上個(gè)月吃娛樂圈的瓜，這個(gè)月吃車圈的瓜，小編仿佛跳在瓜田中的猹。到底咋回事兒？您接著往下看~

每月月初，是各大車企發(fā)布上月銷量的日子，但這個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)卻非比尋常。7號，長城汽車發(fā)布了自家銷量、8號，吉利汽車發(fā)布了自家銷量、9號，長安汽車發(fā)布了自家銷量。國內(nèi)三大自主車企巨頭接二連三報(bào)出好成績本來是件好事兒，但有意思的是，長城的當(dāng)家花旦哈弗H6與長安的主銷車型長安CS75“杠上”了，都標(biāo)榜了“SUV銷冠”的名號。你想想，這得引起多大的水花，畢竟當(dāng)初孫悟空和六耳獼猴都鬧到了佛祖那兒。

很快，中汽中心終端零售數(shù)據(jù)發(fā)布了今年2月各車型的終端上牌量。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6以24788的上牌量，成為榜單第一；長安CS75以20939的上牌量位居第二?？吹竭@兒，事情仿佛明朗了一些，畢竟，上牌量才代表老百姓實(shí)實(shí)在在購買的數(shù)量，而車企發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，應(yīng)該和上牌量成正比呀。

仿佛如蝴蝶效應(yīng)一般，長安這邊被人指出2月銷量的假，另一邊也有不少網(wǎng)友質(zhì)疑逸動PLUS、UNI-T的銷量數(shù)據(jù)。銷量真假咱們暫且不說，因?yàn)楹芏嗍虑闊o從考證。但是就從長安喜歡“虛標(biāo)”這件事兒上，小編放兩個(gè)實(shí)錘，安全起見，大家馬住再看。

最近我看了一段小視頻，有人拿馬力機(jī)測試了幾款長安的幾款車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)實(shí)際測試數(shù)據(jù)和長安的原廠數(shù)據(jù)差距不小。2017款長安CS75 1.5T車型，馬力機(jī)實(shí)測最大也就是125Ps，最大扭矩188?！っ?。但是，長安官方給出的參數(shù)卻是最大功率170Ps，最大扭矩230?！っ住S95也存在同樣的問題，馬力機(jī)的實(shí)測數(shù)據(jù)最大功率僅有189Ps，約合139kW；但是官方給出的參數(shù)卻是最大功率233Ps，也就是171kW，最大扭矩360?！っ住侀_這些車型已經(jīng)不屬于全新車型的因素來看，這兩款車的實(shí)際測試數(shù)據(jù)與官方給出的參數(shù)仍存在不小的差距，這是客觀事實(shí)。

精彩的來了，長安宣稱“連續(xù)6月銷量破萬”的網(wǎng)紅車型UNI-T，這車的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率132kW，最大扭矩300?！っ?。單從數(shù)據(jù)看，第六代的高爾夫GTI滿打滿算才280?！っ?，就算參數(shù)不出色，加速也是至少能跑到7秒的選手。那UNI-T是不是得更快一點(diǎn)才對？事實(shí)上可不是這么回事。

某專業(yè)汽車網(wǎng)站上關(guān)于UNI-T的0-100km/h加速一欄，可是寫的9.6s。更有意思的是，UNI-T的零百加速時(shí)間，官網(wǎng)“以前”標(biāo)注的是7.57秒。為什么說是以前呢？以為在有不少媒體實(shí)測、發(fā)現(xiàn)這臺車的加速度根本達(dá)不到7.57以后，長安官方偷偷的官網(wǎng)上這句話刪掉了。

所以啊，朋友們再買車，別拿誰參數(shù)高、誰參數(shù)低說事兒了。沒什么用，畢竟這個(gè)東西，廠家用點(diǎn)小手段就可以更改。你就看長安這臺網(wǎng)紅車，不也是依舊存在這個(gè)問題么。依我看啊，還是自己親身試駕最重要。

咱們回到文章開頭來，銷量多少真的不重要，自主品牌汽車能發(fā)展今天這個(gè)份上值得鼓勵(lì)，只要踏實(shí)做好車，大家總能發(fā)現(xiàn)。但如果非要搞些有的沒的，把自己的口碑做臭，那就得不償失了。

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關(guān)鍵詞：長安,銷量,數(shù)據(jù),最大,車型