15萬左右有什么SUV推薦？上汽大眾Tharu途岳是不得不提的一款車，外觀、動力、配置各方面沒有短板，可以說是真正詮釋了均衡之道。今天，我們就通過試駕體驗一起來看看，大眾Tharu途岳有什么樣的實力。

2020上半年的中國車市，遠比很多人想象中的更加艱難，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比下降16.8%、16.9%。而在這樣的情況下，也有車企抗住了壓力，交出了亮眼的成績單，上汽大眾便是其中之一。

2020年1-6月，上汽大眾品牌終端交付587660輛，再度衛(wèi)冕單一汽車品牌銷量冠軍。細分市場方面，上半年上汽大眾品牌SUV家族共計交付200478輛。其中途岳交付63457輛，同比增長41.0%，成為繼途觀之后SUV家族又一銷量主力。作為支撐起上汽大眾整體銷量逆市而升的明星車型，上汽大眾途岳實力如何呢？

15萬左右的suv推薦途岳——外觀：傳承硬朗造型

提起大眾旗下車型的外觀設(shè)計，想必大家都不會陌生，這個發(fā)明“套娃”設(shè)計手法的品牌很難在某一款車型上找到明顯的記憶點，這臺上汽大眾途岳也同樣如此。家族化的設(shè)計元素賦予了這臺車硬朗的車身線條，細節(jié)處的造型處理也給這臺車留下了“小途昂”的標簽。

途岳的進氣格柵造型充滿了力量感，機蓋兩側(cè)隆起的特征線增添了車頭部分的視覺層次感。全LED大燈繼續(xù)采用雙U型日間行車燈，燈腔內(nèi)部的造型與上汽大眾其它車型略有不同。

途岳的車側(cè)采用了大眾經(jīng)典的單腰線設(shè)計，看上去穩(wěn)重且硬朗。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm，整體尺寸與競品相比處在中游水準。來到車尾，途岳的車尾造型與車頭一樣飽滿，富有層次感，尾燈依舊采用全LED光源，點亮之后辨識度很高。

15萬左右的suv推薦途岳——內(nèi)飾：依舊主打?qū)嵱?/strong>

微微向駕駛員一側(cè)傾斜的中控布局、大量鋼琴面板烤漆材質(zhì)覆蓋、大量實體按鍵的堆疊，當(dāng)看到這樣的一套內(nèi)飾設(shè)計，相信很多人一眼就能認出這是一臺大眾旗下的車型，但當(dāng)你想仔細分辨出這是哪款車型，相信很多人又會難以給出答案。沒錯，大眾的這套內(nèi)飾設(shè)計早已成為經(jīng)典，帶來的優(yōu)點是這種實用風(fēng)格能讓車主很好上手，而缺點則是，針對不同車型在細節(jié)處的優(yōu)化總是欠缺新意。

上汽大眾途岳的內(nèi)飾設(shè)計依舊采用了大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，這種突出實用性的設(shè)計手法能讓車主在日常用車生活中更加便利。多功能方向盤造型和大眾其它車型高度相似，兩側(cè)功能按鍵十分齊全，真皮材質(zhì)的包裹也為這套方向盤帶來了十分細膩的握感。

途岳在高配車型上標配了10.2英寸的全液晶儀表盤，這套儀表盤畫質(zhì)清晰，兩側(cè)的水溫和油表均采用LED光條，易于讀取。中控處的8英寸大屏畫質(zhì)同樣極為細膩，內(nèi)置的中國定制HMI界面也較為美觀大氣，并且支持CarPlay等主流功能，提供3年免流量服務(wù)。

15萬左右的suv推薦途岳——駕駛：經(jīng)典動力組合表現(xiàn)均衡

上汽大眾途岳共有兩種動力總成供消費者選擇，本次試駕的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配DQ381 濕式7擋雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。另一款1.4TSI發(fā)動機匹配DQ200 干式7擋雙離合變速箱，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。

在城市擁堵路段時，頻繁的起步剎停在所難免，途岳得益于發(fā)動機與變速箱的默契配合，在提供較為迅速的動力響應(yīng)時也不會給人頓挫的不適感。得益于更強的低扭表現(xiàn)，這臺2.0T發(fā)動機在1500rpm方可輸出320N·m的峰值扭矩，并且峰值扭矩輸出范圍持續(xù)到4000rpm時才會有所衰減。在日常駕駛時途岳的峰值扭矩區(qū)間大幅覆蓋了日常用車的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在駕駛時會給人更加輕快靈動的感覺。

該車在高速行駛時的動力表現(xiàn)也值得稱贊，在車速達到100km/h時，當(dāng)你深踩油門依舊能夠感受到明顯的加速反饋，并且在速度提升的同時，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)也相當(dāng)出色。途岳在底盤懸架方面采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。并配備了第五代Haldex瀚德適時四驅(qū)，可根據(jù)路況以及駕駛模式無級切換前后軸的扭矩分配，提升操縱穩(wěn)定性以及脫困能力。

寫在最后：

不錯的外觀設(shè)計、突出實用性的內(nèi)飾布局以及經(jīng)典的動力組合，綜合來看，上汽大眾途岳或許不是同級中特點最為鮮明的車型，但卻是表現(xiàn)最為均衡的車型之一，你很難在其身上找到一眼打動你的特質(zhì)，但這種均衡且出眾的實力或許才是這臺車在細分市場中取得成功的關(guān)鍵。15萬左右的suv推薦上汽大眾Tharu途岳，是不會后悔的選擇。