日前，保時(shí)捷官方發(fā)布了911 Turbo車型官圖。新車將一同推出硬頂版與敞篷版，以填補(bǔ)Carrera S和Turbo S之間的空白市場。新車相比Turbo S車型減少了70馬力，但在價(jià)格上便宜了近3萬美元（近21萬人民幣），作為參考，Turbo硬頂版海外售價(jià)為170800美元（折合人民幣119萬元），敞篷版為183600美元（折合人民幣128萬元），并在2021年年初開始交付。

　　此次推出的Turbo版本將搭載3.8T渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率580馬力，最大扭矩750牛·米（Turbo S車型最大功率為650馬力，最大扭矩為800?！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)將匹配8速PDK雙離合變速箱，官方0-96km/h加速時(shí)間硬頂版為2.7秒，敞篷版為2.8秒，兩款車型最高時(shí)速均可達(dá)到319km/h。相比Turbo S車型，除使用了動力調(diào)校不一樣的發(fā)動機(jī)外，其他方面大體一致。Turbo車型同樣標(biāo)配四輪驅(qū)動與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有助于提高操控性。

　　另外，Turbo僅標(biāo)配帶PSCB涂層的鋼質(zhì)的剎車盤，前盤尺寸為16英寸（408毫米），后盤尺寸為15英寸（380毫米），并采用前6后4的對向活塞卡鉗。而在Turbo S上標(biāo)配的PCCB陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)則為選裝件。

　　回顧外觀方面，新車整體造型依舊是保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)，蛙眼造型的矩陣式LED前大燈組，搭配寬大的前后翼子板與尾部可電動升起的后擾流板，讓新車時(shí)刻處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。另外，垂直布局的后散熱格柵、經(jīng)典的貫穿式LED后尾燈與雙邊共四出的排氣形式也得以保留。

　　內(nèi)飾配置方面，新車依舊采用五連圓形的儀表盤，但除中間轉(zhuǎn)速表外，全部采用液晶顯示屏。新車還將標(biāo)配10.9英寸內(nèi)嵌式的中控觸摸屏，以及14向電動調(diào)節(jié)的運(yùn)動座椅。另外，新車還可提供“Turbo S”上的某些元素，例如“輕量化”選裝包，它可通過拆卸后座與取消隔音內(nèi)襯等措施來減重至少30公斤的重量。新車還有SportDesign車身部件可選，并提供保時(shí)捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、降低的懸架和運(yùn)動型排氣。此外，消費(fèi)者還可以通過選裝帶有自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、環(huán)視和夜視輔助功能的InnoDrive安全輔助系統(tǒng)，以提高行駛安全性與減少長途駕駛的疲勞感。

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