目前,汽車領(lǐng)域各大傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力相繼發(fā)力展開激烈競(jìng)爭(zhēng),新能源汽車市場(chǎng)毫無疑問地成為了主戰(zhàn)場(chǎng)。長(zhǎng)城的WEY和吉利的領(lǐng)克都率先做出了榜樣,同時(shí),在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)各大巨頭也紛紛開始布局,阿里、華為、小米也都躍躍欲試。似乎新能源汽車領(lǐng)域如雨后春筍般遍地開花,雖然參差不齊,但也偶爾會(huì)有精品出現(xiàn)。

目前,由上汽集團(tuán)+阿里巴巴+張江高科三家企業(yè)做背書,聯(lián)合打造的智己汽車已于2021年1月13日正式發(fā)布,有了靠譜的金主爸爸之后,智己汽車一上來就帶來了兩款完成度頗高的產(chǎn)品,行事作風(fēng)完全不像對(duì)著PPT談理想的初創(chuàng)公司。

智己汽車作為全新一代智能汽車,先說說它的超級(jí)電池,智己汽車與寧德時(shí)代共同開發(fā)的“摻硅補(bǔ)鋰電芯”技術(shù),大幅度提升了電池的能量密度,將比目前行業(yè)領(lǐng)先水平高出30%-40%。也就是說,重量相同的兩塊電池包,智己的電量會(huì)比競(jìng)品的電量多出3成到4成,最高可實(shí)現(xiàn)近1000km的工況續(xù)航。另外,智己汽車全球首次量產(chǎn)裝備11KW大功率無線充電,其充電效率幾乎與傳統(tǒng)充電無差異。結(jié)合全自動(dòng)自主泊車功能,車輛能自動(dòng)停入車位進(jìn)行補(bǔ)能。用戶將完全無需執(zhí)行任何充電操作,即可真正做到“無感補(bǔ)能”。

不過智己汽車也坦言,技術(shù)能力和商業(yè)推廣是兩回事,從2020年美國(guó)普渡大學(xué)和清華大學(xué)進(jìn)行的一項(xiàng)聯(lián)合研究結(jié)果表明,對(duì)于私家車而言,續(xù)航1000公里目前屬于小眾需求,占比小于1%,活動(dòng)半徑600-700km應(yīng)該是最適用的續(xù)航里程。所以,智己把支持1000公里續(xù)航的車型作為技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃,把選擇權(quán)交給用戶和市場(chǎng)。

硬件層面智己汽車更是將數(shù)碼時(shí)代的配置一口氣“堆料”到底。車內(nèi)采用39寸的貫穿式大屏幕,還具備升降功能;12.8英寸的2K AMOLED曲面觸控屏幕;32個(gè)傳感器智能自動(dòng)駕駛解決方案;260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng);以及一億五千萬像素的車規(guī)級(jí)高清超廣角攝像頭等等。值得一提的是,得益于整車的數(shù)字化體驗(yàn),這個(gè)一億五千萬像素的攝像頭可以直接生成4K視頻,然后利用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)骄W(wǎng)上社交平臺(tái),形成所謂的Carlog,也就是行車視頻的自動(dòng)化處理。另外車燈系統(tǒng)也可以形成各種交互,包括投影、指示等等,似乎讓車輛有了和外界的溝通能力。

另外還有一點(diǎn),智己汽車的另一家股東是阿里巴巴,而派駐智己汽車的董事是阿里達(dá)摩院的高管,因此達(dá)摩院的技術(shù)能力也成為了智己汽車獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。所以智己汽車提出了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的概念,專屬的數(shù)據(jù)工廠將從底層重構(gòu)開發(fā)與迭代的內(nèi)在邏輯,用戶提供的數(shù)據(jù)與AI算法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化閉環(huán),持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。

從品牌定義到產(chǎn)品規(guī)劃,以及品牌擴(kuò)張來看,智己汽車打破了傳統(tǒng)車企在進(jìn)入新能源市場(chǎng)時(shí)的隨意感,沒有把精力只放在壘砌產(chǎn)品配置,或者一味強(qiáng)調(diào)自己傳統(tǒng)能力優(yōu)勢(shì)上,而是沿著用戶體驗(yàn)的路徑,去打造一款真正意義上的智能汽車,讓汽車在滿足智能化的同時(shí),變得更加人性化。

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