三年前,我開始涉足酒水批發(fā)生意,做批發(fā)少不了一臺(tái)好開、實(shí)用又皮實(shí)的貨車。剛開始的時(shí)候,因?yàn)轶w量較小,我開的是五菱宏光S,隨著這兩年生意越來越好,客戶群體不斷增加的同時(shí),需求量也越來越大,所以就買了一臺(tái)五菱微貨——五菱榮光新卡汽車下鄉(xiāng)版。上個(gè)月剛提車,跟各位老鐵說一下我這近一個(gè)月的感受吧。

作為上汽通用五菱響應(yīng)國家政策推出的汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡,新車各方面都進(jìn)行了升級(jí)。就比如我的新車是1.8L單排貨箱,整個(gè)貨箱的長度由原來的3150mm增加到3300mm,對(duì)于批發(fā)生意而言,長度增加就是載貨量增加,載貨量增加就是收入增加。我們這個(gè)地方山村道路居多,路況復(fù)雜,所幸我的“汽車下鄉(xiāng)版”五菱榮光新卡增配了龍門架結(jié)構(gòu),安全保障方面提升不少。

在載重量方面,我的“汽車下鄉(xiāng)版”五菱榮光新卡整體數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了1.1t,總質(zhì)量也達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2.6t,完全超越那個(gè)長安之星的承載量。買車的時(shí)候,工作人員還說:這款車的車身超過80%部分由高強(qiáng)度鋼材打造,車架與貨箱連接處的支架均采用加厚鋼板,后橋采用整體鑄造工藝,經(jīng)過加粗加厚的橋管直徑達(dá)到85mm,是目前五菱商用車中的最大后橋。說的有點(diǎn)官方,但就我的實(shí)際體驗(yàn)而言,人家說的雖然官方,但是句句都是大實(shí)話。

剛買車的時(shí)候還覺得1.8L排量會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足,經(jīng)過這一個(gè)月的驗(yàn)證,這個(gè)問題完全不存在。目前,我的“汽車下鄉(xiāng)版”五菱榮光新卡已經(jīng)開了3000多公里,1.8L的排量加上5速手動(dòng)變速箱,百公里油耗8L左右,操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性完全在可接受范圍內(nèi),畢竟山路居多。

我當(dāng)時(shí)入手“汽車下鄉(xiāng)版”五菱榮光新卡的時(shí)候裸車價(jià)還不到六萬,當(dāng)時(shí)也跟同級(jí)車做過對(duì)比,性價(jià)比非常高。可以說,“汽車下鄉(xiāng)版”五菱榮光新卡特別契合我們搞批發(fā)行業(yè)對(duì)于貨車承載量、安全性、動(dòng)力以及性價(jià)比的需求,是真正的創(chuàng)業(yè)致富“神器”。

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