1月20日美國(guó)總統(tǒng)交接儀式將正式舉行，這兩天，各方都在關(guān)注美國(guó)總統(tǒng)交接，現(xiàn)在局勢(shì)依舊緊張。再過(guò)兩天，美國(guó)總統(tǒng)座駕凱迪拉克“野獸”也將迎來(lái)新的主人，不知道落選的川普會(huì)不會(huì)舍不得他的總統(tǒng)座駕。說(shuō)到這里，有很多人不知道，其實(shí)凱迪拉克“野獸”是基于凱迪拉克CT6打造的，作為總統(tǒng)座駕的原型車，CT6在豪華、舒適、安全方面的綜合實(shí)力絕對(duì)值得肯定，尤其還在J.D.Power2020新車質(zhì)量研究中拿到了中美兩地的雙冠王，力壓BBA。

話說(shuō)在國(guó)人眼中，豪車品牌總是首選奧迪、奔馳、寶馬，不過(guò)隨著近年來(lái)汽車市場(chǎng)的多元化發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)追求越發(fā)嚴(yán)格，包括近幾年BBA的減配與召回等事件影響，BBA的風(fēng)頭也被壓下去不少。在中大型豪華轎車市場(chǎng)，凱迪拉克CT6脫穎而出，浮躁的汽車市場(chǎng)，做一款真正值得消費(fèi)者期待的車型。

美國(guó)總統(tǒng)交接在即，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6獲雙冠王

近日J(rèn).D.Power2020新車質(zhì)量研究報(bào)告已經(jīng)公布，眾多品牌都在本次測(cè)評(píng)的范圍內(nèi)，包括BBA、凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃在內(nèi)的旗下車型分別進(jìn)行了J.D.Power的9大方向考驗(yàn)，而順利通過(guò)考驗(yàn)并取得優(yōu)秀成績(jī)的凱迪拉克CT6也贏得了J.D.Power中美雙冠王的榮譽(yù)。

其實(shí)如果對(duì)以往J.D.Power的榜單有所了解話就會(huì)發(fā)現(xiàn)BBA其實(shí)很少能夠站到榜首的位置，而J.D.Power的評(píng)測(cè)完全是基于"客戶之聲"的理念，實(shí)事求是的衡量和統(tǒng)計(jì)新車車主所遇到的問(wèn)題，從而得出更有參考價(jià)值的研究結(jié)果。因此，對(duì)于凱迪拉克CT6奪冠，也可以證明消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克CT6的滿意程度。那么這款車相較于奧迪A6L以及雷克薩斯ES等同級(jí)車型有哪些更加值得信賴的地方？

美國(guó)總統(tǒng)交接在即，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6動(dòng)態(tài)魅力十足

很多車主在購(gòu)買(mǎi)美系車之前都對(duì)美系車的動(dòng)力系統(tǒng)有所耳聞，一般喜愛(ài)強(qiáng)勁動(dòng)力以及激情操控的消費(fèi)者也會(huì)傾向于美系車。凱迪拉克CT6可以說(shuō)在動(dòng)力方面有了更加亮眼的突破，不僅搭載了2.0T可變缸引擎，并匹配了同級(jí)唯一的10AT變速箱，兩者相互結(jié)合車輛起步時(shí)就能夠感受到強(qiáng)勁動(dòng)力，絲毫不拖泥帶水，并能夠感受到明顯的推背感，提速過(guò)程迅速。源源不斷的動(dòng)力能夠使駕駛者充分感受凱迪拉克CT6的動(dòng)態(tài)魅力，再加上凱迪拉克CT6的ARS主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合五連桿豪華懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向,帶來(lái)11.3米最小轉(zhuǎn)彎直徑，在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎或復(fù)雜道路時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)靈活從容駕馭，這也是搭載2.0L+CVT無(wú)級(jí)變速箱的雷克薩斯ES沒(méi)有的體驗(yàn)。

美國(guó)總統(tǒng)交接在即，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6豪華舒適體驗(yàn)也過(guò)關(guān)

除了激情的動(dòng)態(tài)駕馭，凱迪拉克CT6也不忘優(yōu)雅與豪華，車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，前臉的星爆式進(jìn)氣格柵無(wú)形中增添了它的氣勢(shì)，即使在喧鬧街道穿行，也具有讓人無(wú)法忽視的氣勢(shì)。進(jìn)入凱迪拉克CT6車內(nèi)，便能感受到這輛車散發(fā)的豪華感，座艙內(nèi)配備豪華真皮座椅，在寒冷的冬天出行可以進(jìn)行座椅加熱，炎熱的夏天還可以進(jìn)行通風(fēng)，支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，隨時(shí)讓駕駛者享受豪華舒適。

此外，凱迪拉克CT6車內(nèi)采用NVH整車降噪技術(shù)與Bose ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，車內(nèi)的靜謐性效果遠(yuǎn)超同級(jí)，尤其是高速行駛時(shí)，能夠有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音與車外的大部分噪音，打造適合休息的移動(dòng)豪華座艙。同級(jí)的奧迪A6L雖然科技感十足，卻因?yàn)檐噧?nèi)的混合材料座椅和不隔音的玻璃降低了其豪華舒適感。

美國(guó)總統(tǒng)交接在即，總統(tǒng)座駕同款凱迪拉克CT6充分為消費(fèi)者考慮

很多人買(mǎi)車時(shí)考慮周全，感覺(jué)這輛車各方面都符合自己的需求，但卻沒(méi)有把后續(xù)的保養(yǎng)與用車成本包含在內(nèi)。畢竟汽車買(mǎi)來(lái)終歸要開(kāi)，因此后期的保養(yǎng)也顯得尤為重要。對(duì)于凱迪拉克CT6來(lái)說(shuō)，它的保養(yǎng)費(fèi)用大約為11000元左右，并提供三年不限里程，動(dòng)力系統(tǒng)8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保周期，照顧到大部分車主的利益。相比之下雷克薩斯ES提供6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保周期，對(duì)車主來(lái)說(shuō)還是存在局限性。

作為美國(guó)總統(tǒng)座駕的原型車，凱迪拉克CT6的突出表現(xiàn)并非偶然，而是凱迪拉克注重品質(zhì)打造的結(jié)果。為了研發(fā)制造符合市場(chǎng)質(zhì)量要求的優(yōu)秀車型，凱迪拉克打造專屬工廠進(jìn)行生產(chǎn)，結(jié)合各項(xiàng)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，將這些智能化科技融入到車輛生產(chǎn)中，進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)與把關(guān)，從而帶來(lái)了符合市場(chǎng)期待的出色車型，這也是凱迪拉克CT6能夠奪冠的根本保障。

美國(guó)總統(tǒng)交接在即，凱迪拉克CT6也該邁向新的征程，即使BBA風(fēng)頭依舊強(qiáng)勁，但是凱迪拉克CT6卻憑借著值得信賴的品質(zhì)，贏得更多消費(fèi)者的滿意和良好口碑，在這個(gè)浮躁的汽車市場(chǎng)也顯得十分難得和可貴。

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