一個指甲蓋大小面積承接1.5噸撞擊力度，整體安全水平不錯，搭配6安全氣囊可以起到相對出色的防護水平。但需要注意的是，6安全氣囊并非全系標配，市場上其他品牌的諸多車型也是如此，因此購車時需要逐一進行篩選。

而第三代哈弗H6則表現(xiàn)更為出色，整車高強度鋼占比71.61%，最高強度應用2000Mpa，防護能力更加出色。同時，還采用了熱成型一體式門環(huán)結構，也是國內首次應用這一技術的車型，完全可以比肩全球頂級安全車型。此外，第三代哈弗H6最令筆者認可的就是“安全不分級”理念，1.5T、2.0T車型均搭載6安全氣囊、行人保護、潰縮式吸能轉向柱等安全配置，防護可以說相當全面。

鋁合金：輕量化能手

除了熱成型鋼，近年鋁合金車身也較為流行，但有的車企進行相關宣傳時會聲稱鋁合金也有很強的防護能力。事實上，雖然鋁合金有一定的強度，但與熱成型鋼相比還是落于下風的。那么低強度的鋁合金究竟有何作用呢？實際上鋁合金的作用并非安全防護，而是能夠帶來更優(yōu)秀的輕量化。

例如，第三代哈弗H6就是一款輕量化設計較為出色的車型，其通過對零部件斷面結構優(yōu)化，并適當使用鋁合金材質，令白車身減重了44kg。其2.0T車型整車質量僅1550kg，不僅提升了10%駕駛性能、降低了二氧化碳排放量，更提升了14.5%的燃油經(jīng)濟性，實際油耗百公里僅8.7L，可謂相當出色。而長安CS75 PLUS 2.0T車型整車質量能達到1725kg，輕量化設計薄弱，實際百公里油耗能達到11L，差距非常明顯。

小結

汽車的安全絕對是不能馬虎的重點，但是當前汽車市場有太多車型盲目宣傳，鋁合金當做熱成型鋼替代品，普通強度鋼當做高強度鋼，很容易誤導消費者。而筆者近日的科普，正是意在幫大家辨別不同強度鋼材作用，以及鋁合金真正的用處，希望未來在大家選車、購車時，能夠幫助大家入手一輛真正防護全面、足夠安全的優(yōu)秀車型。

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