曾經(jīng)有網(wǎng)友覺得年輕人買車更注重品牌與面子,但是在日常生活中,大家突然發(fā)現(xiàn),年輕人買車也很務實。他們只是在三大件靠譜的基礎上,更在意車輛的顏值、內(nèi)飾、配置、做工、用料等等,而并非一味的追求個性化。而今天說的這輛長安SUV則可以說是專為年輕人打造的全新力作,甚至在操控等方面全面領先目前倍受關注的廣汽傳祺GS4。接下來就讓我們一起看看這款更適合90后的長安CSS55PLUS藍鯨版,品一品其到底優(yōu)勢幾何?

其實從外觀來看,采用了凌云翼3.0設計語言的第二代廣汽傳祺GS4已經(jīng)很符合年輕人的審美,雖然有一絲老款車型的影子,但是整體較為運動。這也是為什么長安CS55PLUS和廣汽傳祺GS4在外觀方面難分高下的原因。不過,在長安CS55PLUS藍鯨版出現(xiàn)之后,這種平衡已經(jīng)被打破。

作為CS55 PLUS的新增版本,CS55 PLUS藍鯨版最直接改變就是加入了熏黑運動套件,并且更換了中網(wǎng)設計,黑曜石漸變式格柵帶來的不止年輕、動感,更很好的詮釋了個性與時尚。至少和廣汽傳祺GS4相比,長安CS55PLUS藍鯨版的設計即便放在幾年后的汽車市場也不會過時,也更容易打動90后。

而在內(nèi)飾和配置方面,其實長安CS55PLUS藍鯨版和廣汽傳祺GS4的差別并不大,頂配車型表現(xiàn)都十分出色。問題在于價格,CS55PLUS藍鯨版車型的1.5T自動豪華型預售價10.69萬元,1.5T自動尊貴型預售價11.39萬元。而廣汽傳祺GS4的頂配車型價格已經(jīng)超過15萬了,可見兩者的性價比差距。

當然,靜態(tài)體驗只要不是太差,那么大家都可以接受,畢竟汽車是用來開的。不過兩者相比,長安CS55PLUS藍鯨版的動態(tài)體驗的確是將廣汽傳祺GS4遠遠甩在了身后。大多數(shù)消費者只是知道長安CS55PLUS藍鯨版搭載了最新的藍鯨NE1.5T發(fā)動機,卻不知道其到底表現(xiàn)如何。

先說說動力參數(shù),最大功率132kW,1250 rpm即可輸出峰值扭矩300N·m,且熱效率高達40%,是同級唯一實現(xiàn)雙出口集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓技術的發(fā)動機。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱,硬件方面無話可說,比廣汽傳祺GS4出色太多。

在實際駕乘體驗方面,初段加速中,長安CS55PLUS藍鯨版的油門響應相當積極,由于1250rpm就可以輸出峰值扭矩,低速扭矩充沛,動力隨踩隨到,非常線性,這在渦輪增壓發(fā)動機中不怎么多見。它的剎車也非常線性,幾乎沒有虛位。中后段加速方面,藍鯨動力的表現(xiàn)可謂是十分驚艷,即使在80km/h向上的加速中,動力輸出還是留有充足余量的,100公里/時以上超車也相當輕松。

看到這里,對于想花10萬左右的消費者來說,你是否明白廣汽傳祺GS4與長安CS55PLUS誰更值得考慮呢?至少對于追求駕駛感受的消費者來說,長安CS55PLUS藍鯨版無疑更值得考慮。

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