都說(shuō)一分價(jià)錢一分貨,但新寶駿RC-6打破了這一成見,用高顏值的跨界車型、智能科技的越級(jí)配置,以8萬(wàn)起步的身價(jià)殺入市場(chǎng),獲得眾多用戶青睞。有人質(zhì)疑,這樣的新寶駿RC-6真的能買嗎?會(huì)不會(huì)只是?頭?下面,小編帶你一探究竟。

首先,新寶駿RC-6從車身設(shè)計(jì)到功用上就能滿足你的兩種需求。例如,很多人在選車的時(shí)候會(huì)糾結(jié),既想要轎車的操控性,又想要SUV的大空間和高通過(guò)性,而新寶駿RC-6的跨界車型設(shè)計(jì),只用花一次錢就能擁有駕馭兩種車型的快樂(lè)。

新寶駿RC-6軸距2800mm,長(zhǎng)寬高4925/1880/1580mm,和凱美瑞、皇冠一樣,同屬B級(jí)車行列,溜背的車頂設(shè)計(jì),189mm的高離地間隙,使得新寶駿RC-6既有轎跑的造型,又有SUV的路面通過(guò)性。

內(nèi)飾方面,新寶駿RC-6的前排采用了大量的軟性材質(zhì),并搭配鍍鉻裝飾,既有舒適的觸感又有高級(jí)的質(zhì)感。中控兩塊大屏的尺寸都達(dá)到了12.3英寸,跟奔馳的設(shè)計(jì)一樣,科技感十足。座椅也是運(yùn)動(dòng)型座椅,包裹性和支撐性很強(qiáng),長(zhǎng)途乘坐也不辛苦。后排座椅設(shè)計(jì)成大角度靠背,避免了溜背造型壓縮頭部空間。

此外,新寶駿RC-6還在智能配置以及安全性能方面做到了同級(jí)最優(yōu)。

新寶駿RC-6搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠很好地把智能手機(jī)功能嵌入到車?yán)?用手機(jī)算力代勞,比傳統(tǒng)的車機(jī)算力提升了20倍,車主可以可以通過(guò)一句話來(lái)實(shí)現(xiàn)諸如收發(fā)微信消息、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、美食店鋪路線規(guī)劃、查看天氣、收聽音樂(lè)等功能。

除了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)外,新寶駿RC-6在智能駕駛方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。例如新寶駿RC-6智能駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括ACC(自適應(yīng)巡航)、BCA(彎道巡航輔助)、LKA(車道保持輔助)、LDW(車道偏離預(yù)警)等功能。同時(shí),還搭載了ESP博世9.3版本車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等安全配置,而在別的車型上,同樣的配置至少要20萬(wàn)+。

動(dòng)力方面,新寶駿RC-6搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配模擬8速CVT變速箱的動(dòng)力總成,最大馬力是147匹,峰值扭矩為250牛米。動(dòng)力輸出澎湃,換擋更順滑,模擬8速CVT變速箱的加入也讓新寶駿RC-6變得更省油。

新寶駿RC-6到底怎么樣呢?綜合來(lái)看,8萬(wàn)起步的新寶駿RC-6顯然給出了一分錢兩分貨的誠(chéng)意,并且還在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面碾壓同級(jí)別車型。說(shuō)白了,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)因?yàn)樽铋_始被合資汽車侵占過(guò)多,原來(lái)大家認(rèn)為的平均價(jià)格遠(yuǎn)高于實(shí)際水平,而隨著國(guó)產(chǎn)汽車的崛起,越來(lái)越多價(jià)美質(zhì)優(yōu)的汽車投入市場(chǎng),對(duì)比來(lái)看當(dāng)然就顯得國(guó)產(chǎn)車更實(shí)惠好用。

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關(guān)鍵詞：RC-6,智能,方面,車型,設(shè)計(jì)