12月4日,由廣州市人民政府支持,國家發(fā)展和改革委員會(huì)國際合作中心、廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)、廣州市天河區(qū)人民政府、國際數(shù)據(jù)(亞洲)集團(tuán)共同主辦的2020年世界智能汽車大會(huì)在花城廣州圓滿落幕。

2天中,100多位由國內(nèi)外官方機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)、院士級專家學(xué)者、著名企業(yè)家等組成的演講嘉賓團(tuán),以及線上線下約800萬人次智能汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)觀眾,共同參與了這場2020年智能汽車行業(yè)的年終盛宴。圍繞“未來·駛于現(xiàn)在”的主題,本屆世界智能汽車大會(huì)以1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇、1場專場活動(dòng)、1場研討會(huì)為核心,配套多場豐富周邊活動(dòng)的形式,展現(xiàn)了全球智能汽車行業(yè)學(xué)術(shù)新思想、科學(xué)新發(fā)現(xiàn)、技術(shù)新發(fā)明、商業(yè)新模式、產(chǎn)業(yè)新方向。同時(shí),博采眾長的學(xué)術(shù)成果——《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》也新鮮出爐。

眾“智”“網(wǎng)”匯 未來趨勢盡掌握

智能汽車,21世紀(jì)全球汽車行業(yè)最大的細(xì)分市場,占據(jù)著行業(yè)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。面對這一片藍(lán)海,我們面對著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

聚焦產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、技術(shù)創(chuàng)新方向、商業(yè)化應(yīng)用的落地,本屆世界智能汽車大會(huì)的開幕式暨主論壇上,陳清泉、李克強(qiáng)、金雙根等院士專家,國家發(fā)展和改革委員會(huì)國際合作中心黃勇主任、依濱副主任,國家發(fā)展和改革委員會(huì)國際合作司高健副司長、產(chǎn)業(yè)發(fā)展司顧紫明副處長,廣州市人民政府陳志英常務(wù)副市長、刁愛林副秘書長,廣州市天河區(qū)人民政府譚明鶴區(qū)長等,以及IDG資本創(chuàng)始董事長熊曉鴿,美國灣區(qū)委員會(huì)總裁/CEO Jim Wunderman,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞,大陸集團(tuán)中國區(qū)副總裁、創(chuàng)新技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Dr. Karl Fuchs等重磅嘉賓都發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。從產(chǎn)、學(xué)、研、政、商、用等多個(gè)視角出發(fā),為中國乃至世界智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀獻(xiàn)策。

英國駐廣州總領(lǐng)事館貿(mào)易投資領(lǐng)事柯牧申,澳大利亞駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事(商務(wù)),澳大利亞貿(mào)易投資委員會(huì)高級商務(wù)專員桑駿,高通公司產(chǎn)品市場副總裁孫剛,小鵬汽車副總裁紀(jì)宇,高德副總裁、汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東,比亞迪汽車工業(yè)有限公司產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生,廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理席忠民,普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍等嘉賓以“未來?駛于現(xiàn)在”為主題作出分享。

中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉,通過云端連線的方式發(fā)表了《智能汽車助推第四次工業(yè)革命》主題演講。演講中他提到,新能源汽車的可持續(xù)健康發(fā)展需要遵循一二三四。一要:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng);二是:雙輪驅(qū)動(dòng),政策驅(qū)動(dòng)加市場驅(qū)動(dòng);三好:好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式;四網(wǎng)融合:交通網(wǎng)、能源網(wǎng)的結(jié)合。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長葉盛基在《數(shù)據(jù)助力智能汽車創(chuàng)新與發(fā)展》主題演講中指出,未來智能汽車,產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要海量數(shù)據(jù)支持。以智能駕駛為例,目前單一車型的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不能滿足未來L4級以上自動(dòng)駕駛所需要的數(shù)十億級的數(shù)字積累,而且行業(yè)目前還沒有形成有效的數(shù)據(jù)共享生態(tài)。鑒于此種情況,中國汽車協(xié)會(huì)正在積極打造一個(gè)基于區(qū)塊鏈技術(shù)架構(gòu)的汽車大數(shù)據(jù)生態(tài)平臺(tái),為行業(yè)提供汽車制造商數(shù)據(jù)交互和共享的解決方案。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞,在《新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、新作為 中國品牌汽車擁抱智能汽車新時(shí)代》演講中重點(diǎn)指出,智能汽車是和本國屬性、本地屬性密切相關(guān)的新的物種,中國有著巨大的市場容量,新基建下快速推進(jìn)的路端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新的商業(yè)模式、5G系統(tǒng)、人工智能軟件等方面的優(yōu)勢,企業(yè)需要立足自身?xiàng)l件,優(yōu)先發(fā)展單車智能,也期待政府加快智能道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),政企合作,共同推動(dòng)單車智能和車路協(xié)同在不同場景下的加速落地。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)以《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)踐》為主題發(fā)表演講。他談到,目前正在聯(lián)合全行業(yè)聚焦智能汽車的車、路、云、管、圖等相關(guān)要素,匯聚技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源,突破共性關(guān)鍵核心技術(shù),推動(dòng)相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善,建立智能汽車信息物理系統(tǒng)體系架構(gòu)。

歐洲科學(xué)院院士、俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士金雙根在《北斗/GNSS+5G智能交通應(yīng)用與挑戰(zhàn)》演講中提到,對于所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來說,存在一個(gè)共同難題,那就是衛(wèi)星信號(hào)穿透不了屋頂、橋面,一旦信號(hào)被阻擋,那就“束手無策”了。北斗/GNSS+RS和5G的融合,是不錯(cuò)的解決方式,相互配合形成“衛(wèi)星主外、5G主內(nèi)”的局面,從而實(shí)現(xiàn)從室內(nèi)到室外的無縫連接的時(shí)空信息服務(wù)。

大陸集團(tuán)中國區(qū)副總裁、創(chuàng)新技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Dr. Karl Fuchs在《集中式高性能計(jì)算機(jī)和核心賦能軟件》演講中指出,高性能控制器將會(huì)成為智能汽車的核心,而且能夠使得軟件和硬件之間解耦,它能幫助我們實(shí)現(xiàn)軟件頻繁發(fā)布,能夠使得軟件盡快進(jìn)行迭代和更新。

大會(huì)期間,2020世界智能汽車大會(huì)智庫閉門會(huì)議,邀請?jiān)菏俊＜摇⑵髽I(yè)家等圍繞智能汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能制造等領(lǐng)域,探討廣州的智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,對大灣區(qū)、對中國智能汽車產(chǎn)業(yè)建言獻(xiàn)策。

集“智”碰撞 行業(yè)熱點(diǎn)盡網(wǎng)羅

如果說大咖云集的主論壇,指明了高瞻遠(yuǎn)矚的宏觀方向。那么由“筑造未來,智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與趨勢”、“信息護(hù)航,智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)用暨廣州市新能源智能汽車發(fā)展促進(jìn)會(huì)成立大會(huì)”、“數(shù)字建設(shè),智能出行與城市智慧交通創(chuàng)新”、“聚焦全球,技術(shù)創(chuàng)新與變革”、“全球協(xié)同,粵港澳大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”、“升級思維,數(shù)據(jù)平臺(tái)與應(yīng)用實(shí)踐”、“新四化下,產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展”、“商業(yè)重構(gòu),產(chǎn)業(yè)鏈合作新模式與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”、“推動(dòng)規(guī)范,法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建”“夯實(shí)價(jià)值,探索智能汽車產(chǎn)業(yè)投融資的契機(jī)暨智能汽車創(chuàng)業(yè)大賽”等10大議程構(gòu)成的平行論壇及GBA產(chǎn)業(yè)加速中心專場活動(dòng):“科技引領(lǐng),汽車產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期價(jià)值創(chuàng)造與升級”、研討會(huì):2020 智能卡車技術(shù)研討會(huì)(中國汽車工程學(xué)會(huì)貨運(yùn)設(shè)備技術(shù)討論分會(huì))就顯得更深、更細(xì)和更接地氣。

傳統(tǒng)整車企業(yè)和新興科技企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo),知名業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)的學(xué)者以及行業(yè)創(chuàng)新者們,借助世界智能汽車大會(huì)這個(gè)優(yōu)質(zhì)平臺(tái),進(jìn)行了一場前所未有的跨界智慧大碰撞,圍繞產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)鏈合作新模式、法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)投融資、廣州智能汽車發(fā)展等業(yè)內(nèi)最熱門的話題進(jìn)行了深度的交流和探討。

“全球協(xié)同,粵港澳大灣區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”議程則將目光投向了本土和當(dāng)下。粵港澳大灣區(qū)擁有龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群,如何處理好國際競爭、資源配置優(yōu)化,區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)如何協(xié)同發(fā)展,都是急需解決的問題。

除了學(xué)術(shù)和理論創(chuàng)新,在“夯實(shí)價(jià)值,探索智能汽車產(chǎn)業(yè)投融資的契機(jī)暨智能汽車創(chuàng)業(yè)大賽”這一議程上,我們還看到了眾多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、智能應(yīng)用、精準(zhǔn)服務(wù)等方面的革新。車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)通信技術(shù)服務(wù)解決方案、自動(dòng)駕駛車輛激光雷達(dá)解決方案、智能汽車3D視覺及AI圖形技術(shù)方案等多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目都可圈可點(diǎn),獲得了政府項(xiàng)目合作和投融資者的關(guān)注,促進(jìn)了最新研究成果的快速落地。

作為本次大會(huì)的重要學(xué)術(shù)成果之一,《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》也正式發(fā)布,《報(bào)告》囊括了智能汽車發(fā)展概況、智能汽車產(chǎn)業(yè)格局、智能汽車應(yīng)用場景與商業(yè)模式、全球智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)合作與投資、眺望與踐行通向2030之路六大部分內(nèi)容,引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。而在智能汽車大會(huì)The Best頒獎(jiǎng)儀式上,智能系統(tǒng)、智能平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕、智造、智能交通、合作伙伴共七大類獎(jiǎng)項(xiàng)正式頒出,獲獎(jiǎng)單位成為年度行業(yè)的佼佼者。

在智能汽車展示與體驗(yàn)區(qū),特斯拉、百度apollo、百度車聯(lián)網(wǎng)、廣汽新能源、翰凱斯、文遠(yuǎn)知行、輕舟智航、新石器、易特智行等智能汽車紛紛展示了汽車產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展的趨勢與成果。在展示區(qū)域,廣州市天河區(qū)人民政府、大陸集團(tuán)、StradVision、鐳亞電子、華勵(lì)智行、粵港澳大灣區(qū)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、工業(yè)和信息化部電子第五研究所,展示了區(qū)域發(fā)展成果和企業(yè)突破性創(chuàng)新成績,呈現(xiàn)出自主創(chuàng)新的強(qiáng)大能力。

2020世界智汽車大會(huì),旨在打造一個(gè)立足中國、輻射全球的智能汽車行業(yè)頂級交流平臺(tái)。本次大會(huì)的與會(huì)嘉賓囊括了智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上所有的業(yè)態(tài),打破隔閡、融合聚集式的跨界討論、學(xué)習(xí)和展示,打開了探尋智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑,為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)整體水平的提升貢獻(xiàn)了“中國動(dòng)力”。

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