最近很多人問我新寶駿的質(zhì)量怎么樣？對于這個話題我還是很有發(fā)言權(quán)的。和新寶駿的緣分還要感謝我的同事，去年年初的時候，同事提了輛新寶駿RS-3，當(dāng)時在單位的停車場里停著可謂是相當(dāng)耀眼，那時候覺得新寶駿變得好年輕，好時尚，而后有機(jī)會開了一天同事的新寶駿RS-3后，以及和同事好好的聊了聊這款車，對新寶駿的印象變得更好了。后來，在去年十月一的時候，我提了輛新寶駿RC-5回來，今天我們就用新寶駿RS-3和新寶駿RC-5這兩款車來說說新寶駿的質(zhì)量怎么樣？

毋庸置疑，和同事先后入手新寶駿RS-3和新寶駿RC-5，自然是非常信賴新寶駿的質(zhì)量，認(rèn)可新寶駿的質(zhì)量。

我先拿同事的新寶駿RS-3來說，別看新寶駿RS-3只是一款6.38萬元起步的小型SUV，但新寶駿RS-3的質(zhì)量真心給力，給人營造出來的感覺壓根不像是一款幾萬塊錢的車型。外觀，內(nèi)飾上就不做過多贅述了，重要的是說說新寶駿RS-3的三大件。

一款車的三大件肯定決定著一款車質(zhì)量的好壞。新寶駿RS-3搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其嚴(yán)格按照通用汽車公司全球發(fā)動機(jī)開發(fā)流程（GPDP）開發(fā)驗證。且該發(fā)動機(jī)累積進(jìn)行了超過10000小時的發(fā)動機(jī)耐久、深度熱沖擊等臺架模擬試驗，以及30萬公里單機(jī)極限壽命臺架模擬實驗考核，所以說在質(zhì)量上那是相當(dāng)可靠。

與之匹配的模擬8速CVT變速箱也非常有實力，其采用了博世新型鋼帶技術(shù)，不僅質(zhì)量可靠，還能夠帶來出色的傳動效率，這樣的話，在行駛過程中，新寶駿RS-3的底盤很扎實，而且能很好的過濾掉路面的震動感，油耗方面也相當(dāng)給力，我同事說，他的新寶駿RS-3的百公里油耗也才6L出頭。

而再來說我的新寶駿RC-5，由于我個人喜歡轎車，所以選擇了新寶駿RC-5。一句話總結(jié)新寶駿RC-5的話，那就是動力出色，智能功能給力。我的這臺新寶駿RC-5搭載的也是1.5T發(fā)動機(jī)，高達(dá)147Ps的馬力和250N·m的峰值扭矩，給我的動力感覺非常出色，我在市區(qū)也好，高速上也好，動力給我比較強(qiáng)的信心，發(fā)動機(jī)和模擬8速的CVT變速箱的穩(wěn)定性也很好，而且新寶駿的質(zhì)量在這里擺著，所以我對新寶駿RC-5這款車自然是信心十足。

此外，必須要提的是新寶駿RC-5的智能化功能，說實話現(xiàn)在我已經(jīng)對它產(chǎn)生依賴了，我的這臺新寶駿RC-5有0-150km/h的ACC全速域自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助系統(tǒng)、AEB自動剎車系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別等功能。我覺得這些功能都非常實用，尤其是道路交通標(biāo)識識別，能夠幫你提前識別到限速標(biāo)識，讓你在陌生的地方也可以大膽放心的開車。

此外，新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)很強(qiáng)大，手機(jī)可以投屏到10.25英寸的液晶觸控屏上，可以在線聽音樂、玩游戲、看電影等，并且新寶駿車聯(lián)網(wǎng)還支持免喚醒語音在線收發(fā)信息、定位、收聽音樂、控制空調(diào)和實時導(dǎo)航等，也可通過新寶駿手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，非常的智能，非常的實用。

總得來說，從新寶駿RS-3和新寶駿RC-5這兩款車能夠看出新寶駿質(zhì)量還是相當(dāng)不錯的。不管是在關(guān)乎硬實力的三大件上，還是關(guān)乎軟實力的智能功能上都相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

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