近幾年，SUV的汽車市場可以說已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，但面對SUV車型來說，商家依舊趨之若鶩，所以不得不去不斷升級創(chuàng)新。此時(shí)，轎跑應(yīng)運(yùn)而生。例如此前上市的探岳x。而上汽大眾的全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）也即將在第四季度上市，探岳x和途觀x哪個(gè)好，下面來一起看一下。

大眾全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）

探岳x和途觀x哪個(gè)好，途觀X（Tiguan X）轎跑風(fēng)格更動(dòng)感，空間表現(xiàn)完勝探岳X

面對即將到來的途觀X（Tiguan X），很多消費(fèi)者或許都會(huì)想到前不久上市的探岳X，雖然同為轎跑SUV，但是探岳在級別上本來就不如途觀L，新上市的探岳X在級別上想必也不如途觀X（Tiguan X），顏值方面也有所差別，比如兩車均采用轎跑SUV必不可少的溜背造型，不過探岳X的溜背造型并沒有太多的運(yùn)動(dòng)感可言，更像是偽轎跑設(shè)計(jì)，所以稱其為轎跑SUV難免有些牽強(qiáng)，但是途觀X的造型有著典型的轎跑風(fēng)格，側(cè)面呈現(xiàn)出修長動(dòng)感的姿態(tài)，搭配恰到好處的腰線輔助，這才算是大眾的真實(shí)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

大眾全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）

探岳X這種不算到位的轎跑設(shè)計(jì)，還影響到其后排車窗的表現(xiàn)，探岳X的后風(fēng)窗面積狹小，視覺效果上不夠霸氣，也將在一定程度上影響到觀察車后狀況的體驗(yàn)。至于途觀X的后風(fēng)窗還能夠保持相對正常的面積，不得不說上汽大眾在設(shè)計(jì)方面更有一套，細(xì)節(jié)處理也能夠捕捉到國內(nèi)消費(fèi)者的心思。

至于空間表現(xiàn)方面，本身探岳的尺寸就不如途觀L，探岳X的空間表現(xiàn)也同樣如此，受制于車身尺寸與軸距的限制，探岳X的車內(nèi)空間顯然不占優(yōu)勢，途觀X將延續(xù)途觀L的空間優(yōu)勢，軸距達(dá)到2791mm，在中型SUV當(dāng)中都屬于相當(dāng)給力的水準(zhǔn)，對于提升前后排的腿部空間與駕乘舒適性很有必要，使得側(cè)面造型相對舒展，搭配溜背造型恰到好處，意味著有助于提升其外觀顏值。

大眾探岳X

大眾全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）

探岳x和途觀x哪個(gè)好，途觀X（Tiguan X）配貫穿式尾燈組很搶眼，德系動(dòng)力為操控加持

當(dāng)然大眾途觀X（Tiguan X）的亮點(diǎn)還不止于此，其尾部配備大眾首次在燃油車上使用的貫穿式尾燈組，所以探岳X也沒有采用這種貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，可見途觀X還是相對更受德國大眾的重視，因此在技術(shù)和品質(zhì)方面，等于令消費(fèi)者吃了定心丸。

大眾全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）

動(dòng)力方面，大眾全新轎跑SUV途觀X（Tiguan X）將搭載上汽大眾可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱組成黃金動(dòng)力總成，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩個(gè)調(diào)校版本，按照上汽大眾的命名規(guī)則來看，將分為330TSI與380TSI的兩種選擇，屬于上汽大眾有口皆碑的動(dòng)力選擇，無論技術(shù)或是用戶口碑都相對出色，因此對于途觀X（Tiguan X）來說屬于最合適的動(dòng)力配備，將為其提供出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

經(jīng)過以上分析以及比較，顯然途觀X（Tiguan X）在外觀和內(nèi)飾上的都非常出色，車身設(shè)計(jì)也給人一種動(dòng)感十足的感覺，表現(xiàn)可以說相當(dāng)不錯(cuò)。探岳x和途觀x哪個(gè)好一目了然，想買轎跑SUV的朋友，不妨等等大眾途觀X（Tiguan X），值得期待。

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