對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)剛需用車家庭而言，10萬左右的A級(jí)家轎往往是他們的首選車型。從目前的汽車市場(chǎng)來看，這一細(xì)分領(lǐng)域的車型較多，然而真正能夠體現(xiàn)高性價(jià)的車型則少之又少。

作為北京現(xiàn)代伊蘭特迭代更新產(chǎn)品，第七代伊蘭特的出現(xiàn)，讓這些消費(fèi)者有了更好的選擇。為了讓大家能夠更好地了解這款車，我們也進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

試駕中，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特采用了“SensuousSportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還引入了“ParametricDynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，通過楔形LED日間行車燈、H型貫穿式尾燈、參數(shù)化寶石圖案前格柵、參數(shù)化運(yùn)動(dòng)輪轂等等細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，帶來了年輕時(shí)尚的外觀造型，引領(lǐng)10萬A級(jí)家轎新潮流。

除了外觀迎合年輕人的審美觀念之外，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特還為用戶提供了豐富的配置，如搭載了智心合一安全系統(tǒng)，涵蓋了領(lǐng)先同級(jí)的23項(xiàng)ADAS配置，其中的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制能夠和百度地圖配套使用，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，用來控制車輛的速度，確保車輛不超速。

同時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過彎道行駛時(shí)，該系統(tǒng)還會(huì)計(jì)算出通過彎道所需的合理的安全速度，并進(jìn)行調(diào)整，而駕駛?cè)藛T在這一過程中不需要進(jìn)行任何操作，大大提升了駕駛安全。FCA前方防碰撞輔助功能可以通過車輛前方攝像頭和毫米波雷達(dá)，能夠有效避免“鬼探頭”等突發(fā)情況下可能造成的交通事故。

可以說，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特不僅顏值符合年輕人的審美觀念，同時(shí)它還提供了豐富的配置，相信這款車也會(huì)成為更多人的選擇。

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