購車時挑花眼可是常有的事兒,對有選擇困難癥的小伙伴來說尤為頭疼,既想要個性外觀、舒適座艙,還想要出色動力與四驅(qū)系統(tǒng),最終陷入了“魚與熊掌無法兼得”的窘境。不過,1月11日哈弗品牌之夜上市的第三代哈弗H6 2.0T車型,舒適、性能全面進(jìn)階,綜合實力之強(qiáng)為15萬級SUV市場樹立又一標(biāo)桿,徹底免去消費(fèi)者面對購車選擇題的煩惱。

設(shè)計優(yōu)化:滿足年輕個性需求

汽車市場消費(fèi)者群體日益年輕化,對于車型的個性化需求也在增加,為此第三代哈弗H6 2.0T車型新增高階灰配色,滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者對“個性”的強(qiáng)烈需求。

區(qū)別于其他車型,第三代哈弗H6的高階灰自帶藍(lán)調(diào),隨光線明暗轉(zhuǎn)換能夠呈現(xiàn)出不同的視覺效果,既優(yōu)雅不單調(diào)乏味,又大氣不過于沉悶。色彩活潑的飾條點綴,則帶來強(qiáng)烈的潮流時尚范兒,融合出更具年輕個性的東方式未來美學(xué)。

舒適升級:舒適與智能并重

第三代哈弗H6 2.0T車型內(nèi)飾部分同樣有所進(jìn)階,3重空氣衛(wèi)士,即負(fù)離子發(fā)生器、CN95濾芯、智能座艙清潔系統(tǒng),在這個疫情反復(fù)的冬季,可以更好地保證車內(nèi)空氣健康程度;5大視角影像,包含6個高清攝像頭,最高像素可達(dá)二百萬,為車主提供更加清晰、全面的監(jiān)控服務(wù);8向調(diào)節(jié)座椅,支撐性、舒適度出色,還有座椅迎賓、座椅記憶功能護(hù)航,此外車主還能自由選配座椅通風(fēng)、按摩功能,想車主所想,著實貼心又周到。

性能進(jìn)階:全新動力配四驅(qū)

除舒適外,第三代哈弗H6 2.0T車型性能方面的進(jìn)階同樣看點十足。長城汽車全自研2020“中國心”十佳發(fā)動機(jī)2.0GDIT發(fā)動機(jī)初次亮相,最大扭矩325N·m,熱效率高達(dá)38.2%,燃油經(jīng)濟(jì)性直升8%。而這些數(shù)字的背后是350bar頂置噴油器、米勒循環(huán)、缸蓋集成排氣歧等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的加持,也是長城汽車“過度投入”研發(fā)理念的體現(xiàn)。

同時,匹配第二代7DCT變速箱,針對閥體設(shè)計進(jìn)一步升級,加入集成式電液駐車系統(tǒng)與高動態(tài)響應(yīng)的液壓控制系統(tǒng),使得換擋響應(yīng)速度提升100ms。同時,通過應(yīng)用低粘度潤滑油、智能雙泵系統(tǒng)等手段加強(qiáng)冷卻效率,配合低泄露液壓控制系統(tǒng),令第二代7DCT變速箱傳動效率提升至95.6%,完全碾壓普通的AT、CVT等變速箱85%的傳動效率。

除動力外,智能四驅(qū)系統(tǒng)同樣惹人注目。第三代哈弗H6 2.0T車型搭載博格華納旗下Haldex(瀚德)第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng),采用電控液壓多片濕式離合器式控制系統(tǒng),擁有出色的主動加載技術(shù)與扭矩分配能力,且前后橋扭矩配比至高可達(dá)50:50。而尋常城市SUV四驅(qū)系統(tǒng),往往只能實現(xiàn)60:40,脫困性上遠(yuǎn)輸于第三代哈弗H6 2.0T車型。

同時,與智能四驅(qū)相匹配的是6大駕駛模式,除基本經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動模式,還增加了雪地、越野、沙地模式,實現(xiàn)全地形反饋,針對不同行駛場景,車主可自行切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式,帶來充分的自信,更享受征服全地形的駕駛樂趣。

小結(jié)

第三代哈弗H6 2.0T車型還有整車FOTA升級、超L2級別自動駕駛、碉堡級安全防護(hù)等強(qiáng)悍配置,實力進(jìn)階,面面俱到,幫助消費(fèi)者告別選擇困難癥。但是“國民神車”的魅力不止于此,還在真真的寵粉兒上,13.69～15.49萬元的親民定價搭配超級實惠的6大超神禮遇,以及前1萬名車主6年或12月免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)特權(quán),這已經(jīng)不是“值不值得入手”的問題,而是手快有手慢無!

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