在國(guó)內(nèi)入門級(jí)家用轎車市場(chǎng),日產(chǎn)軒逸等合資車始終保持著大部分市場(chǎng)份額,用網(wǎng)友的話說:合資車吃肉,國(guó)產(chǎn)車只能勉強(qiáng)喝點(diǎn)湯,有時(shí)候甚至連湯都不給國(guó)產(chǎn)車留。不過自從3月份長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS上市以來,這種局面終究被打破,6月份逸動(dòng)PLUS的銷量更是直逼2萬。甚至日產(chǎn)軒逸等合資車也不得不正視這輛國(guó)產(chǎn)車,畢竟已經(jīng)開始有消費(fèi)者為了逸動(dòng)PLUS放棄日產(chǎn)軒逸的情況出現(xiàn)。那么在二者之間,身為合資車的日產(chǎn)軒逸到底有哪些地方不如長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS呢?

第一點(diǎn):不計(jì)成本的用料優(yōu)勢(shì)
如果說外觀設(shè)計(jì)包含太多主觀性因素,那么內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料則充分體現(xiàn)了車企的誠(chéng)意。很多網(wǎng)友可能會(huì)說,日產(chǎn)軒逸此次的用料和做工很有誠(chéng)意。這點(diǎn)不否認(rèn),在合資入門級(jí)產(chǎn)品中,日產(chǎn)軒逸的確是給了大家一個(gè)驚喜。但是和長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS相比,日產(chǎn)軒逸還是稍遜一籌,畢竟這輛國(guó)產(chǎn)車的用料可以說是不計(jì)成本。

作為中國(guó)品牌第一個(gè)發(fā)展到第三代的轎車車型,長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在用料實(shí)在是太有誠(chéng)意。很多消費(fèi)者只是注意到逸動(dòng)PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì),卻忽視了其令人倍感舒適、放松的超纖零坐感座椅,要知道逸動(dòng)PLUS采用的的細(xì)膩超纖皮質(zhì)可是十分貼近人體皮膚質(zhì)感,手感極佳。而一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶觸摸大屏的出現(xiàn),無疑讓日產(chǎn)軒逸明白自己輸在哪。

第二點(diǎn):絕對(duì)的配置優(yōu)勢(shì)
日產(chǎn)軒逸雖然也有著不錯(cuò)的配置,但是大多數(shù)實(shí)用配置都集中在中高配車型,和逸動(dòng)PLUS價(jià)格相仿的低配車型在配置上著實(shí)讓人無法相信。而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS則不同,除了搭載手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、智能手機(jī)投屏、AI小安、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、停走式全速自適應(yīng)巡航、360°環(huán)視行車記錄儀等諸多高科技配置。逸動(dòng)PLUS還是自主品牌同級(jí)轎車首次搭載全景天窗、中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)搭載PM0.1級(jí)濾凈衛(wèi)士并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型,這個(gè)時(shí)候,你覺得誰的配置更有誠(chéng)意呢?

第三點(diǎn):出色的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)
作為家用車,日產(chǎn)軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)滿足家用需求,畢竟日產(chǎn)軒逸的定位就是家用代步車。但是事實(shí)上,如今的年輕消費(fèi)者對(duì)家用代步車也有著諸多要求,動(dòng)力和操控可謂是缺一不可。相比之下搭載了藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)鯨版逸動(dòng)PLUS無疑更符合年輕消費(fèi)者的用車需求,要知道其峰值功率達(dá)到116kW,峰值扭矩為260N·m,即便是大眾朗逸等車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都很難與之一較高下,更不要說日產(chǎn)軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然,對(duì)于一般家用來說,長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載的BlueCore1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也夠用了,而且1.6L逸動(dòng)PLUS的價(jià)格也十分有誠(chéng)意。

看到這里,當(dāng)逸動(dòng)PLUS與日產(chǎn)軒逸放在你面前的時(shí)候,相信大家都知道該如何選擇吧。至少?gòu)哪壳皝砜?面對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS,日產(chǎn)軒逸的壓力倍增,增加可能很多合資車看不起國(guó)產(chǎn)車,但是長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS卻擁有足以撼動(dòng)合資車的地位,相信隨著時(shí)間的推移,逸動(dòng)PLUS將成為日產(chǎn)軒逸等合資車的最大對(duì)手。
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