說(shuō)起新能源汽車,目前國(guó)內(nèi)很多家庭已經(jīng)在使用了,未來(lái)將會(huì)有更多的家庭選擇使用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景如何?據(jù)了解,下一步,國(guó)家將進(jìn)一步優(yōu)化獎(jiǎng)補(bǔ)政策,加大對(duì)新能源汽車科技創(chuàng)新的支持力度,在解決“里程焦慮”的同時(shí),推進(jìn)新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。

中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)叫做“缺油、少氣、相對(duì)富煤”,作為世界第二的油、氣消耗大國(guó),70%石油靠進(jìn)口,任何一個(gè)通道受阻都要對(duì)石油進(jìn)口產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,能源安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻,而傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)于石油的消耗占到這中間的很大一部分。所以在拓寬石油輸入渠道的同時(shí),我們還要降低石油依賴——主要方法就是,開源、節(jié)流。一方面尋找其他替代能源,一方面降低消耗。中國(guó)消耗的近6億噸石油中,汽車消耗的占據(jù)了55%,但是我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量世界第三,光伏發(fā)電、風(fēng)能以及核能發(fā)電的發(fā)展都是走在世界前列,假如以消耗電能為主的新能源汽車普及后,對(duì)于我國(guó)目前的能源安全嚴(yán)峻形勢(shì)能夠起到很大的緩解。

燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、ECU這部分核心科技方面,中國(guó)企業(yè)并不占優(yōu)勢(shì),更多的是劣勢(shì)。但如果把這部分替換為:電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的話,那中國(guó)的話語(yǔ)權(quán)將大大提升。在新能源汽車的三電系統(tǒng)中,中國(guó)企業(yè)并不存在多大的后發(fā)劣勢(shì),中國(guó)企業(yè)在電池、電機(jī)、電控技術(shù)已經(jīng)取得了較好的成就。

發(fā)展新能源汽車,可以讓中國(guó)企業(yè)與歐美日的先進(jìn)企業(yè)站到同一個(gè)起跑線上,并且有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車!所以,這是我們新能源汽車發(fā)展的必由之路。

新能源汽車的能源消耗并不低,但確實(shí)低于燃油汽車。所有的新能源汽車都可以實(shí)現(xiàn)能源回收,但普通燃油車是沒(méi)有這個(gè)功能的。新能源汽車首先可以實(shí)現(xiàn)零排放,雖然發(fā)電也是要費(fèi)煤、費(fèi)氣的,但總歸對(duì)于某一個(gè)區(qū)域而言,實(shí)現(xiàn)了零排放。對(duì)城市的環(huán)保部門來(lái)說(shuō),這是必須值得肯定的。

在未來(lái),消費(fèi)者對(duì)接受新能源車型更加開放。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)對(duì)外資汽車品牌的吸引力,也從側(cè)面折射出它的發(fā)展?jié)摿?。人們非常歡迎新能源汽車,盡管中國(guó)汽車發(fā)展的歷史還比較短,不像德國(guó)汽車業(yè)的歷史非常悠久,但在接受新能源汽車方面人們非常開放?？偟膩?lái)說(shuō)中國(guó)的消費(fèi)者更加容易接受創(chuàng)新,這是中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)有利之處。

中國(guó)汽車市場(chǎng)需求正在愈發(fā)個(gè)性化、高端化與品質(zhì)化。在這其中,中國(guó)企業(yè)華人運(yùn)通推出了旗下的新能源汽車高合HiPhi X,顛覆了人們對(duì)新能源汽車簡(jiǎn)約內(nèi)飾的“刻板”印象,其奢華配置一應(yīng)俱全。英國(guó)之寶Meridian音響系統(tǒng)、奇華頓定制香氛系統(tǒng)、Semi-Aniline半苯胺真皮、八方向調(diào)節(jié)行政座椅、車載冰箱等等,滿足大家對(duì)豪華新能源汽車的所有想象。

并且,高合HiPhi X自出生就以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),可謂渾身都是新技術(shù)。高合HiPhi X擁有由華人運(yùn)通自主研發(fā)的首款量產(chǎn)開放式智能化HOA超體電子電氣架構(gòu),它能實(shí)現(xiàn)車輛軟硬件分離,集成了車身、動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)。其擁有的云電池管理系統(tǒng),將BMS和云技術(shù)做了結(jié)合,可以很大程度避免新能源汽車自燃問(wèn)題。

而智能化層面,高合HiPhi X在量產(chǎn)車型上真正實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,放在全部車型上來(lái)說(shuō)僅次于奧迪A8。并且高合HiPhi X系統(tǒng)采用的是雙冗余設(shè)計(jì),意味著更加安全、靠譜。另外,在特殊場(chǎng)景下,高合HiPhi X還能實(shí)現(xiàn)L4自主代客泊車。

此外,華人運(yùn)通的管理團(tuán)隊(duì)堪稱豪華,比如出身于前上海通用總經(jīng)理、前上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、橫跨政商兩界的丁磊,使成立至今僅三年有余的華人運(yùn)通,便能推出“高端化”的高合HiPhi X作為進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的殺器。此外,身為創(chuàng)始人的丁磊,更是推出了未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的“三智戰(zhàn)略”,這對(duì)未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

未來(lái)15年,新能源汽車或?qū)⒂瓉?lái)全盛發(fā)展時(shí)期。在2020世界新能源汽車大會(huì)上,明確指出了未來(lái)15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,主要從關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、充換電加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)國(guó)際領(lǐng)域合作、對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域政策支持等四大領(lǐng)域展開。

可以預(yù)見(jiàn),在這一發(fā)展過(guò)程中,中國(guó)新能源汽車企業(yè)接下來(lái)必定會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)大浪淘沙的“淘汰賽”,誰(shuí)擁有關(guān)鍵技術(shù)、規(guī)模產(chǎn)能,以及創(chuàng)新的商業(yè)模式,才更有機(jī)會(huì)突出重圍!

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關(guān)鍵詞：汽車,新能源,高合,HiPhi,消耗