因為國人的偏愛,SUV市場近年非?；鸨?隨著時代的發(fā)展和年輕用戶的增長,很多新款的小型SUV也開始走年輕路線,不僅顏值更高造型更時尚運動,在智能科技方面也非常領先,重點是定價也十分親民,比如8萬級別的小型SUV中,新寶駿RS-3和長安歐尚X5就是比較熱門的兩款SUV,今天讓我們一起來盤點一下新寶駿RS-3和長安歐尚X5,看看哪款更適合你。

新寶駿RS-3和長安歐尚X5都是偏年輕化的造型,新寶駿RS-3采用了新寶駿家族“星際幾何”的設計語言,星輝矩陣式進氣格柵加柳葉眉式的LED燈帶增添了科幻感。長安歐尚X5則采用全新的塑光動感設計美學,整體運動氣質凸顯。都說各花入各眼,外觀并無統(tǒng)一的評判標準,不過新寶駿RS-3的外觀在去年獲得了素有“東方設計奧斯卡獎”之譽的全球四大獎項之一的Good Design Award設計獎,可以作為一個國際化審美的參考。

新寶駿RS-3和長安歐尚X5在智能化方面的表現(xiàn)都可圈可點。比如新寶駿RS-3標配了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)及支持OTA在線升級功能,能實現(xiàn)免喚醒語音收發(fā)信息、分享實時位置功能、導航、搶紅包等功能,還支持手機搖一搖解鎖車門、手機尋車、車輛狀態(tài)查詢等遠程控制功能,非常實用方便。

長安歐尚X5則是搭載Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng),人臉識別,智能語音,自動識別,自動登錄個人專屬賬號,通過歐尚style APP綁定車輛,遠程監(jiān)控車輛狀態(tài),遠程開啟發(fā)動機,開關空調車窗等,系統(tǒng)支持FOTA升級,可隨時享受最新的升級優(yōu)化。

相對來說,新寶駿RS-3的人機交互體驗更好,因為語音操控不需要刻意喊出喚醒詞,且車機運算力是傳統(tǒng)車機的20倍,識別精準度非常高,響應速度也快至0.1秒,功能也更實用,比如免喚醒語音收發(fā)信息、搶紅包這些,甚至能杜絕年輕人開車玩手機的壞習慣。

除了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),新寶駿RS-3還搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng),以智能科技的手段輔助駕駛安全。比如ACC自適應巡航系統(tǒng),能夠實現(xiàn)在0-150km/h的全速域啟動使用主動剎車和智能跟車起停,實用性非常強,尤其是在高速公路或快速環(huán)道等暢通路段。除此之外,車主還可選裝車道偏離預警、車道保持輔助以及道路交通標識識別等功能,都能很好地輔助駕駛安全。

相比之下,長安歐尚X5頂配車型只是有定速巡航,全速域自適應巡航是選裝內容,要想獲得同樣的實用功能只能加錢。而從價格對比來看,頂配的新寶駿RS-3官方指導價9.88萬,頂配的長安歐尚X5官方指導價是10.29萬,新寶駿RS-3的價格更低卻有更全面的功能。

再來看動力方面,雖然家用車對動力的需求不是太強,但畢竟我們選擇的是SUV,動力的強勁也是性能表現(xiàn)的一部分,對一臺SUV來說,整體的操控感受不僅要看發(fā)動機的馬力,還要看匹配的變速器。比如新寶駿RS-3搭載的是1.5T發(fā)動機,匹配的是模擬8速CVT變速器,不僅能保證動力輸出非常強勁,平穩(wěn)順滑的檔位切換也能給你帶來舒適的操控享受。

相比之下,長安歐尚X5雖然也是1.5T的發(fā)動機,但搭載的DCT變速器比起CVT變速器來說,在平穩(wěn)性這一塊的表現(xiàn)就略遜一籌了。而且新寶駿RS-3還在2020年的CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上,接連斬獲東海站、成都站和天津站的小型SUV組綜合冠軍,可見新寶駿RS-3的性能表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

綜合來看,從我個人的角度出發(fā),我更傾向于產(chǎn)品力更強的新寶駿RS-3,大家也可以實際試駕體驗,看看哪款車更適合自己。

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