隨著《越野路書》、《越野8關(guān)》等一系列挑戰(zhàn)自然、征服越野節(jié)目的熱播,“趣越野”的夢想已經(jīng)在年輕人的心中埋下了萌動的種子。去野外挑戰(zhàn)自我,不僅可以暢享征服大地的快感,更能在新鮮空氣中享受自由自在的歡愉時(shí)刻。

夢想往往事與愿違,年輕人沒有充足的越野經(jīng)驗(yàn),駕駛城市SUV很容易在野外發(fā)生危險(xiǎn),而且很難脫困。而那些具備真正越野實(shí)力的汽車產(chǎn)品往往又售價(jià)昂貴,比如耳熟能詳?shù)腏EEP牧馬人、路虎衛(wèi)士、奔馳大G等就動輒50萬,甚至上百萬,廣大年輕人無奈只能退而遠(yuǎn)之。

不過,隨著WEY品牌坦克300的發(fā)布,他們的夢想將很快實(shí)現(xiàn)。源于“坦克·WEY”平臺的強(qiáng)大實(shí)力,坦克300具備比肩奔馳大G、路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人的越野能力,其中起到關(guān)鍵作用的“三把鎖”自然是其敢于與百萬級越野車較量的殺手锏。要知道,即便是陸巡、普拉多這樣的越野車,也只有高配車型才會配備中央差速鎖與后橋差速鎖?？梢哉f,擁有“中央分動箱+前/后橋差速鎖”的坦克300,在同級中具有絕對優(yōu)勢。

坦克300搭載的是美國博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),具備可鎖止的中央分動箱與前/后橋差速鎖。當(dāng)車主按下四驅(qū)按鍵后即可鎖止前后軸輪,實(shí)現(xiàn)前后橋軸間50:50硬連輸出,同時(shí)再搭配200ms內(nèi)就能鎖止的前后軸伊頓差速鎖,同軸輪間也能具備50:50的硬連輸出,以此讓每個(gè)車輪都具備相同的轉(zhuǎn)速和扭矩,最終實(shí)現(xiàn)“三把鎖”功效。因此坦克300即便在三輪打滑的惡劣路況下,也能脫困,完全滿足深度越野的需求。

野外路況下,最為常見的就是炮彈坑、A字坡、交叉軸等情形,如果駕駛一般SUV,一旦遇到驅(qū)動軸車輪打滑,場面將一度慌亂、十分尷尬。而坦克300則以強(qiáng)悍的分時(shí)四驅(qū),以及ESP、MTS等相互作用構(gòu)成的強(qiáng)大越野系統(tǒng),讓不可能變?yōu)榭赡?。在車輪深陷泥窩、翹起懸空時(shí),其他有附著力的車輪也能以源源不斷、穩(wěn)定高效的動力輸出,幫助車輛脫困。而且值得一說的是,坦克300的預(yù)售價(jià)格區(qū)間僅為17.58萬元-21.38萬元,在同級車中,越野能力獨(dú)占鰲頭。

憑借著“中央分動箱+前/后橋差速鎖”的機(jī)械剛性連接,坦克300已經(jīng)是同級車中首屈一指般的存在了。不過驚喜遠(yuǎn)不止于此,坦克300還具備全地形控制系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、底盤透視等諸多越野神裝,成功夯實(shí)自己強(qiáng)悍越野實(shí)力。設(shè)想一下,當(dāng)你駕駛城市SUV的同伴只能在鋪裝道路上通勤時(shí),而你已經(jīng)讓眼前的溝壑路段變成開闊大道,這種感覺簡直不要太美妙。

新世代的年輕人,敢于挑戰(zhàn),喜歡趣野,而坦克300的發(fā)布則將成為他們征服自然的寶馬良駒,憑借著越級越野配置,必將成為越野市場中的新貴,成為年輕人心中的DreamCar,越野生活從未如此輕松。

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