由于老婆最近頻繁抱怨車(chē)的后備箱還是手動(dòng)開(kāi)啟,許多時(shí)候都不方便,加之現(xiàn)在的車(chē)確實(shí)比較老舊 ,空間也不夠大,所以我和老婆商量后決定還是換一輛新車(chē)比較好。

這次選車(chē),我將老婆的要求放在了第一位,那就是感應(yīng)后備箱與空間大這兩點(diǎn),經(jīng)過(guò)篩選,最終糾結(jié)在了長(zhǎng)安CS75PLUS和BEIJING-X7這兩個(gè)車(chē)型之間,但后來(lái)去了4S店試駕體驗(yàn),還是覺(jué)得BEIJING-X7無(wú)論是外觀還是空間,包括動(dòng)力都遠(yuǎn)超于長(zhǎng)安CS75PLUS,于是我便沒(méi)有多想,直接入手了BEIJING-X7頂配致領(lǐng)版。

BEIJING-X7引領(lǐng)便捷生活

大多數(shù)人對(duì)智能感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)并不是很感冒,甚至有人會(huì)認(rèn)為有或沒(méi)有都無(wú)差別,但真正結(jié)婚或者談戀愛(ài)的人就能明白,這是一項(xiàng)多么方便的功能。

我之前的轎車(chē)便是沒(méi)有智能感應(yīng)尾門(mén),經(jīng)常和老婆逛超市、逛商場(chǎng)時(shí)買(mǎi)了一大堆東西,雙手都無(wú)法騰出空來(lái)開(kāi)后備箱門(mén),只能每次將東西放下再開(kāi),非常麻煩。有時(shí)遇到下雨天,老婆受不了后尾門(mén)的泥水,每次都會(huì)糾結(jié)是否要開(kāi)車(chē)出去,其實(shí)這種麻煩完全可以有智能感應(yīng)功能就可避免。

解決此類(lèi)問(wèn)題,還是BEIJING-X7頂配所配備的智能感應(yīng)尾門(mén)比較給力,采用了最新的人體感應(yīng)技術(shù),優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)上的遙控控制與“腳踢式”感應(yīng)尾門(mén),只需人出現(xiàn)在感應(yīng)區(qū)域內(nèi),智能尾門(mén)便可開(kāi)啟。

不僅如此,還有可以自行設(shè)置尾門(mén)開(kāi)啟高度,只需長(zhǎng)按尾門(mén)開(kāi)關(guān)三秒鐘即可實(shí)現(xiàn)。即便是雙手被占據(jù)時(shí),同樣也能隨意開(kāi)啟尾門(mén)。還有智能感應(yīng)尾門(mén)貼心的安全防護(hù)裝置,智能防夾以及記憶功能,而且這些功能曾在路虎極光、奧迪Q5等豪華車(chē)型當(dāng)中配備過(guò),可謂是非常高級(jí)了。

可是再看看號(hào)稱(chēng)“網(wǎng)紅車(chē)型”的長(zhǎng)安CS75PLUS,完全沒(méi)有任何智能感應(yīng)裝置,更別說(shuō)防夾等其他功能,這樣比較下來(lái),誰(shuí)的誠(chéng)意更勝就顯而易見(jiàn)了。

BEIJING-X7引領(lǐng)安全生活

當(dāng)然,BEIJING-X7讓我不僅體驗(yàn)到了便捷的生活,還能讓我的生活更安全。BEIJING-X7的后備箱的安全表現(xiàn)非常不錯(cuò),先看長(zhǎng)安CS75PLUS搭載的電動(dòng)尾門(mén),只是在傳統(tǒng)尾門(mén)的基礎(chǔ)上添加了電動(dòng)開(kāi)關(guān),對(duì)于這種智能化的方式,實(shí)在是對(duì)這個(gè)智能時(shí)代太過(guò)敷衍了。

再看BEIJING-X7頂配所搭載的智能感應(yīng)尾門(mén),既可以通過(guò)智能感應(yīng)開(kāi)啟尾門(mén),還能檢測(cè)障礙物并實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。當(dāng)尾門(mén)開(kāi)啟時(shí)遇到障礙物可自動(dòng)回收,防止出現(xiàn)損壞車(chē)門(mén)等現(xiàn)象,在閉合時(shí)也是同樣的道理,可以防止人員夾傷,損壞車(chē)等狀況。這一點(diǎn),BEIJING-X7可是超出了長(zhǎng)安CS75PLUS太多。

BEIJING-X7引領(lǐng)舒適生活

一款便捷的智能感應(yīng)尾門(mén),能讓車(chē)內(nèi)的空間利用率提高不少。BEIJING-X7的智能感應(yīng)尾門(mén)便是如此,便捷的開(kāi)啟方式加上純平的后備箱設(shè)計(jì)、還有置物拉簾,讓拿取大件物品更加方便。

BEIJING-X7長(zhǎng)為4710mm,寬為1892mm,高為1715,軸距為2800mm,整車(chē)要比長(zhǎng)安CS75PLUS大了一圈不止。加上大尺寸、長(zhǎng)軸距為基礎(chǔ),讓BEIJING-X7在乘坐和駕駛時(shí),空間都非常寬敞。

不僅如此,BEIJING-X7后排地板也是使用了純平設(shè)計(jì),后排座椅放倒后與后備箱空間無(wú)縫連接,相當(dāng)于一張1.8米的大床,超大的感應(yīng)尾門(mén)讓空間利用更加到位,無(wú)論是與家人外出游玩,還是與好友偶爾垂釣,后排的空間足夠放置更多的東西,包括活動(dòng)空間也是非常寬敞,隨心所欲的活動(dòng)完全ok。

說(shuō)到底,雖然BEIJING-X7的便捷性很完美,但是買(mǎi)車(chē)考慮的因素絕不能僅限于一項(xiàng)數(shù)據(jù),所以我和老婆還對(duì)比了這兩種車(chē)型的其他方面。BEIJING-X7的頂配售價(jià)相比較長(zhǎng)安CS75PLUS的頂配優(yōu)惠了接近一萬(wàn)元,而且在安全方面,高強(qiáng)鋼籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)是BEIJING-X7所采用的,車(chē)身還配置了6個(gè)安全氣囊以及前后排預(yù)緊式安全帶,安全性能非常到位。除此之外,BEIJING-X7還有隱藏式車(chē)門(mén)把手、豪華三聯(lián)屏、全觸控方向盤(pán)等長(zhǎng)安CS75PLUS所不具備的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),更有AR實(shí)景導(dǎo)航、感應(yīng)尾門(mén)、人臉識(shí)別等遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)的智能配置。

根據(jù)以上對(duì)比,老婆便催著我趕緊入手了BEIJING-X7致領(lǐng)版,經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的使用,開(kāi)了接近500km,既跑過(guò)城市路段,也上過(guò)高速路段,從舒適性和油耗等各個(gè)方面表現(xiàn)也是非常不錯(cuò),所以說(shuō),買(mǎi)車(chē)一定要選對(duì),不然后悔就晚了!

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