近十年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛躍式發(fā)展，國內(nèi)二手車市場(chǎng)也迎來了黃金成長(zhǎng)期，在車源、金融雙輪驅(qū)動(dòng)下，二手車交易量及金融滲透率逐年激增。市場(chǎng)的高成長(zhǎng)性、資產(chǎn)的穩(wěn)定性以及可觀的商業(yè)回報(bào)使各路玩家爭(zhēng)先涌入。但是，無論是銀行采用直營模式，還是通過助貸平臺(tái)、SP等協(xié)助開發(fā)市場(chǎng)，本質(zhì)上屬于同等類型的資金產(chǎn)品都將通過規(guī)模的地面服務(wù)力量同臺(tái)競(jìng)技，二手車市場(chǎng)已開始呈現(xiàn)明顯的供大于求。經(jīng)歷過“跑馬圈地”的二手車金融市場(chǎng)，可以說已進(jìn)入“后半場(chǎng)”階段，而相關(guān)企業(yè)如何獲得機(jī)會(huì)和更優(yōu)的發(fā)展，德易車CEO王國光分享了自己的相關(guān)看法。

　　后疫情時(shí)代，抓住機(jī)遇謀發(fā)展

　　疫情的爆發(fā)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)帶來明顯的抑制，以線下業(yè)務(wù)為主的二手車市場(chǎng)也曾陷入低迷。而后，在國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號(hào)召下，以德易車為代表的二手車市場(chǎng)參與者于今年3月份便開始逐步完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)的各項(xiàng)工作，助力推動(dòng)二手車交易及金融市場(chǎng)的復(fù)蘇。

　　德易車CEO王國光表示，相對(duì)于被疫情影響較為嚴(yán)重的一二線城市，三四五線城市二手車市場(chǎng)受疫情影響較小，恢復(fù)也更快。他認(rèn)為，疫情的發(fā)生同樣刺激了大眾的購車需求，私密空間的價(jià)值在疫情面前更能體現(xiàn)安全的一面;考慮到人們亟待解決的出行條件，以及逐漸開放的消費(fèi)習(xí)慣，在百業(yè)審慎的情況下，私家車尤其是二手車將成為大眾消費(fèi)者的首要選擇。此外，王國光還表示，近年來解除二手車限遷、稅費(fèi)優(yōu)惠等政策的支持，也彰顯了國家對(duì)于社會(huì)零售特別是汽車消費(fèi)以及金融業(yè)務(wù)發(fā)展的支持和青睞，這對(duì)于行業(yè)和從業(yè)者來說，是個(gè)難得的機(jī)遇。

　　據(jù)悉，截止目前，大氣防治污染重點(diǎn)區(qū)域外的 25 個(gè)省市均已經(jīng)明確取消限遷，有關(guān)地區(qū)也取消了省內(nèi)限遷。在政策鼓勵(lì)下，2019 年二手車跨區(qū)轉(zhuǎn)籍的比例比 2015 年提升了 8.7 個(gè)百分點(diǎn)。為了進(jìn)一步推動(dòng)二手車企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化、品牌化發(fā)展，國務(wù)院還出臺(tái)了二手車經(jīng)銷企業(yè)減按銷售額 0.5% 征收增值稅政策。

　　精細(xì)化管理，增強(qiáng)平臺(tái)定力

　　二手車和新車交易模式不同，迄今為止線上運(yùn)營為主代替線下運(yùn)營為主的夢(mèng)想還在筑基階段，究其原因主要在于二手車仍屬于家庭重資產(chǎn)，是非標(biāo)品，業(yè)務(wù)鏈條較長(zhǎng)且交易形式以線下為主;相較于新車金融，二手車更需要通過遍布全國的B端場(chǎng)景來服務(wù)C端用戶，這便使二手車金融市場(chǎng)參與者的業(yè)務(wù)發(fā)展主要依托于全國幾十萬家經(jīng)銷商的協(xié)同合作。對(duì)此，德易車CEO王國光表示，二手車消費(fèi)金融業(yè)務(wù)關(guān)鍵在線下，這對(duì)平臺(tái)的資金能力和運(yùn)營能力都是一大考驗(yàn)。若想生存下去并獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，“苦煉內(nèi)功、精耕細(xì)作”是不二法門，隊(duì)伍建設(shè)特別是線下隊(duì)伍建設(shè)和規(guī)范化管理是業(yè)務(wù)發(fā)展的前提，也是提供金融產(chǎn)品服務(wù)、保障質(zhì)產(chǎn)質(zhì)量的根基。他認(rèn)為，龐大而分散的地面部隊(duì)需要專業(yè)地服務(wù)好運(yùn)營好每一筆二手車交易，精細(xì)化管理不到位就會(huì)面臨經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　王國光解釋道，在紅海競(jìng)爭(zhēng)中，平臺(tái)容易定力不足、經(jīng)營方向不穩(wěn)，急于快速做大而一路狂奔，盲目投入推廣，增加非必要消耗;有的平臺(tái)甚至為對(duì)賭或因生存所迫放低下限去獲得業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展。但金融業(yè)務(wù)又和一般互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)不同，促成交易后往往需要幾十個(gè)月服務(wù)才能完成整個(gè)業(yè)務(wù)過程;今天降低底線明日一定會(huì)有壞賬的機(jī)率，經(jīng)驗(yàn)不足的風(fēng)控裸奔者、或在各種壓力下拼規(guī)模的冒險(xiǎn)主義者一定會(huì)飽嘗苦果，而決策和運(yùn)營穩(wěn)健的平臺(tái)相對(duì)會(huì)安全一些。

　　德易車自創(chuàng)辦以來，始終堅(jiān)持“苦煉內(nèi)功、精耕細(xì)作”的基本思想：堅(jiān)持主營業(yè)務(wù)方向控制運(yùn)營成本，堅(jiān)持直營團(tuán)隊(duì)模式深度覆蓋市場(chǎng)，堅(jiān)持不做推廣而傾力培養(yǎng)地面專業(yè)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持科技助力業(yè)務(wù)經(jīng)營，堅(jiān)持智慧風(fēng)控系統(tǒng)建設(shè)為先，堅(jiān)持資產(chǎn)質(zhì)量第一不動(dòng)搖。王國光表示，正是在這樣的日積月累、持續(xù)沉淀下，德易車得以健康運(yùn)行、厚積薄發(fā)。

　　堅(jiān)守初心，才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)

　　盡管二手車交易及金融市場(chǎng)愈來愈成熟，但行業(yè)中少數(shù)不良商家的劍走偏鋒，仍給市場(chǎng)帶來了風(fēng)險(xiǎn)，讓很多消費(fèi)者望而卻步。隨著監(jiān)管層對(duì)市場(chǎng)的整頓及相關(guān)政策的逐漸趨嚴(yán)，則開始規(guī)范行業(yè)并重振從業(yè)者和消費(fèi)者的信心。

　　德易車CEO王國光認(rèn)為，二手車領(lǐng)域因其交易本身的真實(shí)場(chǎng)景、資產(chǎn)客觀存在，仍然是個(gè)值得看好的細(xì)分領(lǐng)域;市場(chǎng)從業(yè)者應(yīng)該以“服務(wù)第一、助力人們改善出行”為己任，只有真正做到尊重商業(yè)規(guī)律、守好底限、精耕細(xì)作、控好經(jīng)營效率，才能發(fā)展得更好。

　　對(duì)于德易車未來的發(fā)展，王國光則表示，公司將持續(xù)建設(shè)以直營為主、輔之以核心服務(wù)商的地面業(yè)務(wù)和運(yùn)營鐵軍，通過建立專業(yè)且系統(tǒng)化的培訓(xùn)以及職業(yè)操守規(guī)范體系，不斷提高團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)能力和素養(yǎng)，在政策指引下為金融機(jī)構(gòu)提供專業(yè)且合規(guī)的汽車金融促成業(yè)務(wù)，為汽車銷售者和汽車消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的汽車金融產(chǎn)品和服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，只有堅(jiān)守初心、嚴(yán)格自律，始終以服務(wù)用戶為第一宗旨，才能使企業(yè)走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

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關(guān)鍵詞：二手車,業(yè)務(wù),金融,發(fā)展,市場(chǎng)