據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì),日常行車(chē)正確佩戴安全帶前提下,可以在正面碰撞事故中讓死亡率降低57%;側(cè)面撞車(chē)事故中減少44%死亡率;翻車(chē)事故中死亡率更是可以降低80%。相應(yīng)的,各大車(chē)企在進(jìn)行車(chē)型設(shè)計(jì)時(shí),也越來(lái)越注重安全帶以及安全配置整體的設(shè)計(jì)。那么,今天小編來(lái)帶大家對(duì)比測(cè)評(píng)兩款備受大家關(guān)注的自主車(chē)型,一輛是擁有“碉堡級(jí)安全”的第三代哈弗H6,一輛是號(hào)稱有著“明日安全”的長(zhǎng)安CS75 PLUS,看看他們究竟誰(shuí)在安全帶這個(gè)事兒上更勝一籌。

概念普及

三點(diǎn)式安全帶在1959年被首次提出,當(dāng)時(shí)的社會(huì)與媒體卻對(duì)安全帶產(chǎn)生極大質(zhì)疑,稱“這是侵犯人權(quán)”。但隨后一系列的真實(shí)數(shù)據(jù)與交通事故證明,安全帶絕對(duì)是人類(lèi)歷史上最偉大的安全干預(yù)措施之一。且正是安全帶誕生與普及,帶來(lái)了兒童安全座椅、安全氣囊等其他安全配置,并形成了現(xiàn)在的被動(dòng)安全體系。

兩車(chē)對(duì)比 第三代哈弗H6更用心

在這方面,第三代哈弗H6啟用的是前排雙預(yù)緊限力式安全帶,后排兩側(cè)預(yù)緊限力式安全帶,以及后排中間三點(diǎn)式安全帶,防護(hù)可謂相當(dāng)周密。其中,三點(diǎn)式安全帶就是肩膀一側(cè)、腰部?jī)蓚?cè)三個(gè)點(diǎn)固定,會(huì)始終留有一定縫隙,且縫隙在碰撞時(shí)會(huì)隨慣性而增大,所以能夠起到的防護(hù)作用有限。因此,預(yù)緊限力式安全帶就成為當(dāng)下更為主流的配置。

即在發(fā)生碰撞事故時(shí)第一時(shí)間預(yù)緊裝置感知到?jīng)_擊,并瞬間繃緊安全帶盡可能不留縫隙,保證駕乘人員在碰撞慣性峰值期間,穩(wěn)穩(wěn)地被“扣”在座位上;而碰撞峰值降低到一定程度,限力裝置就漸漸松弛緊繃的安全帶,讓駕乘人員陷入柔軟的安全氣囊中,進(jìn)而進(jìn)行逃生或解除安全帶動(dòng)作。雙預(yù)緊限力式安全帶則是兩個(gè)預(yù)緊裝置工作,讓安全帶呈兩級(jí)式錯(cuò)開(kāi)繃緊,從而降低對(duì)胸部的壓迫,避免二次傷害的可能,并提升整個(gè)過(guò)程的舒適度。

長(zhǎng)安CS75 PLUS安全帶采用的是前排吸能式安全帶,后排三點(diǎn)式安全帶配置。普通的安全帶并不具備吸能作用,因此當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí),就算有6氣囊保護(hù),也會(huì)受到?jīng)_擊力度,導(dǎo)致頭部、頸部等受到一定傷害。而吸能式安全帶通過(guò)添加吸能裝置可以在碰撞過(guò)程中,吸收部分來(lái)自駕乘人員的慣性動(dòng)能,從而減少碰撞傷害。與雙預(yù)緊限力式安全帶屬于兩個(gè)工作原理,但就舒適度與安全性來(lái)說(shuō)還是雙預(yù)緊限力式更佳,長(zhǎng)安CS75 PLUS要處于下風(fēng)一點(diǎn)。

再看長(zhǎng)安CS75 PLUS后排安全帶,雖然是三點(diǎn)式,但是由于高配車(chē)型有配備側(cè)氣簾,因此防護(hù)能力還是及格的。不過(guò)小編要吐槽下后排中間的安全帶,設(shè)計(jì)者將它放置在了車(chē)頂部位,但如圖所示,但這樣一來(lái)這條安全帶的空隙就非常大,幾乎無(wú)法在碰撞事故中起到有效的保護(hù)作用。同時(shí),想要解開(kāi)這條安全帶要用可以固定在右邊的卡扣,像鑰匙一樣插入左邊的卡扣固定裝置槽,但這個(gè)卡扣不夠長(zhǎng),需要車(chē)主用普通鑰匙來(lái)開(kāi),非常不便。

小結(jié)

安全帶是車(chē)輛被動(dòng)安全系統(tǒng)中最容易被忽視的一個(gè)部分,但在交通事故中,安全帶都是安全防護(hù)的第一道關(guān)卡,必須要高度重視,以小見(jiàn)大,長(zhǎng)安CS75 PLUS還要更注重這一維度,深入貫徹安全理念。而第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS在其他安全配置上,例如白車(chē)身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比、安全氣囊、潰縮吸能系統(tǒng)、前后防撞梁等方面也存有很多差異。如果各位看官老爺感興趣,歡迎關(guān)注小編后續(xù)的測(cè)評(píng)解析!

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