今年的你是怎么過年的？我相信這注定是一個特殊的、難忘的春節(jié)。由于疫情，各地提倡“就地過年”，但如國務院聯(lián)防聯(lián)控機制資訊發(fā)布會所說，“讓就地過年的群眾無論在哪兒都能感受到家的感覺，都能過一個好年。”如何過出年味兒？置辦年貨是一個好辦法。從70、80年代的“二十五買豆腐，二十六切塊肉，二十七買只雞，二十八把面發(fā)……”到現(xiàn)在，家電、汽車、旅游，年貨也隨時代變遷而更新，這也真實地記錄了幾代中國人生活方式的變遷。

尤其是近幾年，汽車這類大宗產(chǎn)品成為新年期間較為搶手的選擇。我們必須承認汽車相比于其他年貨能帶給人的滿足感是不可比擬的。一是能犒賞一下自己的辛苦，二是為下一年的篇章增添一個助力伙伴。這其中自主品牌車型以其高質(zhì)價比特點成為寵兒。那么，小編就來為大家對比兩款后臺咨詢次數(shù)最多的車型，一款是第三代哈弗H6，一款是長安CS75 PLUS，看看它們誰是“年貨“的最佳選擇。

被動安全護航駕駛更安心

對于每一個在他鄉(xiāng)打拼的人來說，家人的記掛就是最大的牽掛，而家人最珍視的便是自己每一刻的安全。

在這一維度我們首先來看兩車的被動安全。顧名思義，其是指在事故已經(jīng)發(fā)生后，避免車內(nèi)人員少受傷害的安全配置。簡單來說，它的作用是一種補救措施，在車輛失控的情況下通過車身、座椅、安全帶等裝置吸收撞擊力量，給予緩沖，最大程度減少駕乘人員受到的傷害。因此，車身設(shè)計和材料顯得尤為重要。

第三代哈弗H6采用包絡(luò)式骨架及激光焊接車身，高強度鋼應用比例高達71.61%，同時在前地板中通道、機艙縱梁、A柱和B柱、門檻梁等車身碰撞關(guān)鍵部位使用2000Mpa熱成型鋼，打造最堅固的駕駛艙，遠超同級，甚至超過了一些豪華合資品牌。

而且，第三代哈弗H6采用同級獨有的熱成型鋼一體式門框，將原A柱、B柱、門檻、上邊梁合并為一個整體，避免門框被撞擊后因變形而打不開而阻礙駕駛員逃生的情況發(fā)生。除此之外，長城·檸檬平臺還為第三代哈弗H6提供了行人保護+可潰縮式吸能設(shè)計、彈起式機罩等技術(shù)，以期滿足兼顧駕乘者和行人的安全防護要求。

反觀長安CS75 PLUS，車身高強度鋼用材重量占比60%，最高強度為1500Mpa，雖然在同級SUV中也算領(lǐng)先者，但和第三代哈弗H6比起來還是要遜色一些的。而且，根據(jù)去年2月中保研公布的碰撞成績，我們可以看到長安CS75 PLUS在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)“這一項目中只獲得了M級（一般）的評價。

主動安全：科技配置亮點多

在被動安全之外，主動安全配置也是一道非常重要的安全防線，我們時刻都可以享受到它帶來的安全感，直到這輛車“退休”為止。

第三代哈弗H6主動安全配置不僅安全感滿滿，更是有著無與倫比的智能體驗。1.5T車型最頂配版本售價13.49萬，可實現(xiàn)L2+級別自動駕駛系統(tǒng)，是目前最接近L3等級的自動駕駛系統(tǒng)，包括全場景自動泊車、自主路線循跡倒車、自動緊急制動、全速段ACC自適應巡航等功能。

尤其是全場景自動泊車系統(tǒng)，前后共12個超聲波傳感器，可以做到有效探測車身與障礙物之間的距離，突破了以往許多技術(shù)難關(guān)，如無需參考物即可完成自動泊車動作；除了側(cè)方停車、倒車入庫等常規(guī)泊車，還可辨別側(cè)向劃線。

長安CS75 PLUS的主動安全方面，可以滿足L2級別自動駕駛水平。但要注意的是以下：1，要想完全達到L2級別，需要入手頂配2.0T版本，價格15.49萬，性價比并不高，這意味著很多消費者的預算將不夠；2，它的部分功能實用性較低，例如自動泊車，系統(tǒng)開啟過程中，如果遇到障礙物會自行停下再次運算，但是隨后在運算與執(zhí)行過程中，有時會因為運算失誤而發(fā)生與側(cè)邊車輛的剮蹭；3，巡航系統(tǒng)在直線道路執(zhí)行較為準確，在彎道或者匝道時，會出現(xiàn)偏離車道的情況，對道路劃線識別弱，有一定的安全隱患，而這一點，在第三代哈弗H6的實際測試上并未出現(xiàn)，目前也沒有車主反饋。

結(jié)語

“國民神車”第三代哈弗H6致力于為用戶打造兼顧物理和心理的碉堡級安全防護系統(tǒng)，不僅在同級SUV中力爭上游，甚至超過了合資車，讓用戶不用顧慮出行安全，給予駕乘者最強的“安全感”。同時，其也以強勢的產(chǎn)品力在1月助哈弗H6銷售新車46,368輛，同比大漲76%，累計92個月位居SUV月度銷量冠軍的成績。所以，在春節(jié)到來之際，給自己置辦一件這樣的“年貨“，既能滿足家人用車需求，也能增添過年的喜慶，絕對物超所值。

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