作為大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)推出的首款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，ID.4備受關(guān)注。和大眾的其他車(chē)型一樣，ID.4進(jìn)入國(guó)內(nèi)也分別由“南北大眾”生產(chǎn)，于是一汽大眾ID.4 CROZZ以及上汽大眾ID.4 X就出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野中。不過(guò)因?yàn)閮煽钴?chē)都是由ID.4改造而來(lái)，不少消費(fèi)者對(duì)大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好，兩者的區(qū)別在哪十分困惑，今天我們就來(lái)解讀下。

俗話(huà)說(shuō)得好，親兄弟也要明算賬，何況“同門(mén)”？下面我們就來(lái)看看這兩輛車(chē)在細(xì)節(jié)上究竟有哪些不同，直接對(duì)比一番，讓大伙清楚買(mǎi)哪輛才更合適。

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X的區(qū)別——顏值是第一生產(chǎn)力

上汽大眾 ID.4 X 報(bào)價(jià)：19.99萬(wàn)起

ID.4 X和ID.4 CROZZ雖說(shuō)都脫胎于ID.4，但在外觀細(xì)節(jié)上還是有不小的區(qū)別。首先，在前臉的設(shè)計(jì)上上汽大眾ID.4 X的環(huán)繞式燈帶采用了居中設(shè)計(jì)，從“開(kāi)眼角”的大燈一直延伸到車(chē)標(biāo)正中，穩(wěn)重而不失靈動(dòng)，很有辨識(shí)度。反觀ID.4 CROZZ，它的燈帶要偏上一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)不當(dāng)正不正的，從我強(qiáng)迫癥的角度來(lái)看明顯不如ID.4 X的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，可以看到兩輛車(chē)的設(shè)計(jì)十分相似，但I(xiàn)D.4 X似乎更長(zhǎng)、更大一些。其實(shí)這并非單純的視覺(jué)效果，而是因?yàn)樯掀蟊姷腎D.4 X車(chē)身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4612mm、寬1852mm、高1640mm，而一汽-大眾ID.4 CROZZ的車(chē)身尺寸則是長(zhǎng)4592mm、寬1852mm、高1629mm，無(wú)論車(chē)的長(zhǎng)度還是高度，都是ID.4 X更勝一籌，看起來(lái)也就更大氣一些。此外，ID.4 X還有個(gè)性配色包可選，車(chē)頂?shù)牧骶€配色飾條有三種顏色可供選擇，而ID.4 CROZZ就只有上圖一種。

這里特別要說(shuō)一句，上汽大眾ID.4 X全系標(biāo)配了貫穿式鍍光前臉（對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)，就是鍍光，因?yàn)榍案駯藕痛鬅糁車(chē)际菬魩?，這才叫科技感！）和IQ. Light光眸矩陣式大燈。后者在LED矩陣式大燈的基礎(chǔ)上，還具有迎賓喚醒光效、離車(chē)休眠光效等多種炫酷功能。

就像上圖，當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，ID.4 X的車(chē)標(biāo)、格柵燈、行車(chē)燈會(huì)依次點(diǎn)亮，然后大燈緩緩抬起，滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感！

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X的區(qū)別——內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章

看完外觀，咱們來(lái)看看內(nèi)飾。這兩輛車(chē)乍一看很像，但I(xiàn)D.4 X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯要更活潑、年輕化一點(diǎn)。而且與外觀的配色飾條一樣，ID.4 X的內(nèi)飾配色也有三種風(fēng)格可選，對(duì)于現(xiàn)在越來(lái)越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑更加方便。

在細(xì)節(jié)上，兩車(chē)均采用了雙縫線設(shè)計(jì)的中控面板，對(duì)于質(zhì)感提升明顯。但I(xiàn)D.4 CROZZ的雙縫線為單色，而上汽大眾ID.4 X的為雙色，個(gè)人感覺(jué)還是雙色縫線更活潑醒目一點(diǎn)。

在ID.4 X儀表臺(tái)和前擋玻璃之間，還有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的燈帶，這也是ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)的一部分。這條燈帶會(huì)在車(chē)輛行駛時(shí)與駕駛員進(jìn)行交互，例如轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色流水效果，不僅可以對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，還體現(xiàn)出了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感！

此外，兩車(chē)還有一些值得注意的細(xì)節(jié)差異。比如，上汽大眾 ID.4 X的座椅采用了奔馳 AMG-GT 車(chē)型同款的DINAMICA超細(xì)纖維絨面材質(zhì)，舒適透氣，且比織物材質(zhì)更好打理；在中央扶手箱上，ID.4 X還有“ID.”字樣的打孔設(shè)計(jì)，這些都讓ID.4 X在質(zhì)感上更勝一籌。

說(shuō)到中央扶手箱，兩車(chē)中央扶手區(qū)域的設(shè)計(jì)也要單獨(dú)拿出來(lái)講一講。ID.4 CROZZ的中央扶手區(qū)域采用了比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，也就是直接裸露的杯架+儲(chǔ)物格。

如圖所示，ID.4 CROZZ還有手機(jī)無(wú)線充電功能，但是無(wú)線充電區(qū)域位于中央扶手箱內(nèi)部，取放手機(jī)時(shí)需要將手深入扶手箱內(nèi)，感覺(jué)在使用邏輯上不是特別方便。

再看ID.4 X，它的中央扶手區(qū)域面積更大些，前半部分是手機(jī)的無(wú)線充電區(qū)域，而后半部分則是杯架區(qū)，手機(jī)充電取放更順手，而且有對(duì)開(kāi)式的卷簾擋板，無(wú)論是手機(jī)無(wú)線充電區(qū)還是杯架區(qū)都可以單獨(dú)關(guān)閉，顯得更整潔。

總的來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差異不大，但從細(xì)微之處對(duì)比的話(huà)，上汽大眾ID.4 X則更人性化、更具質(zhì)感一些。

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X的區(qū)別——智能科技實(shí)用配置

如今，智能和科技是汽車(chē)中必不可少的一部分，而ID.4X和ID.4 CROZZ作為新車(chē)在智能化和科技化方面均有可圈可點(diǎn)之處。首先在智能互聯(lián)系統(tǒng)上，兩車(chē)均標(biāo)配了5.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及12英寸懸浮式中控大屏，支持CarPlay以及CarLife等手機(jī)互聯(lián)，車(chē)機(jī)界面直觀、操作流暢，易于使用。

同時(shí)，上汽大眾的ID.4 X還率先配備了AR-HUD功能，HUD我們知道是抬頭顯示，而AR-HUD，也就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與抬頭顯示的結(jié)合。相較傳統(tǒng)的抬顯，AR-HUD不僅顯示效果更豐富，可以同時(shí)顯示近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)信息，而且顯示效果也更直觀。

例如，在導(dǎo)航駕駛時(shí)，車(chē)輛行車(chē)信息如車(chē)速、輔助駕駛狀態(tài)等信息會(huì)顯示在近場(chǎng)區(qū)域（也就是擋風(fēng)玻璃上），而在前方大約10米遠(yuǎn)的道路上，則會(huì)虛擬顯示出導(dǎo)航箭頭來(lái)進(jìn)行指引，做到與前方道路的融合，再結(jié)合前方提到過(guò)的ID.Light光語(yǔ)系統(tǒng)互動(dòng)燈光，科技感頓時(shí)爆表。

這樣一看，似乎兩車(chē)在科技配置上都差不多？但實(shí)際上，兩車(chē)在實(shí)用配置上的差距卻不小。比如說(shuō)，上汽大眾的ID.4 X全系標(biāo)配的IQ. Light光眸矩陣式大燈，其前大燈中搭載了11個(gè)獨(dú)立光源，每顆都可以單獨(dú)開(kāi)啟或關(guān)閉，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，可以適應(yīng)多種用車(chē)場(chǎng)景。

同時(shí)，ID.4 X還全系標(biāo)配了前排座椅加熱、主駕位電動(dòng)腰托等日常用車(chē)中經(jīng)常會(huì)用到的配置，這些恰好是ID.4 CROZZ所沒(méi)有的。反觀ID.4 CROZZ，在配置上則更偏向于科技和輔助駕駛，例如全系標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航等，對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)可能會(huì)比較實(shí)用。

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X的區(qū)別——?jiǎng)恿m(xù)航差距微小

ID.4 X和ID.4 CROZZ都提供了單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版。其中，后驅(qū)版電機(jī)分兩個(gè)版本，上汽大眾ID.4 X入門(mén)版車(chē)型電機(jī)功率為125kW，扭矩310N·m，其余3個(gè)后驅(qū)車(chē)型則搭載了功率為150kW的電機(jī)，扭矩310N·m。四驅(qū)版車(chē)型則在此基礎(chǔ)上新增了一個(gè)前置電機(jī)，系統(tǒng)總功率為230kW，扭矩460N·m。

而一汽-大眾ID.4 CROZZ除了四驅(qū)版電機(jī)總功率為225kW，相比上汽大眾ID.4 X減少了5kW以外，其余參數(shù)上均與ID.4 X保持了一致。

總的來(lái)說(shuō)，兩車(chē)動(dòng)力參數(shù)基本一致，但頂配四驅(qū)車(chē)型中ID.4 X的電機(jī)公里要更高一些，如果十分看重動(dòng)力參數(shù)則建議考慮ID.4 X。

續(xù)航上就有點(diǎn)意思了，兩輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)包括電池都是一樣的，但在續(xù)航上還是有一些差距的。比如說(shuō)同為入門(mén)款，上汽大眾ID.4 X的Pure 純凈版就比一汽-大眾ID.4 CROZZ多了2公里。而甚至動(dòng)力更好一點(diǎn)的ID.4 X Prime 勁能四驅(qū)版，他的續(xù)航就比ID.4 CROZZ高性能PRIMR四驅(qū)版高出了20公里。

可見(jiàn)，同樣的硬件，在不同廠商的調(diào)校之下還是會(huì)有一定的差異，而兩車(chē)在續(xù)航上的差異則意味著，或許ID.4 X的電池管理能力要更勝一籌。

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X的區(qū)別——ID.4 X更方便用車(chē)

ID.4 X和ID.4 CROZZ不愧為同門(mén)師兄弟，可以說(shuō)是無(wú)限接近了。但如果從細(xì)微之處對(duì)比，再加上價(jià)格因素，其實(shí)還是能看出兩輛車(chē)間的差異的。

例如，拿兩款車(chē)的走量車(chē)型ID.4 X Pure+純凈長(zhǎng)續(xù)航版和ID.4 CROZZ 長(zhǎng)續(xù)航Pure+兩驅(qū)版來(lái)對(duì)比，上汽大眾ID.4 X多了座椅加熱、電動(dòng)腰托、矩陣式智能大燈、20寸輪圈、車(chē)內(nèi)氛圍燈等實(shí)用配置，這些多出來(lái)的實(shí)用性配置也更貼近我們?nèi)粘Ｓ密?chē)時(shí)的習(xí)慣。

而一汽-大眾ID.4 CROZZ，它的配置則更傾向于車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等駕駛輔助功能。這些功能固然是有用的，但更適合那些經(jīng)常長(zhǎng)途出行、高速或者快速路行駛比較多的消費(fèi)者，在日常的城市路況駕駛中基本是不太能用得到的。

大眾純電動(dòng)車(chē)ID.4 CROZZ和ID.4 X哪個(gè)好？對(duì)比看下來(lái)，兩者的區(qū)別更多的實(shí)在細(xì)節(jié)配置方面。對(duì)于特別看重自動(dòng)駕駛、輔助駕駛等技術(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以?xún)?yōu)先考慮一汽-大眾的ID.4 CROZZ，但如果是更注重日常用車(chē)體驗(yàn)、希望車(chē)輛配置更實(shí)在一些的消費(fèi)者，則更推薦購(gòu)買(mǎi)尺寸更大、外觀更年輕、價(jià)格也更親民的上汽大眾ID.4 X。

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